comment raccorder l'hydraulique d'un chargeur sur un Super 6D 1966

Coucou à tous,

je suis nouveau ici et surtout dans le domaine du tracteur.

j'ai besoins de vos lumières,
je souhaiterai savoir comment raccorder l'hydraulique du chargeur qui est encore monté sur un Renault control 88, (voir photo N° 1°)
sur mon Super 6D 1966 (voir photos Super 6D).

Photo N° 1


photos de mon Super 6D
N° 1 du Super 6D


N° 2 du Super 6D


N° 3 du Super 6D


Vous pensez que je puisse me raccorder a quel endroit exactement, et que me faut il, sachant que j'ai juste un flexible à brancher.

merci de votre réponse rapide car c'est pour ce vendredi la mise en place.

Bien à vous
Emile

forest 17 a écrit:Coucou à tous,

je suis nouveau ici et surtout dans le domaine du tracteur.

j'ai besoins de vos lumières,
je souhaiterai savoir comment raccorder l'hydraulique du chargeur qui est encore monté sur un Renault control 88, (voir photo N° 1°)
sur mon Super 6D 1966 (voir photos Super 6D).

Bonjour

Le Renault 88 et le Super 6 D sont équipés du relevage tracto-control .

Il suffit de raccorder le Super 6 D , comme le 88.

@ +

Bonjour à tt le monde,
je vous donne des nouvelle sur le montage de ma fourche et qui, sans vous, je n'y serai surement pas arrivé, un énorme merci.
Quelque photos de mon Super 6D avec son giro et fourche.
Le Mais et la !! et oui il en fallait un, après montage de la vanne 3 voie comme on me la conseillé, et après control de tt mes serrages la fourche monté vraiment tt doucement avec accélération des gaz, puis avec patience étant au plus haut ben les gars devinez quoi, ben il ne redescendait pas d'un pouce, j'aurai du y mettre le godét ?.
alors j'ai du deviser le bouchon que l'on voie sur l'avant dernière photo et purger l'huile des vérins.
besoin encore de votre aide les gars.
Que puis-je faire pour que ça fonctionne ?
Mon installation tien t'elle la route ?
Dans quoi je me suis planté ?
Ou !! il a t'il un truc qui fais que cela ne fonctionne pas ?.
Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour forest17 : je ne connais pas spécialement ce type de chargeur , mais une chose m'interpelle , les deux tirants qui viennent vers la cloche d'embrayage sont fixés sur la partie bras mobile ??? ils ne devraient pas être sur la partie fixée au bâti avant pour limiter le porte à faux ??? ,ta vanne trois voies sert à quoi ? la troisième voie est condamnée !!! cette vanne doit se placer à la place du té pour que l'huile puisse aller soit vers le relevage ,soit vers tes vérins de fourche !

Bonjour Mème avis que Bricoulou 07
a + gg 4369

Bonjour

Je ne trouve pas vraiment anormal que les tirants soient pris sur la partie mobile, cela doit faire basculer la fourche un peux plus en AR en levant.
Par contre la fourche démonté, le tracteur n'a plus tout ce matériel en permanence sur le nez, c'est un avantage.
Pour la vanne 3 voies montée comme elle est, et bien elle ne sert à rien.
Pour la fourche qui ne veut plus descendre, surement un problème de distributeur mal adapté ? mais je ne connai pas ce dernier.

Cordialement

Bonjour et grand merci pour vos réponses,
Sur la photo où il y a la vanne le petit tuyau sur la gauche va vers la prise de bénnage, car une personne m'a dit de supprimer le coude qui y était et d'installer un T a la place, chose que j'ai fait et a priori c'est pas bon.
Ou ce trouve le tuyau hydraulique du relevage on le dis sous le siège je ne vois rien.
Je vous donne mon numéro de portable supprimé

Normal l'huile va au plus facile

Ce montagne peut pas fonctionner

Bonjour
D'après ce que tu nous dis,le tuyau qui part vers l'arrière alimente le bennage de la remorque et non pas le relevage,donc tu n'es pas loin,il te faut juste mettre ta vanne 3 voies au bon endroit c'est a dire a la place du té :alimentation au trou obture , chargeur d'un côté et remorque de l'autre
Ta vanne comme elle est montée n'est pas passante où tres peu ce qui explique la difficulté pour lever et surtout baisser ton chargeur,ça devait faire forcer le moteur ,non ?
Cordialement Gaby

forest17 a écrit:Bonjour et grand merci pour vos réponses,
Sur la photo où il y a la vanne le petit tuyau sur la gauche va vers la prise de bénnage, car une personne m'a dit de supprimer le coude qui y était et d'installer un T a la place, chose que j'ai fait et a priori c'est pas bon.
Ou ce trouve le tuyau hydraulique du relevage on le dis sous le siège je ne vois rien.
Je vous donne mon numéro de portable

Bonjour Forest
Je te préconise d'éditer ton message et supprimer ton N° de téléphone. Les Tel et adresse mail sont à réserver en message personnel.

OK pour le tuyau qui va à la benne, pour la vanne 3 voies elle ne pourrait être utile que si tu venais à utiliser la benne et la fourche en même temp, mais elle est mal placée, il faudrait la monter en lieu et place du T afin de pouvoir choisir l'envoie de l'huile soit à la fourche soit à la benne.
Il est à noter que si tu ne met que la benne ou que la fourche, la vanne 3 voies est totalement inutile puisque dans ce cas se serait la prise benne ou de la prise fourche qui feraient éffet de bouchon.
Mais puisque elle est présente autant la monter correctement à la place du T ça peut toujours servir.

Pour la conduite de l'huile au relevage je ne connai pas donc tu peux toujours nous faire des photos ainsi que du distributeur qui doit être un simple éffet.
Sur l'avant dernière photo il me semble appercevoir la conduite d'aspiration en sortie de filtre, elle doit aller jusqu'à la pompe, en suite ça doit sortir de la pompe pour revenir au distributeur et de la partir au relevage mais cela peut être interne ?.

Cordialement
Christian

Impec merci je vais le faire dans l'heure et je reviendrai pour vous dire.

Bonjour a tous
L'alimentation de la vanne 3 voies se fait au centre la ou est le bouchon.Dans le cas présent la vanne ne sert a rien.La pression se fait vers la fourche par fuite interne de la vanne ce qui explique le non retour de l'huile.
De plus pour que la vanne soit efficace elle doit être montée a la place du té pour envoyer la pression a 2 endroits.
Arrivée du distributeur au centre , fourche sur l'avant et prise sur Ar et on tourne le levier en face de la direction a suivre.
Cordialement
Renault79

Mais bien sûr, comment n'y ai-je pas pensé avant, super grand merci à vous.

Bonjour et un grand merci à vous tous, sans exception,
particulièrement à jeanf, renault79, jean-pierre-45, bricoulou 07,gg4369, Holo, fcd 38, et les personnes que j'ai eu au tél, et les autres.
j'ai eu, pas mal d'aides et de conseils de personne super génial et nul par ailleurs je n'ai vue autant de gens aider un inconnu que je suis finalement, a trouver une solution à mon problème et surtout éclairer mon manque de connaissance, vous m'avez donnaient de l'espoir alors, je vous donne des nouvelles autant que possible.
effectivement j'étai complètement à coté de la plaque.
en photo une très mauvais montage j'ai même honte de vous le re montrer, mais c'est comme ça que l'on append


et la, les gars ça fonctionne super bien sur la montée du chargeur, mais comme vous le savez déjà !! ben on gagne une bataille mais pas forcement la guerre !!.


et oui l'axe du levier doit être grippé car je ne peu pas le pousser et faire redescendre le chargeur et la je n'y connais encore moins que moins.


je suppose qu'il faut retirer la pièce en bout a droite ou il y a en rouge le pont d'interrogation, ?

Bonsoir Emile

Je viens de réunir tes 3 sujets qui, me semble-t'il, sont tous sur le même sujet !

A l'avenir, cliques sur "répondre" et non sur "nouveau (sauf si sujet complètement différent !)

a+
JP

C'est ce que je t'ai dit au tel, c'est dans ce bouchon qu'il pourrait y avoir de l'eau qui soit rentrée
Et la vanne placée comme cela est nettement mieux et à toute son efficacite

Bonsoir,

Il faut démonter le bloc hydrau, là où il y a les 4 boulons; attention aux joints torique entre les blocs!
Il faut ensuite démonter le distri et le manœuvrer manuellement/ huilé, jusqu'à libre circulation;
JJR24

RE RE
Comme dit JJR démonte les 4 boulons en bout qui tiennent l'ensemble du distributeur, en suite tu retire doucement juste la partie du distributeur concerné, afin de voir ce qui coince dans cette partie puis tu fera manoeuvrer la commande... huile et dégrippant.

Tu est presque au bout... LOL

Pour Gordini, je me suis bien apperçu que je n'avais pas retiré le N° de tel sur la copie, mais quand je suis revenu pour le faire  tu avais déjà édité et supprimé.
Merci JP.

Christian

Holo a écrit:RE RE
Comme dit JJR démonte les 4 boulons en bout qui tiennent l'ensemble du distributeur, en suite tu retire doucement juste la partie du distributeur concerné, afin de voir ce qui coince dans cette partie puis tu fera manoeuvrer la commande... huile et dégrippant.

Tu est presque au bout... LOL



Christian

Bonjour

Mieux vaut respecter la procédure , plutôt que d'y aller au hasard .De toute façon si le verrouillage n'est pas déposé , ainsi que le clapet et sa bille , le tiroir ne pourra pas sortir .

@ +

je vois "Forest" qu'il y a des personnes qui mettent en images ce que je t'ai expliquer hier au tél concernant le ressort et la bille de point neutre ainsi que la forme du tiroir

Coucou à touts le monde,
Même chez esprit motoculture la ou je vais quand j'ai un problème, ils ne comprennent pas pourquoi la fourche ne redescends pas, alors après démontage complète du distributeur simple effet ils ont enlevés le clapet et la bille.
J'ai remonté tt et la ça fonctionne sauf que la fourche du coup sans clapet et bille, la fourche redescends quand je relâche la manette.

la croix roux sur la 1er Photo clapét & bille enlevée.






y a t'il quelqu'un qui pourrais me dire ce pourquoi ça ne fonctionne pas ?
et surtout qui a déjà eu ce genre de problème ?.
Encore merci.

Tu a un perso

06 61 35 40 78

Bonsoir,

Cette bille et clapet n'est pas d'origine, (de mémoire, je n'ai pas ça sur mon super 5D)
La descente se fait en poussant la manette vers l'AV;
Voir aussi la propreté du filtre circuit auxiliaire ; grosse vis à méplat à G. de la manette;
JJR24

RE,

OK pour la bille et ressort! Mauvaise mémoire!
Merci 1342!
JJR24