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Ford 4610 4RM
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Les Vieilles Soupapes Agricoles :: Toute la mécanique. Vos pannes et vos restaurations :: la mécanique : pannes et remèdes
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Re: Ford 4610 4RM
Bonjour
Je ne sais pas sa était fait avant que je l'achète.
Amicalement
Je ne sais pas sa était fait avant que je l'achète.
Amicalement
fab1612- Apprenti
- Nombre de messages : 17
Localisation : Allier
Date d'inscription : 18/02/2019
Re: Ford 4610 4RM
Bonjour,
Comme Honore, je préconise un branchement d'origine de base soit:
Les deux sorties du distributeur vers les prises arrières.
Puis deux possibilités pour le chargeur:
La plus simple, un flexible qui sera brancher sur une prise arrière pour alimenter le distributeur du chargeur et le retour du distributeur vers le pont en direct puisque le branchement existe. Inconvénient, il faut débrancher le flexible pour avoir les prises arrières disponible.
Deuxième solution:
Entre le flexible et la prise à l'arrière, mettre une vanne trois voies ou un T et une vanne de fermeture entre le flexible qui va au distributeur et ce T, et toujours brancher le retour du distributeur du chargeur sur le pont ( la vanne de fermeture est obligatoire dans ce cas car le circuit d'huile sera ouvert en permanence et donc pas de pression disponible à la prise pour l'arrière.
Pour les freins, il faudrait remonter comme à l'origine, une photo du dessous de la cabine coté droit serait bien utile pour voir les tringles de freins.
Pour la prise électrique en 12volt à l'arrière, si elle n'a pas de protection par fusible, c'est à supprimer, question sécurité.
Comme Honore, je préconise un branchement d'origine de base soit:
Les deux sorties du distributeur vers les prises arrières.
Puis deux possibilités pour le chargeur:
La plus simple, un flexible qui sera brancher sur une prise arrière pour alimenter le distributeur du chargeur et le retour du distributeur vers le pont en direct puisque le branchement existe. Inconvénient, il faut débrancher le flexible pour avoir les prises arrières disponible.
Deuxième solution:
Entre le flexible et la prise à l'arrière, mettre une vanne trois voies ou un T et une vanne de fermeture entre le flexible qui va au distributeur et ce T, et toujours brancher le retour du distributeur du chargeur sur le pont ( la vanne de fermeture est obligatoire dans ce cas car le circuit d'huile sera ouvert en permanence et donc pas de pression disponible à la prise pour l'arrière.
Pour les freins, il faudrait remonter comme à l'origine, une photo du dessous de la cabine coté droit serait bien utile pour voir les tringles de freins.
Pour la prise électrique en 12volt à l'arrière, si elle n'a pas de protection par fusible, c'est à supprimer, question sécurité.
hume- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 1944
Localisation : NOTRE DAME DE MONTS
Age : 77
Date d'inscription : 19/06/2010
Re: Ford 4610 4RM
Bonjour,
Le tuyau bouché est prévu pour alimenter les deux vérins additionnels du relevage qui sont absent sur les photos. Ce n'est pas pour le freinage, erreur de ma part.
Pour le freinage, il y a eu deux montages suivant les options:
Un manuel suivant la planche jointe:https://partstore.agriculture.newholland.com/us/parts-search.html#epc::mr52323ar235531
Un actionner par les pédales suivant planche jointe:https://partstore.agriculture.newholland.com/us/parts-search.html#epc::mr52323ar235540
Le tuyau bouché est prévu pour alimenter les deux vérins additionnels du relevage qui sont absent sur les photos. Ce n'est pas pour le freinage, erreur de ma part.
Pour le freinage, il y a eu deux montages suivant les options:
Un manuel suivant la planche jointe:https://partstore.agriculture.newholland.com/us/parts-search.html#epc::mr52323ar235531
Un actionner par les pédales suivant planche jointe:https://partstore.agriculture.newholland.com/us/parts-search.html#epc::mr52323ar235540
hume- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 1944
Localisation : NOTRE DAME DE MONTS
Age : 77
Date d'inscription : 19/06/2010
Re: Ford 4610 4RM
Bonjour, merci pour vos réponse
OK pour le branchement par contre une dernière petite question il faudra tirer le distributeur du tracteur pour avoir la pression au chargeur ?
Amicalement
OK pour le branchement par contre une dernière petite question il faudra tirer le distributeur du tracteur pour avoir la pression au chargeur ?
Amicalement
fab1612- Apprenti
- Nombre de messages : 17
Localisation : Allier
Date d'inscription : 18/02/2019
Re: Ford 4610 4RM
Bonsoir
Sauf si le distributeur a été bricole il a une position passage d huile en continue
Amicalement
Sauf si le distributeur a été bricole il a une position passage d huile en continue
Amicalement
honore jm- Grand fan du forum
- Nombre de messages : 4885
Localisation : bourg les valence
Date d'inscription : 12/12/2014
Re: Ford 4610 4RM
Bonjour
Merci je regarderai
Amicalement
Merci je regarderai
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fab1612- Apprenti
- Nombre de messages : 17
Localisation : Allier
Date d'inscription : 18/02/2019
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