DAVID BROWN 880 AS : FUITE DE GASOIL QUI SE RETROUVE DANS LE CARTER MOTEUR COMPLEMENT D'INFORMATION

Re bonjour,

J'ai omis de préciser qu'il s'agissait d'un moteur sans bougie de préchauffage, trois cylindres

Par temps froid un écrou à oreille, placé sous la pompe d'injection, doit être serré avant le démarrage. Dès que le moteur part, on le desserre.

J'ai lu sur le site que cette question avait été posé à d'autres membres qui avaient un problème un peu similaire.

Cordialement

Bonjour,

Le joint spi repère 14 doit être HS

Il faut donc repérer la positon de la PI, la sortir pour faire changer le (les) joint (s);
JJR24

Bonjour,
Merci pour cette information.
Toutefois, je ne suis pas un mécanicien confirmé ...
Comment puis-je faire pour repérer la position de la pompe à injection, et pouvoir la retrouver sans problème lors du remontage ?
Merci pour votre retour.

Bonjour
J'ai eu le meme probleme il s'agit d'une fuite au niveau de la pompe à carburant PAS la pompe à injection c est la membrane qui est poreuse et qui laisse passer du gaz oil et celui ci va dans le carter soit tu la change complètement à peu près 45 euros soit tu commandes un kit de reconditionnement coût à peu près 25 euros
Cordialement Pierre

Bonjour,

Merci pour cette information, mais comment être sûr qu'il s'agit de la pompe à carburant ?
D'ailleurs qu'est ce que tu appelles la pompe à carburant ?
Si c'est le petit système à membrane où l'on pompe manuellement pour forcer le carburant, il se trouve à l'extérieur du carter moteur, donc comment le gasoil peut-il finir par se retrouver dans l'huile du bloc moteur ?
J'ai hâte d'avoir ta réponse, car s'il s'agit de cette pompe, c'est bien plus simple à gérer que la pompe à injection.
Dans cette attente, je te souhaite une bonne soirée
Didier

Bonjour Didou
C'est le mouvement d'une membrane qui pompe le gaz oil pour la pompe à gaz oil et donc si elle est percée le gaz oil va aller dans le moteur....la membrane étant actionnée par un levier lui même commandé la plupart du temps par l'arbre à came.
Un démonatage de la partie supérieure de la pompe va te renseigner....prend la précaution de faire des repères de position.
Gérard

Bonjour,

Merci pour ton rapide retour et pour ces précieuses informations qui vont sûrement me permettent de réutiliser mon petit tracteur.

Je te tiens au courant.

A très bientôt.

Re bonjour,

Petite précision, je vais sûrement changer complètement la pompe ; dans ce cas, y-a-t'il des repères de position à repérer ?

Merci

Salut Didou
Il faudra vérifier que la longueur du levier de la nouvelle pompe soit identique et bien sur arrivée et départ gas oil.

Pour le remontage fait en sorte que la came n'attaque pas en tournant un peu ton moteur à la main....ce n'est pas impératif mais plus facile pour serrer la pompe.
Gérard

Bonsoir Gérard,
Voici ci-dessous le modèle de pompe que j'ai aperçu sur Internet et qui est à priori adapté à mon DAVID BROWN 880.
Avant de le commander, je comparerai bien avec ma pompe, mais à priori, ça semble bien correspondre.
Je te tiens au courant.
Bonne soirée.
Didier

Bonjour Didier
En effet il n'y a pas de raison que ça ne convienne pas.
Gérard