mf 135 claquement et fumée au démarrage

Désolé, je ne reviens que maintenant et merci pour vos réponses. Après essais, on dirait qu'il y a du gazoil dans les chemises et que lorsque je démarre celui-ci se consume. Je pense à cela car le problème ne dure que une à deux minutes. Ensuite le moteur tourne nickel. Est-ce possible une fuite par les injecteurs même à l'arrêt ? Merci par avance.

Réécris sur le sujet que tu as deja ouvert n’en ouvre pas un de plus 😅

du gaz oil dans les cylindres à l’arrêt ça ne peut venir des injecteurs ,c'est ta chauffe qui ne ferme plus et le G.O. vient par l'admission , ce qui est bizarre c'est que tu dis qu’après il tourne nickel ,il devrait fumer et voire claquer !!!

Je pense plus a des soupapes ou des injecteurs fatigués qui donnent une mauvaise combustion tant que ne moteur n'est pas chaud.

Les nez d'injecterus sont d'origine et je ne sais pas le nombre d'heures du tracteur mais au moins à 5 chiffres. Je n'ai pas de gazoil qui arrive par l'admission. Le tarage des injecteurs a été fait à 150 bars pour obtenir une bonne diffusion. Je voyais sur la notice que vu l'age du tracteur il est préconisé 125 bars. D'où l'idée des injecteurs usés. Je ne suis pas très fort sur le sujet, c'est pour cela que je sollicite votre avis. Merci

150 bars c'est trop.
Tu vas fatiguer la pompe pour rien et cela decale l'injection ( retard).
Achete en des neufs et tare les a 125.

Apres sur un moteur fatigué il nY a rien d'etonnant a avoir de la fumée a froid.

Merci pour ta réponse, le plus préoccupant est le claquement mais la fumée reste importante, il vaut mieux le démarrer dehors . Je pense partir sur le remplacement avec un tarage plus faible. Bonne soirée.

ne serais ce pas la bougie de prechaufage qui fuit sur la pipe d admission celle qui est equipé d un petit reservoir

ne serais ce pas la bougie de prechaufage qui fuit sur la pipe d admission celle qui est equipé d un petit reservoir

il n'y pas de thermostart sur ce moteur. Il s'agit de bougies à filament placées dans les préchambres de combustion.
donc aucun risque de fuite par le collecteur.

des injecteurs tarés trop haut peuvent donner des claquements.
ils peuvent aussi induire un retard à l'injection, en particulier sur une pompe usagée, donc une mauvaise combustion et de la fumée.

un conseil, fait les plutôt tarer à 115 bars, pour prendre en compte l’usure de ta pompe.
si ils ne pulvérisent pas bien à cette pression, fait les changer.

A+

Ils ne pulvérisaient pas bien, c'est pour cela que la pression a été mise à 150 bars pour obtenir une belle diffusion.
Changerais-tu les injecteurs complets ou bien que les nez? Merci

le nez c'est l'injecteur. ce que tu appelle l'injecteur, c'est en fait le porte injecteur.

il suffit de changer le nez (l'injecteur, quoi...)

Ok nickel, merci tu confirmes ma pensée. Je vous tiendrai informé de l'évolution. A+

Johndeere510 a écrit:Réécris sur le sujet que tu as deja ouvert n’en ouvre pas un de plus 😅

et surtout, il y a une rubrique mécanique pour ça!

Désolé c'est une première pour moi. Si c'est juste pour dire cela où est l'intérêt ?.....