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Jante de tractopelle hymac 370
2 participants
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Jante de tractopelle hymac 370
Bonjour, je recherche une jante d occasion en 16/9/30 pour mon tractopelle hymac. Je n' ai pas de bol c est le modèle en 6 trous.
Si vous avez ça n hésitez pas à me contacter merci beaucoup !
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rilouben- Résident permanent
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Re: Jante de tractopelle hymac 370
bonjour ! sur AGEN il y a une boîte qui fait dans le matériel travaux publiques d'occasion! appelles les !je n'ai pas le numéro ! mais tu vas trouver sur google ,bonne recherche !!
aubrit- Grand fan du forum
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Re: Jante de tractopelle hymac 370
Bonjour, je réponds un peu tard mais je me suis finalement réparé car ne trouvant pas de jante en 6 trous ou alors des propositions farfelues à 500e sans les frais de port...Ce qui est rare est cher mais bon..
Du coup voici comment nous avons fait. Nous avons changé les goujons par des boulons plus costauds (des 10.8 je crois) en faisant le flasque du moyeu pour les faire passer. Puis nous avons fait une sur jante en acier de 10mm soudée sur les renfort de roue. Du coup ça tient et j'ai pu terminé mon chantier. J'ai fait 1200havec ce tracto depuis 7 ans et 250 cette année depuis la réfection du moteur. Il est temps que j' mette des options. les freins..
Du coup voici comment nous avons fait. Nous avons changé les goujons par des boulons plus costauds (des 10.8 je crois) en faisant le flasque du moyeu pour les faire passer. Puis nous avons fait une sur jante en acier de 10mm soudée sur les renfort de roue. Du coup ça tient et j'ai pu terminé mon chantier. J'ai fait 1200havec ce tracto depuis 7 ans et 250 cette année depuis la réfection du moteur. Il est temps que j' mette des options. les freins..
rilouben- Résident permanent
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Re: Jante de tractopelle hymac 370
bonjour ! beau travail ! comme quoi quand on est au pied du mur on se dépasse !! ça ressemble un peu aux renforts des jantes de jcb !sauf qu'elles sont en huit trous pour les goujons !
aubrit- Grand fan du forum
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Re: Jante de tractopelle hymac 370
oui, c'est le même système, les renforts étaient déjà présents on s'est appuyés dessus pour fixer les sur jantes. Du coup les boulons qui avaient plus de filetage et étaient plus longs que les goujons d'origine ne dépassaient pas trop. Le plus dur a été de fraiser les lumières du flasque sur site car j'avais perdu la roue en travaillant..Du coup compresseur et fraise pneumatique un par un , puis faire un patron avec du carton , ensuite les pièces puis venir les pointer sur place et souder à l'atelier chez le ferronnier. Heureusement qu'à l'époque ils ne lésinaient pas sur la qualité et l 'épaisseur de l'acier!
rilouben- Résident permanent
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