Pente maximum pour un Someca 415 grand dégagement

Bonsoir à Tous,
Dimanche j'ai fait quelques photos de mon terrain et relevé quelques angles sur les pistes que je dois emprunter.
Les plus fortes pentes sur pistes sont à 12 degrés
Je vous met quelques photos du terrain et aussi avec mon fourgon, d’ailleurs, je n'ai pas du tout de sensation de risque avec mon fourgon.
Là où ça me chagrine le plus, ce sont les passages entre deux zone où la pente est à 12° en montant et penche de 12 °, de plus, la crainte est plus présente en montant qu'en descendant, je suppose que c'est "logique".
Merci de vos avis, David

Bonsoir
Merci pour les photos !
il ne devrait pas y avoir de gros soucis sauf pour la 3ème photo, si tu dois monter d'un champ à l'autre...
De toute façon, il te faut trouver des roues/pneus de plus petit diamètre que ceux montés sur un "grand dégagement".

A+
JP

Bonsoir JP,
merci, oui, la troisième photo... et j'ai encore 3 terrasses en dessous, la plus basse l’accès est tranquille, mais les deux intermédiaires je pense que je vais les laisser en friche pour le moment.
Je pourrais prendre du temps en janvier pour le changement du roues, en attendant, je vais m'habituer au tracteur sur les pistes et les zones les plus plates.
David

Bonsoir David
Toujours difficile de juger avec des photos.
Mais ça ne me semble pas si terrible que ça, par chez moi il y a des endroits ou cela semble bien pire et je ne suis qu'en coteaux, pas en montagne.
Pour info je te disais dans un message que j'ai bien connu le som 35 qui est la série juste avant ton 415, ce tracteur était chaussé en 12.4 x 28 et avait une largeur hors tout de 1,65 m (je crois me souvenir que c'était le minimum) car il travaillait aussi des vignes, cela n'a jamais posé de problèmes malgrès des endroits aussi pentus que par chez toi.
Avec des pneus qui vont bien et une largeur de 1,80 m ça devrait aller sans problèmes.
Dans ton message tu dis avoir plus de craintes en montant qu'en descendant..... mais ta logique te trompe relis donc mes messages.

Cordialement
Christian

Bonjour Ce terrain va demander beaucoup de prudence pour utiliser le 415 GD  en sécurité  ,le problème ne sera pas tant la pente mais les imperfections de cette pente (trous- bosses  )Dans un premier temps élargis l'arrière  fait passer la roue arrière droite à gauche et la gauche à droite  le test sera moins risqué qu'actuellement
On prends plus vite peur sur un tracteur haut /  Som 40 -Farmall  -JD 540 ...) que sur un bas  (MF 35 -Fordson Dexta-Same -TIM 225 )mais  ce n'est pas pour ça qu'ils ne versent pas , mais on flippe peut ètre un peu avant   Quand aux risques en terrain pentu ils sont plus important en descendant qu'en montant surtout avec un 2 roues motrices (report de charge sur des roues montées sur balancier et pas freinees )
a + gg 4369

Bonsoir GG,
Merci pour l'info sur les freins, j'avais pas tilté....
J'ai plus qu'à acheter une clè à choc pour tout ces gros boulons moi !
Je vais ajouter une masse devant, mais j'en parlerais dans un sujet mécanique.

Bonsoir Holo, merci pour ton retour d'expérience et tes conseil.

a très bientôt, David

bonjour

prend plutot une croix au lieu d'une clef à choc, car il faut du costaud, et cela coutera moins cher

Bonjour Tout le monde,
Je vous tiens au courant de mon avancé en terme de tonte en pente.
J'ai commencé sur une zone où les "terrasses" sont assez nettes, en dégageant par petites zones j'ai pu appréhender plus facilement la surface du terrain.
Dans le sens de la pente, avant - arrière, pas de soucis (de peur), sur les terrasses, la pente est faible est ça va (prudence mais pas peur), mais entre deux "terrasses" histoire d'affiner la tonte, heu, comment dire..... trop peur !
Voilà deux photos de l'endroit, j'ai pu le faire en 1 heure, certains ronciers était haut comme les roues arrière !
Bonne année 2019 et encore merci pour vos messages.
David

bonjour
Joli travail !
merci pour les photos!

a=
JP

Bonjour TechniSavoir , tu aurais dû nous faire une photo avec ton tracteur dans le champ !!! pour avoir conduit des tracteurs dans les pentes , il vaut mieux monter que descendre !!! par contre avec un giro derrière , tu peux faire tes talus en reculant depuis la terrasse du bas contre ton talus et broyer à raie perdue (comme les labours !) au visuel ça parait être des pentes modérées , mais méfions nous des photos ! as-tu un blocage de différentiel ? dans une descente ,il vaut mieux avoir ça ,car quand ça part en luge , une roue tourne dans le bon sens et l'autre à l'envers !!! et là le frein moteur ainsi que les freins tout court ça ne sert à rien !!!

tu peux s'il n'y a pas de problème de largeur monter des roues jumelées ça va augmenter la largeur de la voie arrière à trouver dans les casses agricoles.
à +
Patou

bonsoir
ben d'abord il va tourner les voiles et mettre en largeur maxi
car si on met des roues jumelées, on n'a pas intérêt à avoir un portail à passer! et pas facile à manœuvrer quand on n'a pas l'habitude; l'avant passe mais l'arrière si on n'y prend garde...
tiens regardes ce que ça fait avec les voiles tournés et des 16.9 30 du zetor 6718 ( hors tout 2150cm et encore je pourrais gagner 7.5 cm)

il est vrai que les roues jumelées augmentent la largeur  et qu'il faut y penser pour ne pas arracher certaines choses. ça peut aussi poser des problèmes sur route, largeur trop importante peut être pas sur un someca 415. Il faut aussi prendre l'habitude de tourner au frein pour diminuer le rayon de braquage. Mais on est obligé de faire certaines concessions pour augmenter la tenue en devers.
normalement c'est limité à 2.55m en largeur sauf si tu met un cheval devant le tracteur devient véhicule à traction animale et a droit à 2.95m         idée non garantie à voir avec les bleus      
à +
Patou

je me souviens que lorsque j'ai conduit le 1000 super pour la première fois, j'avais peur de monter sur les voitures dans la ruelle!
(faut dire que le précédent était un zetor 330 )

Bonjour tout le monde, j'ai profité que mon père soit passé chez moi et ai eu envie de "jouer" à faire du tracteur pour le filmer.
Mon père n'a pas du tout peur, faut dire qu'il a beaucoup travaillé dans le TP avec des très gros engins et dans des conditions loin d'être à l'horizontale....
Voilà une petite vidéo de la partie déjà fait, dès que je peux, je vous filme la partie du terrain plus en bas.
Mon tracteur dans la pente 1 :
https://www.youtube.com/watch?v=yXTjCFS0u1E&feature=youtu.be

A bientôt, David

Bonjour,

Pour la curiosité, j'ai cette photo en stock, un Ford County à l'essai :

Bonjour techniSavoir : tu appelles ça de la pente !!! j'en connais beaucoup qui voudraient avoir un terrain aussi près du plat que ça !!!! si tu n'as pas confiance ,tournes tes voiles de roues arrière tu dois gagner au moins 10 cm de chaque coté ,et si tu as encore la trouille ,mets des roues d'un diamêtre inférieur !!! beau tracteur quand même

Bonjour David
Ta vidéo confirme bien ce que je ressentais depuis le début, ton terrain n'est pas si terrible.
Comme je te le disais au début il te faut juste remettre ton 415 au standart avec les roues et avant train d'origine et ça passera partout sans problème.

Cordialement

Bonjour Pour un Ardéchois ou un Savoyard ainsi que pour moi Hte Loire ton terrain est pratiquement plat !!!! Mais ton tracteur dans sa configuration n'est pas vraiment adapté ( mème si ça va lentement :un trou sous la roue d'en bas une bosse sous celle du haut et je ne sais pas ce qui va se passer ? ) Suis les conseils de Bricoulou et ça va tout changer sans frais
a + gg 4369

Bonjour

Vu la vidéo, je confirme effectivement que l'on ne peut pas dire que ce terrain soit accidenté. Il n'y a rien a changer sur le tracteur. il passe sans probléme partout en dévers ou dans le sens de la pente

bonjour
voila vue la vidéo , et tes dire que tu a peur , il faut pas que tu labour car un tracteur en labour penche plus que sa
bonne journée

Bonjour
Comme les autres habitués des pentes, je voudrais te dire qu'à ta place je changerais les roues et le train avant pour le mettre en configuration "normale". Ce sera plus rassurant pour toi !
On voit bien que ton père a l'habitude ! il va régulièrement , sans accoups et à la bonne vitesse.

A+
JP

bonsoir
en conclusion le problème ce n'est pas le tracteur, et la solution tu l'as trouvée; demander à ton père de le faire

Bonsoir à Tous,
Merci pour vos messages, en regardant les images je me suis rendu compte que j'étais un peu "ridicule"...
Donc, pour le moment, je reste comme ça en y allant tranquillou mais j'ai commencé mes recherches pour avoir des roues arrières plus petites et pour les roues avant, c'est bon, j'ai trouvé, il y a plus qu'à aller les chercher.
Je vous tiendrais informés de la suite, à bientôt, David

TechniSavoir a écrit:Bonsoir à Tous,
Merci pour vos messages, en regardant les images je me suis rendu compte que j'étais un peu "ridicule"...

Ridicule , non
On est jamais trop prudent surtout dans un domaine que l'on ne maîtrise pas ( ou que l'on croit maîtriser .....)

Tout est affaire de sensations , mieux vaut vérifier à 2 fois que ça passe avec le matériel que l'on possède que de se jeter bille en tête dans la pente et tester la solidité de la cabine anti-retournement (ou pas )