Prise de force Avto mtz 50 super

Bonjour à tous. Heureux propriétaire d'un someca 750 et d'un petit mac cormick international 135 d, je viens d'acheter pour mon père un Avto mtz 50 super. Passé l’apprentissage de la boite à vitesse et du relevage bien spécifique à ces tracteurs russes, nous en sommes ravis. Pas une goutte d'huile, il démarre au quart de tour et possède une bonne force de travail. Seul soucis, je suis incapable de comprendre comment s'enclenche la prise de force. Je m'explique :
Actuellement, elle tourne de façon synchrone (avec les roue); je souhaiterai la mettre en position indépendante. J'ai un levier, à coté du frein à main qui doit avoir un rapport avec la pdf, il possède trois crans, mais n'a pas d'effet. Si certains connaissent ces tracteurs, ou en possèdent, pourriez-vous m'éclairer afin que je sache si ma pdf à un défaut ou si il y a une technique particulière pour l’enclencher.

Merci d'avance.

Bonjour et bienvenue !

tu pourrais nous dire de quel coin de France tu es...?
(parce que des ST SAUVEUR...il y en a un sacré paquet !)

A+
JP

GORDINI 07 a écrit:Bonjour et bienvenue !

tu pourrais nous dire de quel coin de France tu es...?
(parce que des ST SAUVEUR...il y en a un sacré paquet !)

A+
JP

oui et aussi beaucoup sur ce site grand merci a ceux qui partage leur connaissance et passe du temps a expliquer au novice et apprentis en tout genre

Bonjour Flo
Un petit passage ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations
ne fait pas de mal !

En ce qui concerne ta prise de force, ces tracteurs ont 2 leviers pour la prise de force.
Celui dont tu parles, celui a coté du frein a main. Il est là pour actionner la prise de force proportionnelle a l´avancement. Ce levier a 3 positions :
1.  vers l´avant= enclencher
2. au milieux(1er cran vers l´arrière ) = neutre
3. tirer vers l´arrière c´est un frein de secours de la prise de force en cas ou la prise de force doit être arrêtée sur le  coup, en cas de danger.
Utiliser ce mode seulement en cas de danger pour ne pas trop abîmer la sangle du frein ! Si ce n´est pas déja fait!

Le levier principal de la prise de force est celui entre le levier de vitesse et le cylindre du relevage !

Il a aussi 3 positions :
1. vers l´avant = prise de force reliée aux tours du moteur. (normale)
2. au milieu = neutre (toujours utiliser cette position si on a pas besoin de la prise de force pour plus long)
3. vers l´arrière = prise de force proportionnelle, reliée a l´avancement. Ne jamais utiliser cette position dans les grandes vitesses routières!!! 3éme ou 4ème au maximum ! Sinon la casse de la boite est assurée !

J´espère que cela t´aide un peu !
N´oublies pas de te présenter et d´un peu parler de toi et de tes tracteurs. Merci.

Bonne journée, a+
Peter

Salut .

Peter

Bonjour Peter, je te remercie pour ces explications très complètes. Je regarde ça et je te tiens au courant.

Flo