Pour Alain301 restauration d'une simca ou autres

bonjour
J'étais absent à ce moment-là mais le problème ne venait pas du forum des VSA mais de la plateforme "forumactif" qui a réglé le souci quelques heures plus tard !

a+
JP

Bonjour
Voila le remontage à commencé, les feux arrières que j'ai eu du mal à trouver, car on en trouve facilement avec l'embase en plastique, mais moi il me les fallait en acier, puis les pars chocs car les siens étaient pas terribles, une entreprise dans la Sarthe en vent des neufs, mais à un prix à mon sens exagérés, ils sont formée par trois éléments, plus deux bananes, ce qui faisait environ 400 euros l'ensemble, donc multipliés par deux, alors il a fallut être patient

Là elle commence à y voir, les phares sont les siens, là encore ce sont des équilux et pas simple à trouver alors ils ne sont pas parfait mais ça va, les petits feux eux sont neufs, et  le logo du capot la encore sur cette auto il est différent des autres car il n'est pas bleu et rouge comme les autres mais gris au début je pensais qu'il avait passé au soleil mais non, et la c'est mon copain concessionnaire Simca qui me l'a donné

Toutes les baguettes ont étés polies, et le centre repeins en noir ce fut très long, car des baguettes il y en a beaucoup  

Les enjoliveurs, je les ai trouvé comme cela,

mais il le fallait comme ça

Alors il a fallut s'armer de patience, légèrement poncer les parties à peindre et camoufler

Puis peindre, et ensuite avec un chiffon et du diluant j'ai essuyé ce qui dépassait, ainsi que l'hirondelle au centre, cela à pris du temps, mais le résultat est bon


A suivre

Bonsoir
Je continue
Là c'est l'enjoliveur chromé de bas de caisse qui m'a posé problème, les deux cotés étaient en bon état, mais par contre les agrafes de fixation elles étaient pourries, et pour les trouver il m'a fallut plusieurs années, mais je les avais trouvé car en dix ans de restauration j'ai eu le temps

les petits détails qui font la différence

Même les sièges on été démontes pour repeindre les ferrures, et les commandes,


Le petit détail qui tue, mais depuis j'ai fini par trouver la même garniture de porte pas manger par les souris

L'accoudoir arrière lui aussi avait bien plus aux souris, et introuvable, alors je l'ai dégarni et refait la mousse dans un gros morceau que l'on m'avait donné, en me donnant une astuce pour la taille, utiliser un couteau électrique, et je peut vous dire que c'est bluffant de facilité


Pour finir ce soir 3 vues de dessous que j'adore, car après quand elle eu roulé, cela n'est plus possible



Voila bonne soirée

Bonsoir,

MA GNI FIQUE j'adore

Félicitation

Bonsoir à tous, bonsoir Stéphane.

Bravo, tu as fait du très beau travail. Cela me rappelle des souvenirs d'enfance car la seconde voiture de mon père a été une Simca 1501; elle était bleu marine. Elle a cédé sa place en 1977 ou 78 à une Simca 1308 GT super luxe gris métallisé, achetée neuve, et qui est toujours à la maison.

A plus.

Bonjour
Bien sur tout cela est un résumé, là c'est le dernier contrôle  avant de partir pour le premier contrôle réel de la belle

Après un petit lavage, fait par mon fils

Et c'est parti


Le jeune contrôleur n'avais jamais eu une telle occasion, il en était très heureux

Voila bonne pour le service,

Première sortie, pour le National Simca 2009 au pays basque à la pose avec une petite sœur

Bonjour,

Sérieuse et belle restauration. J'adore les propulsions. C'est quel modèle : 1300 je suppose ? Il y a des décennies que je n'en ai pas vues. Ce qui est extraordinaire dans ces voitures, c'est qu'elles étaient généreuses en habitabilité, bien que moins longues que les bouses de SUV actuelles, où, dès que tu dépasses 1,80m et les kg qui vont avec, il te faut un chausse pied pour t'installer au volant...

Bonjour
Pas 1300 mais 1500