Redresser une mâchoire de cardan abîmée ?

Bonjour

foutu pour foutu!!



travaille le avec des douilles , marteau étau ..... elles vont pas aimer mais ...... tu le rapproches le plus possible de la forme initiale , tu remontes ton croisillon avec la douille de ce coté montée au "selbloc" et c'est reparti !

c'est pas les 800ch du transporteur qui vont l'arracher en quelques minutes !

à+

ouais ;plus beaucoup de vrai dépanneur !!! oui les cardans sont en acier spécial ,mais toutes sont soudées sur les tubes de transmission ou les arbres de sorties et d'entrée de pont et de boite !!! on monte ça sur un tour ,on décollette la soudure ,la chape doit s'aligner ,il y a en principe un centrage pour la bloquer avec une contre pointe du tour ! il faut repérer la position pour avoir les croisillons bien alignés en face à face ! ça n'est pas un travail très technique pour un tourneur ou un bon bricoleur !!! pour la soudure on emploie des baguettes avec un bon taux d’allongement , 680 castolin ou équivalent , pour tes chapes regardes du coté des casses poids lourds tu devrais trouver ton bonheur !!!

re , bonsoirs a tous ,

j ai fait voir la photo a un copain mecano agricole , qui fait du tour et du fraisage , il m'a dit comme dit bricoulou :
tu mets ça au tour , pour que ce soit bien droit ,tu soudes puis un coup de comparateur , pour vérifier  et basta !
quand je lui ai dit que tu avais été voir deux tourneurs , il s'est mis a rire   ,
il me dit qu'est-ce que tu veux qu'un tourneur s’emmerde avec ça ,
 pour lui ce n' est pas du boulot pour gagner des sous ,
c'est pour ça qu il faut aller voir quelqu un qui sait bien souder ,
daniel

Re,
Je vous remercie pour vos interventions utiles ! Bon , vous me mettez le doute , là !

Vous êtes à me dire que je me suis laissé bourrer le mou , là ?
Je pensais bien ne pas être trop gâté dans ce secteur , mais à ce point ..!

Bon , reste à trouver le gars introuvable ! Si vous avez des idées ou adresses !

Affaire à suivre , je reviens vers vous début de semaine car ce WE , je tarière chez des amis et foire au vin du village dimanche.

Merci encore à tous , bon WE  et à bientôt !

Bernard

ps: que ça ne vous empêche pas de déposer vos avis , c'est toujours utiles ..

C'est une pièce "soudée d'origine"... (Elle n'est pas taillée-usinée dans la masse)

Maintenant, trouver un "bon" tourneur qui est envie de s'embêter deux heures sur une pièce pour ne pas gagner sa croûte ou se faire insulter parce que le prix est trop élevé...

Tout fout l'camp mon pôv mossieur
Christian

Bonjour,aux états-unis,on trouve de la pièce pour 4x4 peu chère .

Exemple en pjhttp://www.driveshaftspecialist.com/PinionYoke/Bolt%20on%20TCase%20Yokes.htmlhttp://www.driveshaftparts.com/index.php?route=product/category&path=20_152

Bonjour ,

Merci Vlrd56 .v

Demain matin , je visite un  tourneur qui semble accepter étudier le problème ...
L'acier de l'axe devrait se laisser souder car on peut l'attaquer à la lime . Il y a bien une cémentation - m'a-t-on dit - mais pas au point de rendre la matière non soudable par un bon artisan .
Goldoni mentionne son axe de transmission comme étant un produit spécifique de la marque . Pensez-vous que c'est vrai ? Ou bien , croyez-vous qu'il est possible de trouver de l'identique sur un certain nombre d'autres véhicules ? Et comment effectuer une recherche en ce sens ??

Bernard .

Salut Capblanc
c'est vrai que le problème c'est d'enlever la mâchoire mais si tu prépare le boulot , avec une disqueuse tu coupe les oreilles de la mâchoire en suite tu fait rond et la ton tourneur sera mois réticent a faire la réparation mais il faut d’abord trouver la mâchoire  a souder    

A + Jean

Merci Larue57 ,

C'est bien mon intention et je procède toujours ainsi ..faciliter le travail pour les autres fait avancer bien des choses .
Demain , il me donnera son appréciation et je lui proposerai de trouver les pièces et de préparer le terrain à son goût .

Qu'entends-tu par "faire des ronds" ??

Re salut

Faire rond c'est la partie des mâchoire qui reste sur l'arbre , les outils de tours n'aime pas usiner du carré

A + Jean

bonjour

en principe sur ce genre de montage , tu as un joint spi et un roulement ou bague derrière la machoire, il faut en tenir compte si vous souder et usiner, c'est sec portées la qui sont en générales cémentées, afin d'éviter le jeu et les fuites

Compris , merci Larue57 !  

Merci Jean-Pierre45 , oui je sais que les têtes de croisillon sont très dures . Je parlais de cémentation de l'axe de transmission .

Salut,

T'as demandé ici pour le demi-arbre ? :
http://www.centroricambitroisi.com/
Il me semble que tu avais trouvé là les cylindres de freins...
Dans un de leurs catalogues, je vois aussi des choses concernant les cardans...
Page 102 par exemple:
http://www.centroricambitroisi.com/n_crt/CATALOGO_CRT.PDF

Pour la mâchoire seule à souder, cette boutique peut-être:
http://www.cardan-service.com/telechargement/documentation/
http://www.cardan-service.com/wp-content/uploads/2013/04/06-Bout-male-07-2013.pdf


à+,
Yo

Salut Yoann ,

Sankt-Aztek , épargne-moi les affres et les brumes des recherches !!!!

Merci à toi , tes liens sont très intéressants , comme d'habitude ! En fonction du verdict , demain , je piocherai dedans ...
Pour les freins , c'était chez Golinelli et Tamari , deux liens que tu m'avais fournis également ...

A+,    Bernard .

Généralement, pour ne pas dire toujours, les fabricants de matériel pioche dans les tiroirs des autres, par exemple pour les roulements ou les joints spi.
Par exemple, c'est moins cher de légèrement modifier (en plus ou en moins) le diamètre fournit par l'étude d'un roulement que d'en faire faire un spécialement à ses cottes...
Donc ton cardan à de fortes chances d'avoir été monté sur d'autres engins, mais de là à savoir lesquels, c'est une autre histoire.
Bonne soirée,
Christian

Merci voisin ,

Plus généralement , quelles seraient les cotes du "Semiasse - demi-axe  , je suppose , en italien" susceptibles d'être utiles pour une recherche sur internet ?? De déclencher un tilt utile ?  

L'Italie , c'est trop loin pour que je me lance dans l'aventure d'une visite impromptue parmi les casses transalpines , dommage , c'est un pays intéressant !!

Bernard .

Cardan de pont quej'ai changer sur pont ZF APL 325

A donner sinon ca va finir a la benne

Bonjour ,

Quels diamètre et longueur ,  le croisillon , Jean-Pierre45 ?? Et la distance axe croisillon et plat de la mâchoire car seul le côté mâle est nécessaire ...

Je dois encore démonter la partie intacte du croisillon qui a lâcher pour mesurer au 1/10 la longueur ( j'attends un pied à coulisse à cadran demain ou jeudi) . Le diamètre , sûr , c'est 27 .

Bon , le gars rencontré ce matin est partant pour souder la pièce si je lui fourni . Il est certainement bon soudeur puisqu'il travaillait sur les pipe-lines pour Total . Mais pour ce qui est du centrage , j'ai un  doute . Il ne pratique le tournage que depuis 18 mois , ayant repris une activité existante et se faisant  enseigner par l'ancien proprio sur le tas .
Quelle est la procédure pour bien centrer la pièce , selon vous ?


A voir...En attendant , je vais étudier les docs de notre ami Yoann , que je remercie à nouveau !  

A+,    Bernard .

je regarde cela demain

Le croisillon est en 27 x 70

Bonjour ,

Merci pour l'offre , Jean-Pierre , c'est sympa ! Malheureusement , cette mesure est inexploitable dans mon cas ...
Peut-être fera-t-il le bonheur d'un autre membre ?

A+, Bernard .