peut on installer un moteur de voiture type super 5 ou autre dans un tracteur artisanal ? et peut il alimenter une pompe

bonjour , comme indiquer j'aimerais savoir s'il y'a possibiliter d'installer ou non un moteur de voiture de type super 5 ou autre pour alimenter une pompe hydraulique fixer sur une poulie au niveau de l'alternateur , se montage serai pour un tracteur artisanal sachant que je retirai la boite de vitesse et l'embrayage

merci de votre aide et bon week-end

Bonjour,

Bien sur que c'est possible, bon perso je partirai plus sur un petit diesel pour le couple à bas régime et la conso...

Par contre, la puissance transmissible par une courroie trapézoïdale de 10 ou au mieux 13mm de large est assez limité, mais tu peux très bien fixer une grosse pompe à la place de l'embrayage, il te faudra juste conserver le volant moteur pour l'inertie et le démarreur, tu fais un accouplement à cardan ou direct si tu centres parfaitement la pompe, et zou!

Feub a écrit:Bonjour,

Bien sur que c'est possible, bon perso je partirai plus sur un petit diesel pour le couple à bas régime et la conso...

Par contre, la puissance transmissible par une courroie trapézoïdale de 10 ou au mieux 13mm de large est assez limité, mais tu peux très bien fixer une grosse pompe à la place de l'embrayage, il te faudra juste conserver le volant moteur pour l'inertie et le démarreur, tu fais un accouplement à cardan ou direct si tu centres parfaitement la pompe, et zou!

merci de ta réponse aussi rapide , donc une pompe de 19 cc comme j'ai a la maison pourrais fonctionnez dans se cas , apres je peut installer tout autre type de moteur je n'est pas de préference automobile

Je viens de penser à un truc, vu la puissance que tu auras à dispo, tu aura intérêt à régler correctement la soupape de décharge (avec un manomètre), sinon le moteur va pas caler et tu vas casser quelque chose en cas de surpression!!

Salut

Y'a un gars du village qui un jour a installé un ensemble moteur boite d'une Merco 5 cylindres sur un Pony , boite montée en série avec celle d'origine du Pony , un avion son truc .

Autre chose, bon toi t'es pas vraiment concerné car tu veux un avancement hydrostatique, mais pour les autres qui veulent se bricoler un tracteur, il est tout à fait possible de garder la boite et l'embrayage de la voiture: avec les moteurs monté en transversal ça parait compliqué, mais il suffit d'ouvrir la boite pour souder les planétaires du différentiel, ensuite on récupère un cardan de la voiture qu'on monte d'un coté de la boite, et on adapte au bout une liaison avec une autre boite monté en longitudinal, par ex 2cv pour la plus répandue, ou VW transporter (ceux avec le moteur à l'arrière) qui sera plus solide, en plus la rotation sera inversée (moteur monté à l'arrière de la boite sur les transporter), et avec 2 boites on aura une bonne réduction et un grand choix de vitesses, y compris des beaucoup trop rapides...

Ce genre de montage avec plusieurs boites étaient très répandu sur les tracteurs artisanaux montés après la seconde guerre mondiale.

Salut à tous,

J'ai bien peur qu'un moteur de voiture ne doit bien trop gros pour ton tracteur (au niveau encombrement je parle), pourquoi ne pas regarder du côté des moteurs de voiture sans permis qui sont souvent des 2 cyl Diesel?

À plus thomas

j'ai 1 m de long sur 50 cm de large et 60 de haut pour en caler un , moteur de voiturette pas assez puissant pour le travail qu'il aura a accomplir

Ok je suis d'accord, mais qui dit moteur de voiture dit raditeur, ventilo etc etc ce qui prend vite beaucoup de place.... Ou alors il te faut un moteur de 4 L (1,1l et dans les 22 cv je crois) qui est relativement petit

Bonne continuation en tout cas

salut!
tien ! toi qui aime bien te creusé la tête !
http://www.hondacx.com/viewtopic.php?p=95037

et un moteur de voiture n'a pas de régulateur de régime. il va falloir jouer de accélérateur pour maintenir l"allure à la moindre variation de charge.

A+

sinon un moteur de visa ou de 2 cv pas de radiateur dessus donc gain de place

bonsoir
moi j'ai monter le motoculteur que je me suis fabriqueravec un citroen 2ch et 2 boites ca marche du tonnerre meme trop puissant c'est pourquoi je suis ta
construction très souvent pour le modifier en microtracteur . de plus ca reste une mecanique simple,peu couteuse et très facile

si tu a des photos je suis preneur et memes les dimensions savoir si j'arriverais a tout caller dans mon espace ( reservoir d'huile , essence etc etc )

de tete 60x60x60 demain j'irai mesurer plus précisément et début janvier je vais commencer a le demonter pour le modifier car je veut qu'il soit prés pour le jardin fin mars

Bonjour,

yaume a écrit:et un moteur de voiture n'a pas de régulateur de régime. il va falloir jouer de accélérateur pour maintenir l"allure à la moindre variation de charge.

En néophyte que je suis je n'avais pas pensé à cette contrainte.
Quand les constructeurs fabriquaient des tracteurs avec des moteurs de voiture ils rajoutaient ce dispositif?
Crdt

yaume a écrit:et un moteur de voiture n'a pas de régulateur de régime. il va falloir jouer de accélérateur pour maintenir l"allure à la moindre variation de charge.

A+

pour se cas present j'ai prevu un accelerateur a main

Bonjour a tous
Il existait de régulateurs mécanique centrifuge ,animés par courroie et relié a la commande du volet du carbu
Sur les Pony ou certaines 203 il me semble ......
L'armée avait des groupes électrogène a moteur Peugeot équipés de ce système

Re,
Merci.
Dans le temps dans les vignes il y avait des tracteurs enjambeur avec moteur de R8 (des Dérot) il est vrai que lorsqu'ils étaient dans les "pentes" lorsqu'ils arrivaient en haut des rangs et qu'ils débrayaient après être arrivé sur la plat on avait toujours l'impression que les moteurs s'emballaient. A force ces tracteurs ont disparu, nous avons ré entendu ça lorsque les premiers tracteurs enjambeur avec transmission hydrostatique sont arrivés, moteur à "fond" et tracteur qui avance tout doucement.
Crdt