DEUTZ D5506 de Berru

ludovic-be a écrit:je sais pas si tu as les bons je les aie pas vu et je peux pas le deviner. Bah tu disait au dessus que de toute façon pour le prix tu installer des nouveaux roulement. Je coyer donc que tu lui ferai la total. Se ne sont pas mes affaire mes jette un coup d'oeil sur le catalogue de 123 roulement pour comparer les prix quand même. Et si tu regarde chez eux prend les en SKF ou FAG par exemple.

Oui mais je n'ai pas les références...

j'ai une photo du tracteur mais pas du feu

Berru a écrit:

ludovic-be a écrit:je sais pas si tu as les bons je les aie pas vu et je peux pas le deviner. Bah tu disait au dessus que de toute façon pour le prix tu installer des nouveaux roulement. Je coyer donc que tu lui ferai la total. Se ne sont pas mes affaire mes jette un coup d'oeil sur le catalogue de 123 roulement pour comparer les prix quand même. Et si tu regarde chez eux prend les en SKF ou FAG par exemple.

Oui mais je n'ai pas les références...

Mes la référence est écrite sur la cage du roulement.

je n'ai pas démonté les roulements... Normalement ce sont ceux dans les liens plus haut

ah d'accord. Oui en principe. Si il ne ce sont pas trompé

Visiblement daprés le catalogue il y en a un qui mesure D72 d35 epaisseur 18.25
L'autre mesure D52 d25 épaisseur 16.25

https://www.123roulement.be/roulement-30207-J2-Q-SKF.php
https://www.123roulement.be/roulement-30205-J2-Q-SKF.php

Bonjour
Moi, je commande les roulements après démontage. C'est plus sûr et s'il y a erreur je ne peux m'en prendre qu'à moi !
a+
JP

Bonsoir, je vais bientôt effectuer l'entretien du 5506, j'aurais une question concernant le filtre et le circuit de gazole:

l'ordre sur ce tracteur est: réservoir - filtre - pompe à main - pompe à injection - injecteurs

alors que sur le MF 140 (modèle que j'ai réparé au lycée), la pompe à main est avant le filtre

donc j'aurais aimé savoir comment on purge dans ce cas car sur le manuel dispo en PDF sur le site, on ne voit pas les numéros correspondants à la légende.

Merci d'avance

Berru a écrit:Bonsoir, je vais bientôt effectuer l'entretien du 5506, j'aurais une question concernant le filtre et le circuit de gazole:

l'ordre sur ce tracteur est: réservoir - filtre - pompe à main - pompe à injection - injecteurs

alors que sur le MF 140 (modèle que j'ai réparé au lycée), la pompe à main est avant le filtre

donc j'aurais aimé savoir comment on purge dans ce cas car sur le manuel dispo en PDF sur le site, on ne voit pas les numéros correspondants à la légende.

Merci d'avance

Bonsoir.
Si ils sont plus bas que le réservoir, il suffit d'ouvrir la purge et le robinet est quand il déborde tu fermes la purge.

Salut,

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/deutz_moteur_F3_4_6L911_912.pdf

Page 8 de ce pdf

Yo