Tractopelle FAI 80 en panne.

Bien le bonjour à vous,

Je lance un appel à toute personne susceptible de m'aider, de m'éclairer, de pouvoir partager de la documentation avec moi ou simplement intéressée par le sujet.
Voilà, en 2012 je commence la construction de ma maison et ai acheté pour l'occasion un tractopelle FAI 80 (je crois que c'est la référence car je n'ai aucun papier et que sur la clée est gravé Ford, quelqu'un pourra peut-être confirmer). J'ai pu réaliser tout le terrassement des fondations, du chemin, des tranchées... J'ai du changé quelques flexibles en cours de travaux mais il m'a suivit vaillamment durant ces années.
Au redémarrage de printemps après quelques minutes de fonctionnement normal, j'ai senti que l'accroche d'avance se faisait un peu mou, il fallait que j'accélère un peu plus pour faire mouvoir l'engin. De plus un léger bruit est apparu, un peu comme un petit sifflement ou zzzzzzzzziiii en rythme avec le régime moteur. J'ai commencé à pousser un tas de terre et il fallait accélérer encore plus fort pour que ça avance. Et en même temps l'action d'avance ou de recule ne se faisait plus instantanément après avoir actionné la commande, il y avait un délais. Puis tranquillement le délais s'allongeait et il fallait accélérer encore plus fort.
J'ai pensé à l'inverseur et à l'huile. Alors je suis parti acheter de l'huile pour vidanger la boîte. L'huile était opaque et un peu blanche, un peu comme s'il y avait eu de l'humidité mélangée à l'huile. J'ai changé l'huile et le filtre, ça a marché un peu mieux pendant quelques minutes, puis plus rien ou alors saccadé.
J'ai parcouru les forums de font en comble et j'en déduis qu'il y a un problème avec le convertisseur ou la pompe qui ne met plus en pression le piston d'avance ou de recule. J'ai démonté le couvercle de la boite espérant y trouver un filtre ou une crépine à nettoyer mais rien. Il semble que l'accès au convertisseur se fasse par un couvercle qui se trouve sous le réservoir qui lui même se trouve collé à la direction. Une trappe dessous montre ce que je crois être la pompe avec une prise pour vérifier la pression et 2 gros écrous. Y a t'il un filtre logé derrière un de ces écrous ? je n'en sais rien.
Si quelqu'un a une idée, un manuel ou une vue éclatée, merci de me faire part de vos suggestions.
Voici quelques photos. Je précise que c'est un moteur 3 cylindres.


Le tractopelle


La partie moteur convertisseur coté gauche


Le couvercle de boite


La trappe dessous


Moteur convertisseur à droite


Vue sur le couvercle du convertisseur sous le réservoir.

J'espère que le problème vient d'une crépine obstruée ou d'un filtre bouché. Sinon des gros travaux en perspective.
Merci à vous, la conversation est lancée.

Michaël.

Bonsoir,
Mon FAI n'est pas du même modèle que le tien , voici quand même de quoi repérer  (? ) les filtres :
repère 13 sur la première  : filtre convertisseur
repère 5 sur la deuxième   : filtre convertisseur/boite (l'empreinte de clé est carrée pour clé mâle : typique et c'est un filtre qui se nettoie )
Il est à prendre en compte que les vitesses sont hydrauliques sur le mien.
Slt

Bonjour,

C'est la même huile qui circule dans la boite et le convertisseur?
(Suivant le montage, Le convertisseur peut avoir une vis de niveau?);
JJR24

Bonjour Benhurburg,

Merci pour les photos de la fiche technique de ton tracto mais ce n'ai pas du tout le même que le mien.
Merci tout de même.
Bonne soirée.

Michaël.

Bonsoir Jean-Jaques,

Je suppose que c'est la même huile qui circule dans la boite et le convertisseur car en faisant la vidange, quand j'ai retiré le filtre à huile situé sur le coté du convertisseur et qui l'alimente, il y a eu appel d'air et la boite s'est vidée rapidement. J'ai voulu démonter la vis de vidange du convertisseur et c'est une clée 6 pans de 9, évidement la seule que je ne possède pas. Je vais voir si je peux en trouver une pour voir ce qui se passe en le retirant.
J'ai oublié de dire qu'il y avait un peu de limaille jaune au fond de la bassine après avoir vidangé, peut-être du laiton ?
Voilà pour les infos supplémentaires.
Merci et bonne soirée.

Michaël.

Bonsoir,

Pas bon signe! si tu vois du laiton!? Ou bronze?
Ce qui laisserait supposer que le sifflement serait une panne?
JJR24

Bonsoir,

Après une météo rendant impossible une quelconque intervention sur l'engin, j'ai enfin pu démonter la direction (non sans mal) pour accéder au couvercle supérieur de l'inverseur pensant y trouver plein de choses intéressantes. Et bien quelle ne fut pas ma déception en constatant que ce couvercle ne donne accès à rien de plus que la trappe du dessous. Pour ouvrir cet espace il semble falloir enlever le moteur pour avoir accès à ce que je crois être la pompe (en face de "l'embrayage"), la démonter et enfin voir l'antre du problème. De plus en démontant les raccords du circuit d'huile qui va au radiateur et passe par le filtre, j'ai fait tombé un tube interne dans le carter , pas de bol.
Donc cela me semble un peu compliqué à faire pour le moment, je vais chercher une personne susceptible de me donner un coup de main.
A suivre donc. Je vois que personne ne connait ce type de machine. C'est un peu l'impasse car je ne sais pas vraiment ce que je cherche n'ayant pas de fiche technique et n'étant d'ailleurs pas sûr de la marque et du modèle.
A bientôt, je vous tiendrai au courant après avoir déplacé le moteur.
Bonne soirée.

Michaël.

J ai fouillé un peu sur les sites italiens dont un forum et je n ai rien trouvé  en doc. Ce serait bien que tu cherches partout sur le tractopelle pour trouver la plaque d identification avec ces caracteristiques( cabine...)

Merci Dave 02, je vais tâcher de jeter un coup d'oeil un peu partout. Je suis un peu dépité et j'ai besoin de mettre un peu de distance avec cette panne car ça me mange de l'énergie et j'ai tellement à faire par ailleurs. J'y retournerai quand je sentirai que c'est le moment.
A suivre donc.
Bon week-end.

Michaël.

Tu as surement raison. Je vois qu on doit etre quelques uns comme ça. Moi aussi j ai tendance à focaliser sur ce qui ne va pas des qu il y a faire sur une panne

Bonsoir essaie de démonter le raccord banjo au dessus du couvercle de boite celui avec deux durites dont une part au radiateur. Tu trouveras une crépine peut être obstruée ce qui expliquerait ton sifflement. bon courage.

Bonjour à tous,
Ceci est mon premier message sur ce super forum qui m'a permis de mieux maitriser certaines réparations.
Enfin bon, merci tous pour votre partage .

Je possède aussi un tractopelle FAI 80C de 1981 et comme Mickaël B :
1. J'ai un soucis de convertisseur ou inverseur
2. Je cherche de la doc sans pouvoir mettre la main dessus.

Après quelques recherche, je me suis rendu compte que ce tracto est (d'un point de vue mécanique seulement) basé sur un Ford 420 car même transmission avec convertisseur et même moteur (3 cyl.).

Donc, je voulais savoir si Mickaël B avait pu résoudre son problème et quelles difficultés il avait rencontrées?

Bonsoir,
Mickaël B :Dernière visite le 26/5/2018, 20:21

Bonjour Alfredo 24.
Ton message devrait être dans la rubrique présentations. Tu te présentes et nous parles un peu de toi et du tracto comme tu as commencé de le faire . Ce sera bien plus agreable de te suivre aussi ensuite et pour suivre les posts c'est mieux Merci