Comme promis...

Je devais vous les mettre hier mais suite à une fausse maneuvre j'ai tout perdu je recommence donc aujourd'hui:
Voici donc mes photos:
LE Vendeuvre MD500:









Si vous avez une idée sur l'utilité de cette pédale située à coté de la pédale d'embrayage:


Autre curiosité, un réducteur qui me donne une boite à 8 vitesses avt et 2 marches ar:


Le case 550CK :




Très pratique pour creuser n'importe quoi

La Benne (si quelqu'un à une idée pour la marque, j'avais la plaque mais il faut que je la retrouve)





Epandeur JF type AV2 (j'ai la doc je peut la scanner si besoin)





Très pratique pour transporter du sable. Pour le fumier le problème c'est que nous n'avons pas le hérisson.

La charrue (de marque Demblon c'est possible?)





Faucheuse PZ de 1m35


Et le reste:

Motoculteur Mabec :



Motoculteur Staub (bon c'est un peu noir désolé):


Deux pony et en avant plan un fcd démonté




Et une voiture que j'affectionne:





C'est ma renault 4L Je l'aime non seulement parce qu'elle est vieille mais aussi pour ça:


......
C'est la fin, je vous demande donc de trouver ce que c'est.

(J'ai perdu les photos du super som 40 je les remettrais demain)

J'espère vous avoir donné du plaisir...

(j'ai eu un petit problème avec les liens mais normalement c'est réussi)

Bon, je viens de m'appercevoir que les photos sont trop grandes, Je suis un boulet

J'ai oublié de cocher resize image.
Je vais retélécharger les liens. Je laisse le 1er message pour n'avoir que les liens à changer.

Je suis désolé pour le dérangement

Salut Moiaa,

Ta 4L, ça ne serait pas une version Sinpar 4x4 dès fois ?

Salut Jean

Effectivement tes photos étaient , bon, j'ai redimensionné tout ça!!!

La charrue Demblon est fabriquée à Soissons.

La remorque, je ne sais sa marque, mais le PTAC 7200 KG me semble un peu élevé, le châssis me semble un peu faiblard pour cette charge!!!

Une 4L 4X4, ça doit passer partout, j'en ait eut deux de 4L mais 2 roues motrices quand j'avais ton age. AH si j'avais eut ça...


A+
Jalavi

salut moia, que de belles choses !
sympa ton tracto case ! j'en ai déja vu un de près et j'ai toujours aimé cette gueule.

pour ton mabec et ton staub, sur TMA il y a un recensement sur chaque si tu veux leur donner tes numeros et années : http://mototracteurs.forumactif.com/recensement-machines-f19/

a+, marc

Bonjour à tous !
Eh Marc...on essaie de faire partir les gens vers TMA

pour la R4 SIMPAR ....je connais bien puisque mon père avait ça
(c'est moi au volant et mon père qui pèse de tous ses 60Kgs tout mouillé sur lés roues arrière motrices !)



c'était une voiture d'enfer....mais le chassis s'est coupé vers la fixation des bras des roues arrière ! on l'a donc revendue pour pièces (à mon grand regret !)

A+
JP de NIMES

salut JP !

euh, c'est pas moi chef ! c'est ma main qui a tapé toute seule !

tu n'a peut etre pas remarqué, mais moi je recense les trucs ou il n'y a pas beaucoups d'exemplaires, ça me fait moins de boulot !
en staub, robert doit en être a 630 machines !
bon, moi avec mes 3 ara, 4 bauchet et 12 issoises, je vais pas loin !

a+, marc

GORDINI07 a écrit:
pour la R4 SIMPAR ....je connais bien puisque mon père avait ça

Euh, ça serait pas plutôt une R 6 ou 16 sur ta photo JP ?

Bonjour,

Merci Jalavi pour les photos j'avais plus le temps tout à l'heure je suis allé remonter une boite de vitesse sur la deux cheveaux d'un ami.

Pour la petite histoire, nous passions la 4L dans les bois après le passage du tracteur en terrain humide. Evidemment le sol était fort marqué...
La seule fois ou on la planté c'est quand le chassis à touché une souche. Il nous à fallu la porter à 3 pour la poser à coté.
Cette voiture passe partout c'est génial.
C'est un 4*4 débrayble et je trouve que c'est assez pratique.

Je vais essayer de vous faire les prochaines photos en situation de travail.


Pour la benne, le chassis pèse lourd dans le poids mort (1800kg)
Le chassis ne supporte donc "que" 6tonnes.

salut a tous, super photos
la 4L etait la premiere voiture que j'avait, que de souvenirs
la premiere une tl avec pot d'échappement devant la roue arriere gauche.
ensuite la gtL
par contre je savait pas que ça existait en 4x4
bonne journée
jerome

Pascalou 73 a écrit:

GORDINI07 a écrit:
pour la R4 SIMPAR ....je connais bien puisque mon père avait ça

Euh, ça serait pas plutôt une R 6 ou 16 sur ta photo JP ?

J'ai demandé à mon papa et il dit que c'est une R6

Bonjour la jeunesse !
Excusez-moi !
Je croyais que tout le monde ici connaissait la R6 !
C'est une TL avec un moteur 1100 cm3 (la L avait un 850 cm3)

voici quelques photos de modèles produits par SIMPAR:


La R4 premier modèle (avant 68)


la R4 2ème modèle:


La R4 de 1973



la R6 1er modèle (avant 1973)





1969


La R6 TL 2ème modèle (comme celle de mon père) après 1973



La R12 Break et la Rodéo 6 de Teilhol de 1973



La R12 Break des frères MARREAU au Paris-Dakar :



je dois préciser pour tous ceux qui n'auraient pas tout suivi...que tous ces véhicules sont des 4x4 (non permanents : pont arrière enclenchable avec commande au tableau de bord)

A+
JP de NIMES

Gordini, quelles sont les différences entre les r4 premier et deuxième modèle s'il te plait?

Bonjour !
il y a de nombreuses différences entre les 1ères R4 et celles à partir de 1968 .....
La plus visible , c'est la calandre qui au début était bien séparée des phares !
là je pars au boulot , mais ce soir je te mets quelques photos si ce HS ne te gêne pas !

A+
JP de NIMES

Bonjour,
Le HS Ne me gène pas c'est au contraire moi qui te le demande.
De plus, on pardonne tout pour des photos...

A plus

Bonsoir !
Je n'arrivais plus à poster de photos

Alors, puisque les Renault 4 t'intéressent....je ne vais pas scanner toutes mes docs sur ce modèle mais juste un bref aperçu :

en 1965 (il s'agit donc de la 1ère version)



là on voit bien la 1ère calandre:


en 1969
Nouvelle calandre métal englobant les phares:



en 1975
La calandre est en plastique (il y en a plusieurs versions en fonction des années de sortie) :


a+
JP de NIMES