restauration d'un someca 450n

Bonjour à tous

Me revoilà pour une nouvelle restauration le someca 450n du grand-père.
Il nous à demander de le restaurer car le tracteur avais beaucoup trop de mal à démarrer, l'embrayage était en fin de vie et les frein aussi. Il faut que rien n'a était fait sur ce tracteur depuis sont achat en 1974 a part le démarreur et l'alternateur.

voici les photos  

Démontage de la cabine



Arrivé a la maison


démontage de la carrosserie




Passage au karcher


Et maintenant désossage de la mécanique  












Les pièces sont nettoyé prête a être remonté





Suite au prochain épisode nous avons commandé les pièce chez r2ma35. On doit les recevoir cette semaine.

Salut,

as tu découvert pourquoi il avait un souffle au cœur?
je vois que tu remplaces les chemises.

du bon boulot au chaud par ce temps frais.
Xle

Salut,
Du boulot en perspective, tres belle photo, et tres ordonné,

salut
merci pour les commentaires
xle les chemises sont glacé, il avais beaucoup de jeu au soupape et trois était un peu tordue.
mais j'ai trouver un kit chemise piston complet avec pochète de joint pour 400 euros alors on change tout
david615 oui c'est du bon boulot ça et puis opérer le tracteur sur lequel on à apprit à rouler c'est sympa

a+

Bonjour Kévin, bonjour à tous


pour ce superbe travail !
À voir ton reportage, on a l'impression que tout se fait facilement et rapidement

Ton moulin va repartir de plus belle avec le kit joint et le kit chemise piston
Changes tu aussi les soupapes ?

Tu aurais la course et l'alesage ? Les chemise m'ont l'air maousses

Bonne continuation

Ciao

Salut .

Kévin , toi quand tu restaures , tu ne mégotes pas : on change tout , ça va en faire des heureux , à commencer par ton grand père et ...nous bien sûr . Merci pour le reportage .

salut

kikicoquille c'est vrai que ce n'est pas si difficile a appart sortir les chemise à la masse
et puis on travail a deux dessus avec mon frangin. oui on change tout aussi soupape, guide de soupape, nez d'injecteur, pompe à eau, embrayage, frein. On lui fait la total car tout est fatigué. Et il repartira comme neuf .
les piston c'est du 95 mm et la course est de 110 mm.

dalton comme tu la vue sur le zetor on ne lésine pas sur les pièces neuve on part du principe qu'on est plus besoin de l'ouvrir avant une paire d'année et oui le grand-père va etre heureux mais on gardera la main sur le tracteur sinon va être un tracteur de papi et nous on veut qu'il arrache

est entre le zetor et ce someca on a refait une renault 25 v6 turbo baccara et un staub 6000, je mettrai aussi les photo du staub

a+

Ah oui en effet, le moteur sera presque mieux qu'à la sortie d'usine

Je voyais l'alésage plus gros...., enfin, tu me dira c'est déjà pas mal pour un trois cylindres.......



En effet, ce serait sympa de voir la remise en état du Staub 6000 !


Aller, bonne continuation dans tous ces projets

Ciao

Bonjour
Super boulot bravo !!!!

Moi je veux bien voir la r25 v6 aussi

Braud800

coucou:Bonjour Tres beau travail Bravo
gg4369

bonjour

kikicoquille oui mon zetor est en 95 aussi et quand je vois comment le zetor marche j'ai hâte de voir le soméca:biggrin:

une photo de la 25 v6 turbo baccara de 1990 est c'est 205 chevaux pour braud800

Ça a de la gueule, la v6 et en plus Turbo et Baccara, c'est le must elle faisait pas rire, les plus grosse finition et le meilleur moteur de la r25, même les Mercedes pouvaient se ranger.

bonjour

oh oui c'est une machine une fois que le turbo s'enclenche tu ne la retiens plus

a+

bonsoir kévin57 et les autres,

Ou avais-tu eu ton kit chemise piston...a 400€, stp?

j'ai le même et aussi fatigué.
je recherche aussi une rampe de culbuteurs d'occasion, si quelqu'un a ça, svp?

bonne soirée et bonne année 2021