Mac Cormick Utility fcd

Bonsoir à tous,
Je viens d'acquérir un Mac Cormick FCD de 1957;j'ai actuellement deux soucis:
-jeu important dans la direction(surtout au niveau du boîtier).Peut-on y remédier,un réglage est-il possible?
-démarrage hypothétique.En effet,après être passé par la phase de préchauffage,je veux démarrer et rien ne se passe ,même en recommençant plusieurs fois l'opération,puis soudain ,miracle,le tracteur veut bien démarrer.Le problème se situe-t-il au niveau du contacteur?du démarreur? du solénoïde?
Merci de bien vouloir m'aider
Cordialement

Salut Ducharme
Bienvenue d'un Mosellant a un autre Mosellant
C'est sur qe tu a un problème de prechauffage
Question
La resistance au tableau rougit elle au premier prechauffage ?
En insistant au demarreur on peut demarrer sans prechauffer parce que en actionnant le demarreur on prechauffe sans le remarquer
Voici un circuit de prechauffage IH
Lors que l'on prechauffe le courant passe par la resistance chutrice et le temoin au tableau et quand on actionne le demarreur on passe a coté de la resistance chutrice pour garder un voltage correct quand le demarreur entraine le moteur attention ne pas prechauffer directement de la batterie au bougies risque de griller les bougies
Pour la direction je ne peut pas te renseigner (jamais demonté) mais tu aura des reponses ici il y a des specialistes en tout

A + Jean

Bonsoir,
D'abord merci pour la réponse.
Oui, la résistance rougit au 1er préchauffage dans un délai d'environ 10 à15 secondes(à vérifier cependant).
Je vais donc essayer ,ainsi que tu me le conseilles, de passer outre le préchauffage.
Quant au tableau,j'essaie de le comprendre(je suis assez ignare en électricité automobile)
A+- car je sens que j'aurai certainement encore besoin de ton aide.

salut à tous
j ai bien demonté ma direction sur le 235,mais parce qu elle etait dure
resultat:sur 2 roulements,2 roulements cassés,du moins les cages exterieures
mais je me suis rendu compte qu elle etait dure parce qu elle avait du jeu
paradoxal,non?
le fait de se durcir avait fait travailler l accouplement du boitier au volant sur les 3 cardans,donc eux ont pris du jeu
remplacement des cardans plus tard,je me suis rendu compte de la dureté de la direction et j ai ouvert
apres avoir changé tout ça, c est beaucoup mieux
pour ce qui te concerne,si c est ton boitier qui a du jeu,il n y a pas de rattrapage possible:direction à vis et secteur denté
donc,verifie bien que ton jeu dans la direction est une cause et non pas une consequence,à condition que l on parle bien de jeu dans la direction
et non pas dans les pivots par exemple,ou autre accouplement
à+
yves

Bonjour
Je viens de faire qq vérifications:
-un peu de jeu dans les cardans.
-je peux tourner le volant d'environ 60° avant de sentir une résistance.
-train avant soulevé,on peut bouger latéralement les roues avant que leurs mouvements ne soient transmis au boîtier donc au volant. Pas de dureté au niveau du volant.
Je crains fort que le problème soit sans solution puisque tu me dis que le jeu du boîtier n'est pas rattrapable.Mais sait-on jamais?
Merci et A+

Bonsoir,

J'ai eu le même probleme,je te passe 2 photos sur la timonerie après le boitier de direction(modele vigneron pas farmall).

Bon ce soir pas de photos dispo sur l'hebergeur.

Pour effectuer la verif sur mon IH,j'ai procédé comme suit:

Debrancher la direction au niveau de la 3ieme cardan(la plus proche du boitier de direction).

Depose de la timonerie après le boitier.

Verifications de l'ensemble .

Repose+reglage +graissage.

A+JR

Voila les photos,
Il suffit de râler pour que ça marche .






j'ai fais une sorte de vue éclatée,mais si tu as des questions n'hésite pas.

Ha oui ,j'ai un IH SUPER FCD vigneron pas farmall,le farmall à la timonerie devant le train avant.c'est peut-être pareil je sais pas.

J'ai aussi changé l'axe de liaison 3ieme cardan/boitier de direction pour diminuer le jeu au niveau du volant.

A+JR

Salut,
J'ai effectué les opérations telles que tu me les as décrites-les photos m'ont bien aidé-.Je pense avoir ainsi diminué le jeu et amélioré la direction mais le hic principal est à l'intérieur du boîtier.
J'aimerais le démonter,sais-tu comment s'y prendre?J'ai essayé de dévisser l'écrou de 32 à l'avant,sans succès ,malgré le dégrippant.
Est-ce que l'usure des roulements et/ou des bagues de la vis sans fin pourraient être la cause du problème?
Enfin ,pour le cas où je devrais changer des pièces, à qui m'adresser?
Merci pour l'aide .
Ah oui ,le tracteur est bien un Mac Cormick.A+

yves a écrit:salut à tous
j ai bien demonté ma direction sur le 235,mais parce qu elle etait dure
resultat:sur 2 roulements,2 roulements cassés,du moins les cages exterieures
mais je me suis rendu compte qu elle etait dure parce qu elle avait du jeu
paradoxal,non?
le fait de se durcir avait fait travailler l accouplement du boitier au volant sur les 3 cardans,donc eux ont pris du jeu
remplacement des cardans plus tard,je me suis rendu compte de la dureté de la direction et j ai ouvert
apres avoir changé tout ça, c est beaucoup mieux
pour ce qui te concerne,si c est ton boitier qui a du jeu,il n y a pas de rattrapage possible:direction à vis et secteur denté
donc,verifie bien que ton jeu dans la direction est une cause et non pas une consequence,à condition que l on parle bien de jeu dans la direction
et non pas dans les pivots par exemple,ou autre accouplement
à+
yves

Salut ,je n'ai jamais demonté le boitier,je ne peux pas te repondre par contre yves l'a fait.

A+JR

bien le bonsouare
oui ,je l ai fait mais ma memoire n est plus toute fraiche
comme j etais parti dans un demontage general,j avais deja le boitier de direction sur l etabli
tu vois ce qu il te reste à faire
je ne crois pas que l on puisse le demonter le boitier en place
si tes roulements sont cassés,on les trouve facilement
il me semble me rapeler que le secteur denté et la vis sont quand meme assez massifs,donc je serai etonné qu ils aient du jeu,sinon direction les casses
autrement ce n est pas trop compliqué à demonter,pas d outillage specifique
par contre un petit carnet pour noter les operations au fur et a mesure,c est bien,vu le temps qui separe le demontage du remontage....
je m y suis repris à 2 fois et donc obligé de refaire le joint chaque fois
à+
yves

Bonsoir Yves,
J'ai lu avec attention ton message.Je crois que je vais repouser le travail à plus tard:pb de local vu le temps d'immobilisation du tracteur.
MERCI à tous pour vos bons conseils.Ducharme

bonjour à tous,
moi aussi je suis en train de refaire ma direction sur utility 235D. Le cardan de transmission de l'arbre du volant au boitier est il monté serrer sur arbre volant et arbre boitier? Je n'arrive pas à le sortir. Merci de vos conseils.
A+
nico

bonjour a tous, j ai un mc cormick super fcd vigneard quelqu un aurait une vue éclatée de l ensemble du tracteur .le schéma électrique car j ai pas mal de chose a refaire, toute documentation concernant le tracteur me serais utile.merci a tous les amoureux des tracteurs