Parrallelogramme maison

Quel fournisseur
Parce que j'en ai pas mal....

willo a écrit:Quel fournisseur
Parce que j'en ai pas mal....

en plus t'est infidele

Désolé je voulais pas vous vexer cher ami ....
Bon les émoticônes marchent pas alors ;-) :-"
Sans sec, je me vois mal me retaper 800 km pour vomir le dimanche:-*

ca c'est sur que faire 800 km pour vomir

pas besoin de faire 800 km pour voumir on peut le faire a 0 km

Oui bon trêve de digestion
Ce soir j'ai fini de serrer mes raccords
Donc essais et....
Ça marche pas
Si je met en pression, ça force comme pas deux et ça fait un joli filet brumeux au retour réservoir
Pensez vous que l'on installation est correcte?
Je pencherais pour une théorie
Le retour que j'ai branché ne serait pas un retour réservoir mais une sortie pression
Comment en être sûr?
Virer le flexible et mettre en pression en faisant attention de ne pas se faire crépir au passage?
Et si c'est le cas, où me brancher
Parce que le bouchon de remplissage est franchement gros et mal placé pour un retour

Ça dépends de ce que tu veux :
Manger ? Boire ? admirer le paysage ? Vomir ? Récupérer des pièces ??
Pour la dernière hypothèse il y a Mondial relay et consort...

Après, tu peux dans le bon ordre, admirer le paysage à l'aller, boire et manger, faire tes petites affaires, facultatif "vomir" et retour en vrac au fond de la voiture, un seau à porter de main pendant que ton passager (ou ta passagère) de l'aller te ramène...

C'est bien comme ça que je voyais les choses
Mais concernant mon problème hydro, je sèche vraiment

Salut.
Et le bouchon de vidange, il n'est pas pratique pour y faire ton retour ?

tu passe par un distri existant non ?
pour le retour c'est vraiment pratiquement la seule solution que de revenoir direct réservoir sans passer par un accessoire car y'a forcement une réduction du flux d'huile
en plus fait gaffe une mise en pression du retour peut provoquer des ravages sur ton distri

sinon pour faire un essai tu met ton retour direct dans un bidon

ton flexible de retour est'il plus gros que l'entrée ?
normalement ca doit toujours etre fait ainsi

dis moi la longueur que t'a besoin , je t'envoi un en 3/4

Alors
Le retour est identique à l'entrée var il me fallait une vanne quart de tour et j'en avais pas en 12 pouces
Sinon le retour, faut qu'il soit en 14 pouces et j'ai pas les réductions
Pour le flexible qui est trop long je mesure ce soir

quoi un flexible de 35 cm de diamètre, j'en est des gros mais çà j'ai pas
si c'est un distri made  "braderie-fred" l'entrée se fait en 1/2" et la sortie idem
mais comme je t'ai mis plus haut, plus la sortie est grosse, mieux c'est
j'ai des raccords 1/2" --> 3/4" , en plus ton bouchon de réservoir doit être certainement vers du 1" , un raccord faible pression 3/4 --> 1 " se trouve facile en GSB pour quelques €

willo a écrit:Alors
Le retour est identique à l'entrée var il me fallait une vanne quart de tour et j'en avais pas en 12 pouces
Sinon le retour, faut qu'il soit en 14 pouces et j'ai pas les réductions
Pour le flexible qui est trop long je mesure ce soir

12 pouces ==> diamètre des jantes des mini des années 90
14 pouces==> diamètre des jantes des voitures des années 80

Oui désolé je parle en 1/2 et 1/3

A toi Fred le chenillard si tu me lis
Merci, vraiment merci pour ta generesotié lors des braderies
Tout ce que j’ai pu recuperer m’a permis de réaliser nombre de mes projets
Bien sûr merci à mon superviseur Le Soudeur et mon autre fournisseur préféré, je nomme Polo
Ce sour, l’ensemble hydraulique fonctionne
Il me manquait des raccords, j’en ai donc adapté soudé 2 3 mais j’ai déjà du mal à fare des belles soudures, alors des oudures étanches, c’est encore plus dûr
Demain je tente une vidéo mais mon tel a pris l’acide chlorydrique et fonctionne beaucoup moins bien
Donc plus difficile à faire
Bref, faut maintenant repérer les flexibles par rapport aux commandes mais ça marche super bien

ben voila une affaire qui roule

Tiens, ça me fait penser qu'il faut que je rentre le bois avant la pluie
Les vidéos seront top pour ça

Bon
Tout est là

On continue à modifier
Faudrait revoir tous les jeux d'articulation et surtout mettre un méga vérin de cavage car celui que j'ai fait caler la pompe car il force trop

Salut willo, encore un montage a la MAD max
Concernant ta pompe hydraulique j'ai un voisin sur un montage d'origine Renault (renault type n72 dde) et dessus tu as une pompe hydraulique additionnel relié par chaîne sur la prise de force, par contre je crois que le gros souci dans son cas est que quand il débraye la prise de force se coupe, elle n'ait pas en continue.
Ce genre de montage si ta prise de force fonctionne te permettrais de gagner en puissance

Bonne soirée,

Adrien

Bonsoir
Apres une bonne b... nuit je pense avoir trouvé la source du problème
Le vérin est fixé 12 cm au dessus de l’axe d’attelage du godet
Ce qui veut dire que j’ai un effet levier que de 12 cm
Rappelez vous, si tu me donne un levier assez grand, je te souleve le minde
Du coup l’idée, c’est de remonter le vérin assez haut tout en respectant les distances de base pour conserver le parrallelogramme mais aussi les contraintes mécaniques
Affaire à suivre

willo a écrit:Bonsoir

Rappelez vous, si tu me donne un levier assez grand, je te souleve le minde
Du coup l’idée, c’est de remonter le vérin assez haut tout en respectant les distances de base pour conserver le parrallelogramme mais aussi les contraintes mécaniques
Affaire à suivre

bonsoir
Pascal le mathématicien a dit: "" donnez-moi un point d'appui et je soulèverai la terre""


A+ GL

ta pompe est peut être elle aussi malade , elle doit pas être toute jeune

Arrêtes, elle est d’origine
Elle est donc de 1964
Tout n’est pas bon à jeter à cet âge n’est ce pas Polo?

ptain c'est une bonne année, y'a eu que du solide et performant

pour ta pompe, il me semble que fred a une connaissance qui les refait pour pas trop chère.
je veut lui mener celle de mon JCB, justement de cette année ou y'a que l'exceptionnel de fabriquer