Peut être une petite nouvelle dans le 71

Cad x a écrit:Merci Benhurburg
et ça marche avec une chaude ? (bougie, bien sure )

Pas essayé , j'attendais une éventuelle réponse de l'auteur du message .
Une NGK équivalente est peut être la solution , je regarde demain ce qui est monté sur le moteur.
@Patou53 : répéter ce qui vient d'être dit ne fait pas beaucoup avancer les choses.

En fait j'avais oublié de cliquer sur envoyer
à +
Patou

en fait je cherchais des choses du genre
https://www.ebay.fr/itm/NGK-ZUNDKERZE-BCPR4ES-11/391932892720?hash=item5b41055630:g:Jk0AAOSwNchaGAFR:rk:100
ou
https://www.chs-pieces-detachees.com/ngk/11255-bougie-gk-bpr4es-reference-bpr4es-ean-3582321300214.html
ou plus chaud
https://www.chs-pieces-detachees.com/ngk/11254-bougie-ngk-bpr2es-reference-bpr2es-ean-3582321300153.html
mais je cherchais du 3 et je n'en trouve pas.
en tous cas faites gaffe à vos pistons en changeant de bougie
à +
Patou

Bonsoir a tous
Moi jais commande et monter ça pour un moteur 9cv Excalibur.


https://fr.aliexpress.com/item/Lawnmower-parts-of-carburetor-for-HOND-GX240-GX270-Carburetor-Carb-W-Gasket-Replace-16100-ZE2-W71/32461341070.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37UZfZLw
Voila si ça peut servir plus besoin de starter quand le moteur est chaud.

Prem's a tomber une bougie
sur le moteur c'est une Kohler  25 132 19, inconnue sur le net (j'ai pas trouvé)

et sur le site NGK ils préconisent une BKR5ES
https://i.servimg.com/u/f40/19/99/65/50/20181124.jpg
En gros c'est déjà une plutôt chaude comme vous me l'avez déjà dit
ils reste donc a grossir le gicleur ou changer le carbu. avec une bonne chance de consommer plus pour quelque démarrages (qui font chi... je sais) ou il faut tirer le starte  
je pense que je vais rester sur mon starter déporté et puis voila  
enfin ça ma permis de comprendre mieux les ref et le fonctionnements des bougies c'est déjà ça

Un tableau des bougies Kohler avec équivalence Denso et Champion :

https://www.kohler-engine-parts.opeengines.com/index.php?main_page=document_general_info&products_id=12201

Ouais mais les réf qu' ils donnent (1213202) ne correspondent pas à la réf que j'ai photographié

Il y a tout sauf la tienne  : 25 132 01 à 25 132 14  mais pas 25 132 19

Ouais peut être que j'ai une série special
Ou ils ont simplement changer de fournisseurs et donc de référence interne
Je ne sais pas pourquoi mais je penche pour la deuxième solution

Ou une bougie made in china et une petite erreur de traduction; il suffit de lire un de leur manuel pour s'en rendre compte.    
à +
Patou

Ouais sauf que là c'est la réf imprimé sur la bougie (voire photo juste un peu plus haut) qui n'a pas de correspondance
Je les voie mal faire une faute de frappe sur la pièce elle même

ça n'est pas un probleme de bougie mais de carburateur !!!!
Mac givré brrrrr vous avait deja fait un tuto la dessus mais y'en a pas un qui suit
IL N'Y A PAS DE VIS DE RICHESSE SUR CES CARBUS !!!

Et qui plus est :la vis autocassante qui la remplace est serrée à fond (jusqu'a la rupture ) ce qui obture totalement le circuit
En changeant le carbu ,(par un autre comportant un circuit de richesse avec une vraie vis on règle le problème )

Il doit falloir monter un carbu du genre :
https://fr.aliexpress.com/item/LETAOSK-Carburateur-Fit-Pour-Kohler-K241-K301-10HP-12HP-Fonte-Moteurs-Carb-4785323-S-Accessoires/32875024747.html?spm=a2g0w.search0104.3.2.10eb11c8EJllZW&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_319_10892_317_10696_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_10921_10304_10307_10922_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_10930%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=68e9c64b-17c5-4ccc-90ee-3f08b531a165&algo_expid=68e9c64b-17c5-4ccc-90ee-3f08b531a165-0
Il a réglage richesse ralenti et aiguille sans rien démonter le seul problème est que les réglages ne sont pas donnés c'est apparemment un 26mm en passage de gaz à voir avec le carbu d'origine
à +
Patou

Je suis assez d'accord avec vous le problème vient vraisemblablement de la carburation
Mais il semblerai que  Jean Pierre B ai résolu ce problème en changeant de bougie
Vu la simplicité et le faible coût de l'opération pourquoi ne pas se pencher sur le sujet
D'après vous c'est un connerie et de toutes manières ca devenait pas si simple
Je pense donc rester sur mon starter
Merci pour votre intervention

bonjour, petit appel aujourd'hui à hho pour voir les  modalités de commande ,je confirme très bonne accueil!

je vais m'orienté vers la version 9.5cv version kit soudé non peinte avec option batterie, godet de 30-40 et 60 ,godet râteau en kit à soudé, je vais voir si il y a possibilité d'avoir directement les moteurs de chenille en 200cm3 pour facilité les déplacements il me semble qu'il sont au même tarif.

Je vais prendre également le godet chargeur, que faut il prévoir?(push pull ou autre).

Je verrait par la suite pour prendre le bras extensible,car mon budget actuel ne me le permet pas. A se sujet faut t'il prévoir l'option push pull (ligne hydraulique supplémentaire pour bras télescopique) à l'achat de la machine ou peut ton la rajoutée par la suite si j'achète le bras extensible, sans grosse modifs.

Pour le contre poids je verrait si besoin pour m'en fabriquer un, Idem pour le canopy.

Voila j'espère que j'ai penser à tout… si j'en oublie n'hésiter pas, vos infos, vos conseils en vu de vos expériences sont les bienvenue!

A mon idée il vaut mieux prévoir le joint tournant et demander la barre de fixation voir page 56 de http://hho.fr/_media/notice-de-montage-joint-t-phoenix-400-lc-03-07-18.pdf  le joint tournant permet une rotation illimitée et de ne pas forcer sur les flexibles hydrauliques et à moins d'avoir un pont il n'est pas facile de travailler dessous.
J'ai un tracto et j'ai limité le nombre de godets 50cm heavy duty tranchées pierre 90 cm curage trapèze fossés j'ai un doigt hydraulique et je trouve ça top ça permet de prendre des pierres des troncs des branches.
Après ça dépend de l'usage. Un tracto n'étant pas une mini-pelle les capacités ne sont pas les mêmes.
J'ai un copain qui a une bennée de godets le chargeur est plein et il en coince un sur le rétro. NE PAS LAISSER TRAINER des godets même en 200kg ils prennent des ailes. il parait que les cloches en prennent à Pâques mais pas vers le bon coin  
Le télescopique augmente le rayon d'action mais il augmente les efforts sur le vérin de bras et sur la couronne. Comme la charge est plus éloignée il vaut mieux augmenter le contrepoids pour éviter de basculer en travail latéral  et on peut charger encore plus lorsqu'on est en appui sur le lame et ...  
Pour moi il vaut mieux au départ limiter le nombre de godets qui peut facilement être augmenté en fonction des besoins et envisager des choses plus difficiles à ajouter joint tournant et télescopique. Le plus difficile à ajouter est pour moi le joint tournant. à +
Patou

sans oublier la "pieuvre" de fixation entre la tourelle et la partie supérieure du joint tournant (cf page 58/59)

C'est la surprise du chef    
Il faut juste quelques élingues et un "truc " qui lève 500 ou 600 kg si on ne veut pas tout mettre en pièces et lever la tourelle complète et le bras      
le pied pour trouver le(s) point(s) d'élinguage      
et quand on a levé la tourelle pour pouvoir passer yapuka tout monter facile    
ça se fait non ?      mais il y a peut être plus simple
à +
Patou

Salut Rico71
Pour le godet chargeur il vaudrait mieux prendre le push pull autrement tu devra débrancher le vérin de godet et boucher les flexibles  à chaque mise en place
Pour le bras télescopique la vanne est déjà installée en standard. Tu pourra ajouter par la suite les flexibles (qui correspondent à l'option ligne supplémentaire )
Pour le joint tournant c'est pas faux mais y un petit detail:
LE PRIX

Le bras extensible, c'est pratique mais on s'en passe facilement.
Le joint tournant, c'est beaucoup mieux mais ça coûte des sous en plus. Si tu es en fonds, n'hésite pas. Sinon, tu pourras l'installer plus tard.
Pour le moteur 9.5 et les moteurs 200cc tu as raison.
Pour le contrepoids, tu peux lancer la fabrication tout de suite, c'est pas facile de s'en passer.
Si tu n'as pas l'intention de monter un accessoire avec vérin (genre cône fendeur, grappin, ...), ou qui nécessite de démonter le balancier (godet chargeur), les push pull ne te serviront à rien, pas plus que la ligne supplémentaire pour mettre un accessoire en plus. Si tu l'envisages pour plus tard, c'est intéressant d'équiper tout de suite ta machine de push pull et ligne en + parce que tu n'auras pas à changer les flexibles le moment venu, ça sera déjà là.
Si tu ne sais pas trop et que tu as la thune, prend-les tout de suite. En plus, tu récupéreras tes sous si jamais tu la revends, la Phoenix décote très peu à l'occasion.

Si je ne monte pas le joint rotatif je demande quand même d'avoir la barre de fixation montée sur le châssis ça ne coute pas cher et ça évite de mettre le châssis à nu pour positionner et souder un plat d'1m et quelques de long. à voir
L'utilité du godet chargeur ne me parait pas évidente. La capacité et la hauteur de déchargement sont limitées la reprise n'est pas facile la ph 400 n'a pas la structure d'une chargeuse. Pour que ce soit intéressant une structure godet ouvrant type 4x1 serait une bonne chose, encore du travail pour HHO.
Juste 2 articulations et 2 vérins à ajouter.
à +
Patou

Patou53 a écrit:
L'utilité du godet chargeur ne me parait pas évidente. La capacité et la hauteur de déchargement sont limitées la reprise n'est pas facile la ph 400 n'a pas la structure d'une chargeuse.
Patou

D'une part ,c'est vrai (mais cette option a été mise sous la demande de certains ) et en plus ,comme la rotation avec les chenilles seules est quasi impossible ,ça limite d'autant le coté fonctionnel
J'ai cette option sur la 357 ,mais je ne l'ai jamais monté car ça me parait peu utile

J'ai aussi le godet chargeur mais jamais utilisé à cause de l'impossibilité de tourner correctement avec les chenilles (avec le moteur 6.5 cv). Par ailleurs, j'ai fais un essai de montage, qui montre que le godet ne se met pas parfaitement à plat au sol et ne bascule pas suffisamment pour verser correctement quand le bras est levé au plus haut. Moralité : à perfectionner. L'idéal serait en effet un petit godet 4 en 1.
A défaut, j'utilise le curage de 60 monté à l'envers au bout du balancier. ça charge moins, mais c'est super efficace quand il faut virer un tas : on travaille en avançant sur une surface toujours propre au lieu de reculer avec le tas.

Autrement dit il faut en plus du godet mettre des moteurs chenilles plus puissants 200 ou 315 cm3. Donc mettre des pompes plus puissantes donc un moteur 14cv. Et tout ça pour essayer de gagner quoi pour charger avec un godet de 80l et déplacer avec une remorque derrière un tracteur.
Je ne déplacerai pas un godet de 200l à 2km/h sur une longue distance.
Au tracto pour charger la flemme de changer de godet le 50 et le doigt la majorité du temps. Le 90 bof à part pour la vasouille.
à +
Patou