Recherche motoculteur pour m’occuper d’une vigne conseil

Bonjour à tous

Johndeere510 a écrit:J’ai déjà un embrayage centrifuge sur notre atomiseur et franchement je préfère pas 😅 même si Staub est très réputé 😅 justement tien quelqu’un connais une solution pour remplacer un embrayage centrifuge par un mécanique classique ?😅

La tu t'embarques dans quelque chose qui m'est inconnu.
Je doute que cela soit vraiment possible sans faire un travail titanesque.........


Pour l'embrayage centrifuge, c'est comme tu veux, mais les 3/4 de mes motocs' en sont équipés, et je n'ai jamais de problèmes avec.
En plus, c'est plus progressif. Aussi, sur un embrayage classique ancien, la butée est en graphite (ce n'est donc pas un roulement) et ça s'use bien (et c'est assez sec en progression......)
Quand au fait de la roue libre, tu auras toujours le frein à sangle pour limite la prise de vitesse......et si tu est dans la vigne, tu plantes un peu plus l'outil dans le sol....


Pour finir, il est affiché à un prix très correct (avis personnel). Tu pourras ainsi te trouver un ou plusieurs outils dont tu auras besoin, en plus.
Je doute que tu trouves, facilement, un italien a ce prix, dans un état correct.......


Mais comme on dit, c'est à toi de trancher !


Ciao

Il faudrait que j’essaye, il y’en a un à vendre à 50 km de chez moi je devrais demander à l’essayer dans ma vigne si le vendeur veut bien :
Essayer et voir ensuite pas forcément acheter celui ci ( hot budget mais se faire une idée 😅) https://www.leboncoin.fr/vi/1377533715.htm

Sinon j’ai Vus sa : : https://www.leboncoin.fr/vi/1374612758.htm

Ou alors sa : mais il me parait large https://www.leboncoin.fr/vi/1398008014.htm

Celui qui est hors budget est un italien (Goldoni)
l'Energic 18cv est aussi un italien

Staub et énergic je croyais ça français non?  Bon là ils ont des moteurs italiens mais que savez de ces modèles : l’energic a t’il le fameux blocage de différenciel ? Le Staub? Le vendeur de l’iseki me dis qu’il l’a mais j’ai un doute , j’atend La réponse des 2 autre vendeur

bien sûr STAUB et ENERGIC sont des Marques françaises mais elles ont importé les modèles qu'elles n'avaient pas dans leur gamme. Pas de coût en bureau d'étude, juste un coup de peinture et quelques Stickers et plaques de constructeur, et voilà un nouveau modèle!
Bien sûr ces gros modèles ont tous les équipements (différentiel par exemple)
a+
JP

L'ENERGIC est répertorié comme étant le Type 318
Fabriqué par Bertholini en Italie
il existait aussi la version "S" qui faisait 21cv!
attention, ça pèse plus de 500 Kg mais rien ne lui fait peur !!! c'est du matériel de PRO

Je vais voir sa avec mon pere on va se faire une petite visite de chacun 😅

Re à tous !


Les gammes que tu nous montres sont bien !

Le Staub PP2X (celui hors budget) et aussi l'un des meilleurs motoculteurs de la marque (toujours à mon goût)
Pour en avoir un, il ne manque vraiment pas de puissance !
Il n'a pas de différentiel, c'est un système de crabotage des roues. Chaque roue se decrabote indépendamment via un levier au guidon.
Ça se manie assez bien.

En revanche, outre le prix élevé (quoique en regardant souvent, tu peux en avoir un a moins de 1000€), il se peut qu'il manque un peu d'adhérence en fonction de l'outil traîné.......


Tu vas certainement me trouver un peu penible avec la marque Staub, mais je suis bien moins calé sur les autres marques........


Bonne recherche
Ciao

Le Staub j’irai le voir en fin de semaine prochaine, l’energic Je ne sais pas encore et l’iseki Dans la semaine ou semaine prochaine je pense a voir en fonction des disponibilités de mon père

Que dites vous d’un Staub pp4x?

bonjour
s'il s'agit de celui équipé du moteur Bernard W110, c'est du solide !

a+
JP

On me l’a annoncé pour 11cv quand pense tu?
Il est pas sur lbc ces via bouche à oreilles

Ces donc un pp4BS avec un moteur Bernard 610 qu’elle puissance fait il?
Est il assez puissant ?
Les pièces sont elles faciles à trouver ?
Bon il est resté 2 ans a l’arret Pas moyen de le démarré on lui a mis la goutte il pete 30 seconde puis s’arrête Je penses un carburateur encrassé le mec va le nettoyer et me rappeller les photos :

Je suis allé avec mon pere le voir, le propriétaire a bien voulu nous le prêter pour qu’on l’essaye en condition réelle je vais bricoler une adaptation pour le cultivateur

Très beau ce PP4BS.
C'est un 7cv. Avec ça tu peux travailler! du matériel de PROS!
a+
JP

Oui il a beau avoir 7cv il a l’air D’aracher Sévère pour 700€ avec rotovator et charrue si il convient je fonce

A ce prix-là avec les équipements que tu cites....FONCES !
en plus il est récent (certainement un des derniers de la Série) et un des plus aboutis des STAUB!

la puissance importe peu !
tu trouves des japonais de 7 cv qui sont 3 fois moins lourds et avec un montage qui n'a rien à voir!

seul truc très important...vidanger la boîte-pont et y remettre de l'huile ricinée ou de l'huile spécifique pour ponts en bronze (comme sur les Peugeot 203 - 403)
a+
JP

Merci je savais pas pour l’huile ricinée
J’essaye la bête demain

Salut à tous et merci de votre patience : j’ai Essayer le Staub mais trop dure à manœuvrer . Hier j’ai ramener un iseki ks500 a essayer donc je doit le redémarrer ( sa ces fait) et l’ess Sa pas encore il reste allumer seulement 5 minutes je vais voir avec le propriétaire ce qu’il veut ( la bobine est hs ) . Hier Ptite discutions avec un vendeur de matériel d’espace vert qui m’a filé un coup de main à redémarrer le bébé il en a vendu quelques un il y’a longtemps, il m’a dit que dans le village ce qui avait de la vigne utilisait l’un un Honda f600 lester a l’eau , l’autRe un iseki kc350f lester a l’eau ( ces lui qui les as vendus 😅) donc je m’oriente ver un ks500 ou 650 car j’ Un peu plus de pente que eux

Bon sa y’Est ! J’Ai acheté un iseki ks500 avec roue en 6.5 15 et roue en 6.00 12 masse dans les roues charrue rotovator et cultivateur il enmene le cultivateur nickel sauf dans la partie la plus pentue ou il patine je vous envoi des photos du travail d’ici peu, comment feriez vous pour gonfler les roues à l’eau une fois les chambre à air air/eau instalé?une méthodologie spécifique ?

Bonjour ,les chambres à air peuvent toutes se gonfler à l'eau , c'est la valve qui est prévue pour ou pas ! le procédé est le même ,tu enlèves l'obus , tu mets un cric pour ta roue soit plus en charge ,tu mets la valve positionnée vers le haut , avec un tuyau d'eau en charge et un entonnoir tu verses doucement de l'eau ,de temps en temps tu enlèves pour laisser sortir l'air ,jusqu'à saturation ,ensuite tu fais ta pression ,0,8 suffisent
si tu as possibilité d'avoir l'eau sous pression ,c'est plus facile et plus rapide!!! sur un tracteur qui est sensé être au froid on met un peu d'antigel .

Ok nickel ! Je change mes valves et mes pneus car ils sont craqueler j'ai pas confiance Et je m’y Colle ! Merci

L’obus ces bien le pti truc a l’intérieur  Sur lequel on appuis pour faire sortir l’air?

Oui , il faut une clé spéciale , tu peux la fabriquer avec un tout petit bout de tube (qui rentre dans la valve ) et faire une encoche , tu n'est pas obligé de changer tes valves ,celles prévues pour sont en deux pièces dont une partie qui se dévisse sans sortir l'obus ,ça passe plus vite (l'eau !) mais avec une valve normale ça passe aussi (un peu plus long ) ; tu peux aussi la trouver dans un magasin auto ou vendeur de pneus , ça s'appelle démonte-obus !

https://www.ebay.fr/i/173291223931?chn=ps&dispItem=1