Motobineuse Nautac

Bonjour à tous
Je ne sais pas ou est le retour vapeur , mais j'ai soufflé ( ou aspiré !)dans tous les coins .

Bonsoir,

C'est le tuyau alu, embouts caoutchouc sur la 2ème photo;
JJR24

Bonjour à tous

çà y est je sais de quel tuyau tu parles , il est tout propre la partie sur le bloc moteur aussi (inter exter)

La suite arrive bientôt car le joint est en chemin ( peut être pour le 15/08/2019!)
A++

Bonsoir à tous
Çà y est le joint est arrivé , rapide EMC motoculture !!


5.59€ ttc le tarif est correct



Pose à blanc pour voir .



Le réservoir tout propre dehors ( avec peinture !) et dedans avec le vinaigre et un bon rinçage .
Je ne sais pas ce que c'est la poudre blanche qui était dans le réservoir ,mais il y en avait pas mal .

J'ai commencer à remonter l'ensemble sur le moteur ,tout s'emboite bien pas trop de soucis .
Je m'interroge sur la mobilité du régulateur il ne bouge que quand la commande de l'accélérateur et sur ralenti et arrêt ??? il régule quoi ?

A+ pour les photos du montage

Bonjour,

Les dépôts dans  le réservoir sont favorisés par la condensation, essence très "vieille" et particules métal;
La régulation n'agît sur le régime en charge, que moteur tournant;
JJR24

Bonjour à tous

Ok donc moteur à l’arrêt il ne se passe rien .
Je connait le fonctionnement avec les masselottes qui s'ouvrent a haut régime pour réguler le débit d'essence , mais je pensait qu'on pouvait voir le fonctionnement  à l’arrêt

A+

Bonjour à tous
La machine est remonté ,Le démarrage et toujours un peu compliqué
, grâce à un mécano de génie qui m'a dit de retendre le ressort de la membrane (un peu fatigué avec le temps !!). Elle démarre impeccable ,tiens bien le ralentie comme neuve encore pour 20 ans ( en cadeau elle a une bougie neuve!!) .

Par contre en utilisation , elle régule sans arrêt ce qui n'est pas sympa à l'oreille !!.
Aurais je dérégler quelque chose ???

A+ pour la suite  !!

Bonjour,

Si le motoc régule sans arrêt, réglage à faire de la régulation!
(Sujet traité en quelque part! )
JJR24

ok donc ça serai ça !!
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t26694-probleme-ralenti-briggs-et-stratton-5-hp?highlight=reglage+regulation+brigg+et+stratton

j'ai serré la vis avec la tringlerie en bas , alors qu'il la faudrait en haut

je testerai bientôt

Bonjour à tous
J'ai essayé de régler le système de régulation .J'ai donc remonter l'axe dans le sens anti horaire ,puis serrer le levier en bas .
Eh là pas de ralentie le moteur tourne toujours  à fond .
Je desserre le tout et je teste à différents repères , pour enfin trouver un compromis pas très loin de mon réglage initial .
Après essai au ralenti ras ; en charge de travail pas de soucis régime régulier stable ( ouf !!!) .
Voila cette machine est prête pour plusieurs années
A+

Bonsoir,


JJR24

Donc c'est reparti comme en 14. Cependant, inutile d'en faire de la publicité car NAUDER n'existe plus depuis bien longtemps.
Tiens, voici cette entreprise au temps de sa splendeur et elle allait encore s'agrandir. mais tout a une fin (sauf ta motobineuse).

Pourtant, avec 6 à 7 wagons par jour qu'il fallait décharger, magasiniers et emballeuses ne chômaient pas pour les envois.

Bonjour à tous
Merci pierre 1942 pour ce rappel historique de la marque .Malheureusement beaucoup de petite et moyenne entreprise ont fermées leurs portes ,malgré le savoir faire et la réputation .
Continuons de restaurer nos machines elles feront perdurer l'histoire .
A+

Bravo pour ta dernière phrase ! On est bien d'accord sur ce point : ne pas effacer ce que nos anciens ont pourtant fait sans les moyens que nous avons aujourd'hui.

Pour en parler une dernière fois, NAUDER comprenait trois divisions majeures :
- Loisirs : motoculture Tromeca, Mametora, Ariens, AS Motor, Pioneer, Shindawa, Maruyama, VAP, Nautac...
- Automotive : produits pour automobiles et poids lourds - tambours de frein, filtres MANN, outillage Gedore...
- Industrie : équipements dans les domaines de l'hydraulique (Linde, Guldner), la mécanique (Star), le graissage...
et d'autres dans des secteurs très variés tels que :
- Cycle et motorisation : Magura, Fichtel-Sachs, Sachs, Hercules, Wankel, Cushman, Kohler...
- Climatisation
(liste non exhaustive...).
Outre le siège de Paris, les entrepôts-usines d'Hazebrouck et l'entrepôt de Garonor, il y avait les succursales de Strasbourg, Lyon, Vitrolles, Toulouse, Nantes, Le Pré-St-Gervais...
De plus, classé un moment parmi les 250 plus importantes sociétés françaises, NAUDER avait sponsorisé une équipe de foot qui monopolisait quasiment mes magasiniers, à tel point que, quand j'ai entendu le gérant me dire que j'en avais une armée, je lui ai répondu qu'ils étaient tous au stade, à taper dans le ballon, tenir la buvette ou nettoyer les vestiaires.


Comme j'étais le seul à oser lui parler franchement, ça m'a valu sa considération et surtout sa confiance en me chargeant de l'évolution de Tromeca dans le sud-est, puis de la création de VAP et NAUTAC dans le quart de la France.

PO

Bonsoir,


JJR24

Bonjour à tous
Merci pierre 1942 de ces informations .
étant donné la diversité de savoir faire de cette entreprise et son rang au niveau nationale , pourquoi , ou à cause de quoi elle à fermé ???
a+