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CASE 580 K Control pressions HYDRAULIQUES

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Message par Pierrot64 2/12/2018, 11:38

Bonjour à tous
Après la déception d'hier avec ce pauvre MF 50A, je rebondis ce matin sur un CASE 580 K. J'ai pris contact avec le proprio ( très sympa par ailleurs) de l'engin qui m'informe que le tracto n'a plus d'hydraulique retro et godet AV, que le moteur thermique est en bon état et que l'avancement est correct.
Je m'oriente sur l'hydraulique du tracto et me pose les questions suivantes :
- Comment prendre les pressions sur le système Hydrau du CASE 580 K ?
- Quelle huile? par ma part je pencherais pour de la HV 46..........
- Et ou puis-je trouver le manuel d'entretien et d'atelier du CASE 580K ?

Merci à tous pour partager votre immense savoir.

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Message par polo-du-lot 2/12/2018, 13:24

pour l'huile j'ai fait la vidange du miens avec de la hv46, c'est nickel
s'il n'y a plus d'hydraulique godet ou retro je pencherais pour une pompe HS , ou plus folclo plus d'huile dans le réservoir
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Message par Pierrot64 2/12/2018, 15:43

Merci POLO, as tu de la doc sur les prises de pression sur l'hydro CASE ?
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Message par polo-du-lot 2/12/2018, 17:30

le miens c'est un JCB :siffle: donc les case je sais pas
pour prendre la pression tu te branche sur un distri

verifie que la pompe tourne des fois que.. il me semble quelle est montée en sortie de vibrequin devant via un petit cardan
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Message par aztek29 2/12/2018, 21:39

Salut,

Au besoin:
http://case580g.e-monsite.com/pages/depannage/reparation-pompe-hydraulique.html

à+,
Yo
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http://amoko.free.fr/Documentations

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Message par Pierrot64 3/12/2018, 07:45

Merci Yoann. Je ne connaissais pas ce site. Beaucoup de choses intéressantes sur les Cases.
A+
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Message par jean-noel 5/12/2018, 21:44

Bonsoir P . Le 580 est une très bonne machine , avant de prendre une mauvaise piste , regarde bien tous les accessoires  ,filtres, bouchons d'évent ,positions  tiroirs et distributeurs , clapets de régulation, ect , c'est souvent un accessoire simple qui désorganise la musique , bien sûr  la pompe principale peut être dégradée, c'est rare que la pression descende à zéro, pour mesurer la pression , tu démonte un raccord sur une ligne de sortie pompe et tu insère un té équipé d'un manomètre HP , attention aux pressions résiduelles, assurer les premiers contrôle avec un régime moteur proche du ralenti, et augmenter selon les températures et pressions constatées , bien protéger les yeux , l'huile H est très nocive . Bon courage . jn .

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