Motoculteur goldoni refoulé huile a l échappement

Bonjour a tous,

Je viens f acquérir un vieux motoculteur goldoni diesel.







Je viens de faire la vidange et j ai remis de la 15w40

Il fumait un peu avant mais la Il fume bien plus et si je met ma main devant la sortie du pot je vois que ce dernier crache de l'huile

Pourriez vous m aider à ce sujet ?

Merci d'avance

Bonjour et bienvenue à toi !

Pour moi, tu as un souci soit de segments cassés soit de cylindre ovalisé ou très usé....

A+
JP de Nîmes
(PIJO3007 sur TMA)

Merci de ton retour

Aurais tu une solution provisoire a me proposer pour l empêcher de fumer ? J'aurais aimer l utiliser si possible cette saison.

Dans un futur proche, est ce réparable sans investir de trop grosse sommes ou est ce qu' il ne me reste que mes yeux pour pleurer ?

Dans l'immédiat, s'il a encore suffisament de puissance pour travailler, tu peux l'utiliser ainsi.
Les écolos ne te diront pas merci mais des remontées d'huile ne l'empêchent pas de fonctionner. Faut juste maintenir le niveau d'huile.
A+
JP

Pour la suite, il faudra ouvrir.
Si ce ne sont que les segments tu dois en avoir pour 50 € de pièces
Si c'est segments + Cylindre....je ne sais pas

a+
JP

Les écolos et les voisins ^^

Puissant y en a encore mais je l ai laissé tourner 20min au ralenti et je suis passé de la graduation max a la minimum

ah oui quand même !!!
ça va te coûter cher en huile !!!

a+
JP

C est clair ... et je le dit qu' en mettre de la plus épaisse ça risque de moins lubrifier et d avoir plus de prob :-/

Salut,

Ces quelques liens :

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Lombardini_LDAL_75_80_LDA75_80_450_451_510.pdf

http://motoculteur-simar.fr/Documents/lombardinimotori.pdf

http://www.technidiscount.com/segments-3ld510-lda510-3ld450-lda450-lombardini-8210055.html

https://www.befr.ebay.be/itm/Ricambi-non-originali-motore-DIESEL-LOMBARDINI-LDA-450-451-cilindro-pistone/263210579253?hash=item3d4892b535m8gKVZb8jH4aM21QDsgeunw

https://www.befr.ebay.be/sch/m.html?_odkw=&_ssn=newgardenstore&_armrs=1&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2046732.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xlda451.TRS0&_nkw=lda451&_sacat=0

à+,
Yo

BRAVO Yohan pour tous ces liens !!!

a+
JP

Salut
Changer la cylindrée ne prend que 2h... regarde sur ebay la boutique new garden... ils ont de bons prix et bonne qualité.
Je ne sais pas si tu peux upgrader ton lda451 en lda510 ? A creuser si juste la cylindrée change?
A+ Marc

Bonsoir
Merci Marc pour l'info !
je mets le lien de la boutique NEW GARDEN STORE
https://www.newgardenstore.eu/fr/504-pieces-de-rechange-lombardini-ruggerini

A+
JP

aztek29 a écrit:Salut,

Ces quelques liens :


à+,
Yo

SUPER  un grand merci pour toute cette doc

chenillard77 a écrit:Salut
Changer la cylindrée ne prend que 2h... regarde sur ebay la boutique new garden... ils ont de bons prix et bonne qualité.
Je ne sais pas si tu peux upgrader ton lda451 en lda510 ? A creuser si juste la cylindrée change?
A+ Marc

Salut, je suis pas sur de comprendre mais en faite on peut directement remplacer le cylindre ?

je pensais en arriver comme sur les voiture a devoir deposer le bloc chez un spécialiste pour un alésage de la chambre (je suis pas sur d 'employer les bons termes)

j'arrive pas trop a piger en faite, je suis débutant dans ce domaine ^^

Bonjour
OUI, tu peux acheter ce kit (je croyais que c'était bien plus cher !)
https://www.newgardenstore.eu/fr/pieces-de-rechange-lombardini-ruggerini/18657-Ricambi-non-originali-motore-DIESEL-LOMBARDINI-LDA-450-451-cilindro-pistone-.html


et avec ça, tu as résolu et pour longtemps ton souci !
les écolos et les voisines te diront merci !
a+
JP

salut,
oui sur pas mal de moteurs italiens de cette génération, les cylindres sont rapportés sur le bloc et sont indépendant les uns des autres. dans ton cas de monocylindre c'est encore plus simple !
après avoir regardé dans la doc, apparemment c'est le même bloc entre le 451 et le 510, faut juste vérifier que ce sont les mêmes soupapes et tu peux transformer ton lda451 en lda510.
sinon tu peux trouver un lda510 pas cher d'occasion et le monter dessus, fait bien attention d'avoir le cône court en sortie ! car certains montage en groupe électrogène et voitures sans permis ont la sortie arbre long ! tu pourrais même avoir le démarreur en prime !

a+, marc

salut jp, merci pour les liens, et oui c'est pas cher ! c'est pour ça qu'il faut pas se priver parfois ! moi j'ai decouvert ce site, et depuis j'ai refais mes moteurs de transporter : ça demarre au quart de tour et c'est que du bonheur niveau fumées !

Vraiment au top vos aides, je commence à respirer ^^

Du coup j ai juste à commander ce kit et à remplacer le bloc cylindre et le piston ?

Par contre comme je l ai dit je suis vraiment un novice, je présume que c est comme sur les voitures, vilebrequin, distribution ? Comment procéder pour le démontage ?

Comment démonter correctement, il y a des mérite cales qui tiennent les ressort sur les soupapes non ? Pour les sortir je pense que ça devrait aller mais pour remettre ? Outillage spécial ?

salut, aucun outillage special, sinon une clé dynamométrique pour le serrage de la culasse a la fin et une pince a circlips pour ceux de l'axe de piston, et un jeu de cales pour regler le depassement piston/cylindre.

par contre ce n'est pas compliqué, mais evidement ce serait mieux de voir cela avec quelqu'un qui connait.

difficile de t'expliquer, mais le manuel atelier de ce moteur peut te donner des infos. serie de moteur 3LD, 3LD451 dans ton cas, ou 3LD510 pour la taille au dessus.

a+

Bonsoir
Ca vaut aussi le coup d'investir (!) dans un compresse-segment pour remonter le piston dans le cylindre
http://www.monoutillage.com/129-outillage-automobile/132-outillage-moteur/318-compresseur-de-segment-de-piston-40-80mm.html?gclid=Cj0KCQjw7Z3VBRC-ARIsAEQifZSs83zXUymNNchVtrA_yxjlb-5MLJ6A6EGndE4dLay6G7AYM9oh8pMaAibaEALw_wcB

Dernier avis de votre part avant que je commande les pièces

(Petite video)
https://drive.google.com/file/d/1FGaZlxdWvpYuzO-aoZ-KRXFZ2J2hVQZp/view?usp=drivesdk

Vous confirmez le.diagnostique ?

Merci ;-)

Bonsoir,

Vérifier la culasse au niveau des guides de soupapes, ça pourrait bien passer par là! (l'huile);
JJR24

Merci de ton retour JJR24 aurais tu une coupe moteur afin que j ai une idée clair de ce dont il s agit ?

Est il possible de réparer si ça vient de la ?
Est il possible de changer les guides ? Comment être certains que c est ou non la cause du problème ?
Faut il changer les soupapes ?

Merci d avance

Bonjour,

Je pense qu'en 1er lieu, il faudrait prendre les compressions?
En principe, les guides de soupapes se changent (voir avec 1 pro de réfection moteurs, si ceux-ci sont usés); jeu de: 0.030À0.042, d'après la doc au-dessus;
le mieux est de démonter la culasse et soupapes; en principe on change soupapes et guides en même temps, (et rodage soupapes); ça permet d'avoir le minimum de jeu et un meilleur fonctionnement dans le temps;
Le 2ème lien de Yo montre l'éclaté moteur;
JJR24

Je pensais à ça hier et je me suis dit que le plus simple serait de commander les deux soupapes, les guides, (joint de queue de souoapes???) en plus du kit plus haut, le soucis c est que que a part le kit présenté plus haut je ne trouve rien ...

Je pense au vue des prix de ce site que commander tout cela ne me coûterait pas beaucoup plus cher et je repartirai sur du neuf pour l ensemble