Carburateur PONY

Normalement oui mais j'vais verifier ce week end ......

Bonjour,

Ton pony fonctionne t-il mieux???????

A+ Enya 21X

Salut ben non toujour pareil mais il tire bien et tout j'sais pu trop ou regarder .....

Bonjour Fatbasse,

J'ai eu une fois un pb de carbu sur mon pony. Les symptomes étaient un peu les mêmes que toi au début, mais rapidement, il ne marchait plus du tout, donc je ne pense pas que ce soit ça, mais on ne sait jamais ....
Sur le miens, c'est le flotteur qui était fendu et se remplissait d'essence. Il devenait donc beaucoup trop lourd et ne flottait plus.
Le moteur tournait mal et s'etouffait dés que je j'accelerais.
Tu peux toujours vérifier.

A bientôt, Chappy

bonjour,

Comme plein de gens te l' ont dejà dit quand on est obligé de rouler avec le starter ça signifie qu'il y a soit un manque d' essence soit un surplus d'air.
J'ai eu le même soucis avec un motoculteur, c'etait le robinet d'essence qui était foutu et ne laissait passer que très peu de carburant,l' essence arrivait bien au carbu mais pas assez.
N' a tu pas changé ton pointeau car un pointeau plus long abaisserait le niveau de cuve.
Sur une tondeuse j'ai été obligé de demonter plusieurs fois le carbu pour le nettoyer comme il faut , le depôt blanc laisser par l'essence est tenace.


Bonne soirée. Alain

Bonsoir,

Comme le disait Alain69 et chappy tu as un manque ou un trop d'essence:
-Pour le flotteur:l'essence coule par le venturi, il y a un tube qui part de la cuve pour arriver dans le venturi, si sa coule un filet d'essence c'est que ton flotteur est foutu, sinon une autre façon est de démonter la cuve et de récupérer le floteur pour voir si il n'est pas plus lourds qu'avant

-Pour un trop d'air:prends un règle puis mesure le jeu entre le coté droit et le côté gauche du papillon des gaz si sur un côté il y en as plus tu dois changer le papillon(opération a suivre si c'est le cas)sinon voit tous tes joints pour voir si il y en a un qui ne perds pas!!!!

A+ Enya 21X

Enya 21X a écrit:Bonsoir,

Comme le disait Alain69 et chappy tu as un manque ou un trop d'essence:
-Pour le flotteur:l'essence coule par le venturi, il y a un tube qui part de la cuve pour arriver dans le venturi, si sa coule un filet d'essence c'est que ton flotteur est foutu, sinon une autre façon est de démonter la cuve et de récupérer le floteur pour voir si il n'est pas plus lourds qu'avant

-Pour un trop d'air:prends un règle puis mesure le jeu entre le coté droit et le côté gauche du papillon des gaz si sur un côté il y en as plus tu dois changer le papillon(opération a suivre si c'est le cas)sinon voit tous tes joints pour voir si il y en a un qui ne perds pas!!!!

A+ Enya 21X

Bon alors:

• flotteur verifier pas de fuite a se niveau
  
• tout les joint changer (refait par mes soins)
  

il me reste a verifier le papillon j'vais faire ca pour voir

tourne impec pas de rate même au ralenti (avec le gicleur bouche )

nous avons peut-être là un indice.

le gicleur de ralenti est un gicleur d'air, si mes souvenirs sont bons.
il y a donc une prise d'air additionnelle quelque part en aval du papillon qui permet à ton moteur de tourner alors que le papillon est fermé. ceci explique probablement pourquoi quelqu'un a bouché ce gicleur.
cette prise d'air additionnelle abaisse le richesse du mélange en charge.

est tu sur que le collecteur d'admission n'est pas percé?

Bonsoir,

Cela peut venir du papillon car un jeu supérieur d'un coté par rapport a l'autre veut dire a coup sur qu'il faut changer le papillon lui même car un surplus d'air passe mais l'essence peut ne pas suivre!!!

A+ Enya 21X

salut enya

ok pour un pb de ralenti, mais un papillon défecteux ne pose pas de pb à haut régime, ce qui est le cas de notre ami.

A+

Bonsoir,

Cela dépend d'où il est défectueux, si c'est l'axe qui est défectueux sa change tus les paramètres car il y a a partir de ce moment une prise d'air

A+ Enya 21X