Choix motoculteur

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un motoculteur pour retourner mon terrain et ensuite le mettre de niveau. Et d'autres utilisation par la suite...
Je voudrais savoir avant d'acheter:
-quels sont les points à vérifier,
-si les outils sont compatibles entre différents motoculteurs,
-et si il y a des marques ou les pièces sont plus faciles à trouver.
J'avais trouvé un motoculteur Honda g42f à 150€ avec 4 accessoires (remorques, charrue...) mais avec démarrage difficile d'après le vendeur. Mais trop tard pour moi il est partit en 3 heures.
Matthieu

Bonjour
C'est clair qu'un HONDA F42 avec ses accessoires à 150 € ça ne traîne pas !
d'ailleurs, à ce prix, quelle que soit la Marque, un motoc équipé et en état de fonctionnement ne traînera pas!

Pour répondre (partiellement) à tes questions.....la compatibilité entre Marques est aléatoire ! selon les outils et selon les périodes !

les points à vérifier...déjà il vaudrait mieux qu'il soit tournant (c'est à dire qu'il démarre)
vérifier si le moteur fonctionne normalement (ralenti , accéléré...)
ensuite vérifier l'embrayage (qu'il soit centrifuge comme sur les STAUB ou traditionnel sur les autres)...pour l'état de la boite/pont c'est un peu plus compliqué ...on ne va pas démonter pour voir si la couronne en bronze est en bon état ! mais s'il y a un niveau pour l'huile, l'état de celle-ci pourrait renseigner sur l'état de la boîte à vitesses.

a+
JP

Merci pour ces premiers éléments de réponse
Pouvez-vous me donner une idée de prix pour les motoculteurs?
J'ai trouvé un autre motoculteur Honda en vente mais je n'ai pas contacter le vendeur et il est un peu loin de chez moi. Son prix semble-t-il cohérent?
Voici le lien:https://www.leboncoin.fr/jardinage/1501487756.htm/
Matthieu

J’ Acheter en début d’année un iseki ks 500 ces pas forcément aussi costaud que du drain ou énergic mais franchement il travaille bien je lui a-t-elle un cultivateur 5 dent , mais j’ai aussi un rotovator et une charrue par contre quand je travaille en monter je doit lester l’avant pour ne pas qu’ilpiq De trop à l’arier Et à l’inve En descendant j’a Bidouiller un système pour mettre les masse sur le cultivateur pour pas  qu’il pique du nez , je lui es aussi lester les pneus a l’eau ( l’accessoir coûte 20€ sur internet )  bilan mon japonais ne me déçois pas. Sa ces pour la partie mécanique pour le côté prix : Le motoculteur avec charrue rotovator et souci de carbu encrassé 400€ + un cultivateur a 180€

Merci pour ta réponse
Les poids tu les as achetés séparément ou ils étaient vendu avec car la plus part du temps je ne les voient pas dans les annonces.

Je les ait eut avec mais je rajoute un morceau de rails en plus à l’avant , en plus des masses 


Je m’excuse Mon message précédent était difficile à comprendre je viens de m’en apercevoir

Non t'inquiètes c'était compréhensible

Après je leste pas mal l’avant pour pouvoir travailler en montant si ton terrain es plat les masse d’origine suffisent et

Bonjour à tous !


Suite à la discussion entreprit ici
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t50967p75-remise-en-tat-d-un-staub-pp3-de-1957

voilà sa suite....
(Je change de post plus pour une question de logique, qu'autre chose. En effet, quelqu'un qui voudra choisir un motoculteur regardera plutôt ce sujet, que le post "restauration"... )


Donc, pour les PPX, ils ont tous le même pont. Seul la motorisation change.

Pour le pont, tu as une vitesse route, une gamme rapide (AR et AV), et une gamme lente (AV et AR).
Enfin, pour tourner, seul une roue est decrabotable.

Pour les motorisations :

PPX S4 : moteur Bernard W239
PPX S5 : moteur briban 2 temps (rare)
PPX S6 : moteur Bernard w239.A
PPX S7 : moteur Briggs et Stratton (très rare)
PPX S8 : moteur Lombardini LA 250 (ou peut être IM250). Accessoirement le moteur le plus puissant.

Je te conseillerai plutôt le S6 ou le S8.
En effet, il est plus facile te trouver des pièces pour ces motorisations....


Pour les outils, une charrue (simple ou double), une fraise sont les outils de "bases".
Ensuite, comme tu veux mettre de niveau ton terrain, la lame te sera utile. En revanche, son prix n'est pas donné la plupart du temps....
Apres, soit tu en trouves une adaptable, soit, si tu en as les capacités, tu t'en fabriques une....


Ciao

Bonjour,

Merci pour ta réponse et tes conseilles
Le PPXs6 mis en lien va être vendu d'après ce que m'a dit le vendeur. Il reste encore le PPXS8 dont je ne sais pas si il est encore à vendre, je vais contacter le vendeur...

J'ai trouvé l'élément qui fera pencher la balance en faveur d'un motoculteur à réparer ou non: si jamais je dois le revendre( ce que j'espère n'arrivera pas) quelle est la différence de prix entre motoculteur restaurer et non restaurer?

Merci d'avance

Matthieu

Voilà un peu de nouveau
J'ai la possibilité d'acheter le PPXS8 :
https://www.leboncoin.fr/vi/1497470610
Un avis m'aiderai bien.
Merci d'avance

Re à tous !

Matth29 a écrit: si jamais je dois le revendre( ce que j'espère n'arrivera pas) quelle est la différence de prix entre motoculteur restaurer et non restaurer?

En principe, un motoculteur bien restauré, se vend un peu plus cher qu'un non restauré. (je sais "un peu plus" est qualitatif, mais das ce cas, le quantitatif est difficile à donner).
Après, il faut trouver l'acheteur, et c'est autre chose...

En général (et je dis bien en général), le futur acheteur préférera mettre un peu moins cher dans une machine tournante, mais "dans son jus", plutôt qu'avoir un motoculteur flambant neuf, et donc plus onéreux...

Matth29 a écrit:J'ai la possibilité d'acheter le PPXS8 :
Un avis m'aiderai bien.

En se basant sur le descriptif de l'annonce et les photos, cela m'a tout l'air d'être une bonne base.
Bon l'aspect du motoculteur ne le rend pas tout rutilant, mais ça, c'est pas grave.

Tu as des outils (charrue et rota + autres ), et je ne pense pas que le "problème" au moteur soit très grave !
Une bonne "remise en marche" (nettoyage carburateur et peut-être réservoir, quelques durites, vérification de l'allumage, les vidanges et certainement quelques câbles), et il pourra te rendre de bons services.

Peut-être as-tu la possibilité de négocier un peu...

Si quelqu'un a d'autres avis ?
Quand bien même, ce sera à toi de dire le dernier mot


Ciao

Bonsoir,
Merci pour ta réponse
Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles depuis.
Au final je n'ai pas pu aller voir le motoculteur et je crois qu'il a été vendu car je ne le vois plus sur lbc.
Je continu mes recherches et j'aimerai savoir comment on le démarre, le fait fonctionner,... car les gens n'ont pas toujours l'air de savoir l'utiliser.

Matthieu

Un Staub ces bien aussi  ces très puissants et coupleux ces bêtes la

Bonjour Johndeere,

Effectivement je me suis orienté vers Staub car j'ai pu lire que les pièces de certaines autres marques sont plus difficiles à trouver. En plus j'aime bien leur look.

Matthieu

Ces vrai il parait que les boite des japonais sont plus fragiles et les pièces introuvables, néanmoins moin les japonais sont plus maniable je trouve  par contre si tu es en terrain plat ou presque le Staub serra parfait

Bonjour,

Je n'arrive pas à différencier les différents modèles ppx.
Pouvez-vous me donner des éléments de différenciation?

Merci d'avance

Matthieu

Bonsoir à tous, bonsoir Matthieu !


Me revoici après une petite absence.....

Pour différencier les différents modèles de PPX, c'est le moteur qui va te donner des indices.
Apres, tu peux toujours taper sur le net "Staub PPXS4", et voir à quoi il ressemble, les différences avec un S6, un S8.....


Ensuite, pour l'utilisation, as tu lu le manuel utilisateur de l'époque ?


Ciao

Bonsoir,
Merci pour les infos
Toujours pas de motoculteur Staub mais peut être un motostandard à restaurer que je vais aller voir mercredi. J'en ai proposé 120€.
Voici une photo:


Un petit avis?
Matthieu

Pour 120€, je pense que tu ne risques pas grand chose.
Je ne connais pas ce modèle, peut-être que quelqu'un saura t'en dire d'avantage...


Ciao

Bonjour
C'est en effet un Motostandard construit en Italie par FERRARI

J'avais déjà posté la pub sur le forum:




a+
JP

Bonjour,
Merci pour vos conseilles, au final mon motoculteur ne sera pas un Staub mais un Motostandard.
Je suis allé le chercher hier, je vous mettrais des photos dès que j'ai le temps.
Pour la partie mécanique le moteur tourne mais les cables de commandes sont grippés.
Avec le motoculteur le vendeur a trouvé une faucheuse en plus.
Le vendeur a fait le plein d'essence alors que sur la pub il y a marqué moteur diesel, comment déterminer si c'est un diesel ou un essence?
Je vais ouvrir un autre poste sur le forum pour la remise en état du motoculteur.
Matthieu

Bonjour Matthieu, bonjour à tous !


content pour toi que tu aie pu faire affaire !
Oui, vite des photos, on a envie de voir davantage ton nouveau joujou


Au vue des photos, je pense que ton moteur est un essence.
Il me semble apercevoir un carburateur et une magneto (allumate)....


Pour être sûr, regarde si tu as bien un carburateur, une bougie d'allumage.....bref, tu as pas mal de différences facilement visibles entre un essence et un diesel.
Au pire, tu nous mets un cliché.....


Bon 1er novembre
Ciao

Bonsoir kikicoquille,
Merci pour ton message, ouf il y a quand même des personnes qui sont contente...
J'ai mis des photos sur un nouveau post dont voici le lien:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t53156-motoculteur-motostandard (n'hésitez pas à déplacer le post si il est pas à la bonne place).
Il va falloir que je fasse un peu de place pour ranger mon nouveau bébé

Matthieu