nettoyage filtrea air a bain d'huile ?

Salut a tous,
Je m'attaque au nettoyage de mon vieux Ford3000 avant de lui refaire une santé.

J'ai badigeonné le pont avec un pinceau et du fioul, je laisse agir puis un coup de nettoyeur haute pression.
En attendant j'ai ouvert le filtre a air (a bain d'huile?) a l'avant du tracteur :

Il est bien percé !! (je scotche?)
Et il est vraimant degueulasse.









Donc, je me demande :

1. est il possible de plus le démonter afin de pouvoir mieux nettoyer la partie qui reste dans le cylindre bleu, le filtre en lui-même ?
   
2. une idée pour réparer le trou ? (souder une plaque?)
   
3. le manuel dit de remettre de l'huile : "Remonter la coupelle intérieure et remplissez les deux jusqu’à la marque de niveau de la cuve." De quelle huile s'agit il ?
   

Merci pour votre aide,

Bonjour

Pour la partir filtrante bien regarder car des fois elle se retire du corp bleu (ce serait plus facile) si non tout faire baigner dans du GO en plusieurs fois puis nettoyer à la pression et bien rincer.

Attention que la partie filtrante ne se désagrège pas.... si oui la changer (risque de passer dans le moteur).

Pour l'huile, normalement il y a un repaire... ne pas trop en mettre, c'est bien sur de l'huile moteur.

Pour le trou le mieux serait de braser une petite tole.

Pense aussi à nettoyer le radiateur... il est bien crade.

Cordialement

Bonsoir Cyril;
Vrai que "nos anciens" ne connaissait pas l'entretien....
Donc pour le trou, oui il faut boucher vu que comme il est le filtre ne servait à rien!pauvre moteur
Le filtre lui-même est a déposer et nettoyer sérieusement sans oublier "le chapeau" et le souder lui aussi.
Au remontage tu fait le niveau avec huile moteur.
Tu as déposé l'attelage et marche pied pour voir le pont?
Vu l'état du filtre je suis inquiet pour tout le reste...pense aussi à vidange et filtres moteur.
Pense aussi au radiateur mais pas trop de pression sur les faisceaux, il vaudrait mieux le faire "tremper" quelques jours avant de le passer à la machine à laver.
Contrôle si c'est bien du liquide de refroidissement et non de l'eau car ces moteur sont sensibles...
Tu as un jolis chantier pour quelques semaines....
A+ Pierre.

Merci pour vos retour Holo et Pierre

plus je regarde, plus je vois des travaux a faire ! Exactement comme notre maison ...

merci pour les conseils, je vais essayer de tout bien faire.

-essayer de démonter le filtre (qui dans le cylindre bleu percé).
-réparer (ou faire réparer plutôt) le trou.
-huile moteur pour ce filtre.

Après je m’attaquerai au radiateur.

Petite question en passant :

J'ai badigeonné un peu partout avec un pinceau et du fioul hier.
Aujourd'hui j'ai mis un coup de nettoyeur haute pression, il a fallu insister bcp pour décoller la crasse, et j'ai donc maintenant du métal exposé et mouiller.

Y a t il des précautions a prendre par rapport a la rouille ?
Dans l'ordre, je vois du bleu (peinture) puis du rouge (protection???) puis le métal.

Désolé pour mes questions, elle me semble très bêtes, mais je découvre ...

Hey! en premier attaque la remise en état, il vas pas rouiller de suite, tu passera à la peinture .
Pour le filtre dépose le du tracteur et fait tremper puis lavage.
Il me semble que la maille ne s’enlève pas sur ces modèles, mais comme dit hier je connais pas ce 3000!

J'avais démonté un filtre comme ça sur un Ford 6600.

Voulant bien faire les choses, j'ai sorti le grillage, j'ai pu le nettoyer nickel... Mais ensuite j'ai pas pu tout rentrer, j'arrivais pas à l'enrouler assez serré !!!

J'ai dû en couper une certaine longueur pour arriver à le remonter.

Bonjour Kristian,
Je pense que ton filtre était soudé et non clipsé?
Vu que si il est clipsé on sort un bloc complet et si c'est soudé il se démonte pas; on lave ou change suivant son état.
A+ Pierre

Bonjour,
Tu vas avoir du mal pour nettoyer un filtre dans cet état! Le plus efficace c'est d'en prendre un neuf et tu seras tranquille car pour dissoudre la crasse accumulée dans l'élément tu vas être obligé d'employer des solvants qui risquent d'abîmer la partie métallique et le moteur va l'avaler avec toutes les conséquences...!!!
Un conseil: Ne tente pas le coup! C'es filtres complets ne valent pas une fortune et en tout cas moins cher q'un moteur!!!
Bonne journée,

A.G.

Bonjour,

je suis en train de déposé tout le filtre, mais je galère par manque d'outillage pour les boulons grippés et difficilement accessibles.
Vais bien y arriver...
J'ai aussi la cheminée qui me pose problème. La partie supérieure (qui sort du capot) est emmanché sur la cheminée, et le tout a pris des coups, c'est déformé et donc bloqué.

Salut PONY24,
je vais chercher voir si c'est trouvable et a quel prix.
merci,

en effet PONY24, trouvé neuf a 49euros sur ebay.
Commandé.

Tu as bien fait. Le filtre à air c'est la vie du moteur, il ne faut pas lésiner. Parfois tu peux juste changer l'élément filtrant en métal mais bien souvent tout est riveté ou soudé et là c'est impossible. Le mieux c'est un ensemble neuf même si parfois il faut faire quelques retouches d'ajustage.
Bonne journée,
A.G.

 toujours serviable Pony 24 ! à + la semaine prochaine .