Accélérateur same centauro 60DT 954DA

Bonjour,
Quelqu’un aurait-il déjà démonté la cartouche contenant le supposé ressort d’accélérateur se situant derrière la pompe à injection? Savez vous comment c’est monté? Je suspecte mon ressort d’être mort, inexistant... On ne trouve rien sur le net concernant ce montage, ni dans la notice ni dans la RT.....
j’ai l’impression que pour y accéder il faut tomber le haut de la pompe... Malgré tout avant de faire une connerie je préférait avoir des conseils de ceux ayant l’expérience de ce montage.
merci d’avance
Bien à vous
Mathieu

Bonjour pour le same centauro il a plusieurs types de montage de pompe si tu pourrais nous dire si c’est une DPA , bosch en ligne pes où pfr , disa,  on va mieux pouvoir t’orienter et si tu a le régulateur intégré a la distribution merci
Cordialement

Alors là.... bonne question..... c’est une bosch avec le renifler rouge devant et les 4 pistons en ligne parallèles au moteur. La cartouche d’accélérateur est derrière traversée par une tige se finissant sur un basculeur qui entraîne la crémaillère d’injection....[url=https]

On devine la cartouche à droite derrière la pompe. L’ancien proprio l’a ponté. Pourquoi je sais pas... peu être car la tige était cassée. J’aimerai bien tout remettre propre et fonctionnel.

Regarde la j’avais fait un sujet https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t45295-resto-pompe-injection-disa-sur-same?highlight=Disa
Se que tu appelle la cartouche est la surcharge a mon avis et il a 2 resorts a se système il faut lever le petit pions pour que la crémaillère se décale pour faciliter le démarrage
J’espère avoir bien compris ton problème
Cordialement

Labricole28 a écrit:Regarde la j’avais fait un sujet https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t45295-resto-pompe-injection-disa-sur-same?highlight=Disa
Se que tu appelle la cartouche est la surcharge a mon avis et il a 2 resorts a se système il faut lever le petit pions pour que la crémaillère se décale pour faciliter le démarrage
J’espère avoir bien compris ton problème
Cordialement

Merci Labricole28,
En fait non, ce n'est pas la surcharge qui est à gauche de la pompe... La cartouche dont je parle est la cartouche bleue derrière la pompe, celle au travers de laquelle passe la biellette d'accélérateur, on la devine sur la photo. On voit aussi sur la photo que l'ancien proprio l'a ponté. De quoi s'agit il comme pièce? j'imagine une sorte de rappel à ressort à l'intérieur, mais je ne sais pas ni à quoi ça sert ni comment cela fonctionne. En revanche, si elle a été pontée c'est qu'il y a un problème avec que j'aimerai comprendre pour pouvoir le réparer....

Merci!

Tu pourrais tu remetre une photo car celle que tu a voulu metre n’est pas passé merci

haaaa pourtant, je la vois... je réessaie:

https://photos.app.goo.gl/1ccGdB9VgCuVmPXi1

Ok je vois c’est Pour la commande d’accélérateur et ça commande le régulateur aussi.
Tu peux défaire le petit axe pour voir si justement tu un problème de ressort selui qui est sur la lumière.
Effectivement on voit bien quel a était resouder et il a une tige aussi qui normalement n’est pas existent
Je remarque qu’il a une bague aussi sur la crémaillère qui ni a pas lieux d’avoir


Voici mon montage si sa peut d’aider
Ton moteur tourne bien ?

Ca tourne.... un peu dur d'avoir un ralentit bas et stable.... je pense que l'absence de ressort dans cette cartouche ne doit pas aider. Savez vous comment la sortir? Je préférais éviter de sortir la pompe pour y accéder...

Sur la crémaillère, ce n'est pas une bague mais un restant de cache poussière... ce n'est rien.

Ducoup j’ai regardé sur mon tracteur tu a 2 vis derrière la bouteille à desserrer + la tringles de chaque côté normalement sa doit bien sortir mes faut retiré la dinamo pour passer l’ensemble s’en défaire la pompe injection. Dans la bouteille il a bien un resorts

Sur le côté droit de la bouteille tu peux le dévisser avec un clef normale le chapeau pour remplacer le resorts, il a pas de réglage particulier

Merci bcp labricole! Je regarde cela ce weekend en remontant mon échappement et mes commandes de relevage!
Super!

Dites voir, je voudrais bien comprendre car vous parlez tous de régulateur.... Si j'ai bien compris le régulateur augment ou réduit le régime moteur afin d'assurer la motricité ou l'action de l'outil quelque-soit la charge demandée au tracteur.

Hors sur le mien, à part un accélérateur à pied et à main, une crémaillère d'injection reliée à ces derniers et cette fameuse cartouche contenant un ressort (que j'imagine être le rappel d'accélérateur à pied).... Je ne vois pas de "régulateur"....

Pourriez vous m'expliquer s'il y en a un et si oui, où il se situe et comment cela fonctionne?

Merci à vous d'avance de diffuser ce savoir qui me manque!

Mat

Salut, ton régulateur est dans la distribution su l’arbre a cam c’est interne on le voit pas mes il est bien la . Je l’ai entouré en rouge pour que tu le vois . Il a juste le levier qui resorts pour commender la crémaillère. Sans sa ton moteur s’emballerait. Il a un système de masselotte avec des resorts régler d’usine.

On, Merci j'ai capté! J'ai cru que c'était juste un bras sur un axe pour renvoyer l'accelération à la crémaillère d'injection.... mais en fait il y a du bazar caché derrière! Merci bien. Sans mettre le tracteur en charge avec un outil car c'est pas la saison... comment savoir si le régul fonctionne bien? y a t il une astuce?

Merci d'avance.

Juste a le metre en route tu va voir il doit tenir le ralenti, et si tu roule avec, a l’accélération doit bien réagir et si tu appuie sur les frein ( en roulent, quelque pression comme pour faire une charge) il va chercher à tenir le régime voilà

Ben rien de tout ça!!!!! il tient mal le ralenti. Si l'accélérateur à main est pas un peu haut, il cale, si je freine sans un poil d'accélérateur à main, il cale.
Je pensais en première intention que le jeu dans la crémaillère pouvait être responsable de tout çà, maintenant, je me dis que c'est plutôt le régulateur... c'est pas le même chantier.... Je ferai faire tout ça cet été par un collègue garagiste.... et s'il faut usiner des pièces qu'on ne trouve pas, je les referai, ça je sais faire.... Mais caler une distri, c'est pas trop mon truc....