Re: un 302 peut cacher un hv2 de 1948

par Maxence-18 Jeu 8 Fév 2018 - 21:07

Est ce que t'as cuis ton joint avant de le monter ? faut le chauffer et quand il est bien chaud tu le positionne sur ta boule ou ton porte boule je ne sais plus. comme ça en refroidissant il prend la forme et devient bien étanche.

par Invité Jeu 8 Fév 2018 - 21:11

oui oui c'est fais j'ai fais l'étanchéité de mes 302 pas du premier coup mais je vais y arriver j'ai l'habitude tu verras la prochaine vidéo sera la bonne,merci quand même

a+lionel

par xle Jeu 8 Fév 2018 - 21:38

Salut Lionel,

Je sais pas ce qui se passe sur le forum en ce moment, on est une paire à en avoir pris une derrière la tête sans savoir d'ou elle vient ... :siffle:

Chacun son tour... nous c'est fait, au suivant ! un 302 peut cacher un hv2 de 1948 - Page 11 Haha

Pour en revenir à l'objet du délit, je vois sur ta vidéo beaucoup de fumée et qu'il tourne assez mal, j'entends par là que les explosions ne sont pas régulières à moins que ce soit le téléphone qui coupe par moment.
Je pense que ton moteur est saturé en gazoil, d'ou la fumée. pas assez chaud ? pas assez de vitesse moteur? trop de débit de gazoil? trop insisté pour mise en route ? trop de fuites à la boule? beaucoup de causes possibles.
Mais la conséquence, pour avoir eu le tour, c'est que quand le moteur démarre (1 vraie explosion / tour), il brûle tout le gazoil qui était accumulé dans la boule, et ça fait peur... Il s'emballe raisonnablement (mais vite quand même), fume beaucoup et se stabilise ensuite.
Maintenant, avant chaque démarrage et surtout après chaque démarrage loupé (balancé à la main sans succès mais injecté 1 coup de gazoil à chaque poussée) je purge la boule (démontage bougie). Tu devrais le faire. Quand tu connaîtras ton tracteur en le démarrant souvent, tu n'auras plus besoin de ça.

Amuses toi bien, et continues de nous régaler les yeux...

a+
Xle

par 8080 Jeu 8 Fév 2018 - 21:46

Maxence-18 a écrit:Bonsoir à tous,

Lionel je m'excuse si je t'ai vexé, je ne voulais en aucun cas être méchant dans mes propos. Je vais me re expliquer, j'ai trouvé super la resto de ton premier 302 et je m'attendais a la même qualité pour ce HV2.
8080, avant de parler et de dire des bêtises, vas dont voir la resto de mon Son 40 et de mon Farmall et tu verras que je les ai refais à neuf MOI MEME. Plusieurs membres de ce forum peuvent te l'affirmer.
Braud, j'ai restauré 2 tracteurs à neuf malgré mon jeune âge donc je connais plus de choses que vous pouvez le croire surtout en SFV. Venez dons dans l'association à Vierzon et on verra qui sait le plus de chose en mécanique SFV.

Bref, pour en revenir à la resto, Lionel ton joint de boule est soit mort soit mal placé. J'opterais plus pour le fait qu'il soit mort.
8080, tu mets ton vibreur dans l'étau. ensuite tu relies le + de la batterie a la borne du vibreur ou se fait le contact sur la cosse du tracteur. Tu mets le - de la batterie sur ton étau. S'il fonctionne il fera du bruit. S'il ne fait ps de bruit, il se peut que ce soit un silencieux. Alors tu branches ta bougie sur le vibreur et tu la pose sur l'étau. Elle devrait faire une étincelle. Et prends une pince multiple pour la manipuler autrement tu pas prendre une saucée.

POPOP MAXENCE , je n ais pas dit de betise je dit simplement que je n ais pas vue tes restaurations alors t enerve pas en tous cas merci pour la combine pour le vibreur ami

par Invité Ven 9 Fév 2018 - 7:25

Bonjour à tous

Oui xle j'ai penser à ca la première fois car j'ai poser une question sur un autre forum avec photo à l'appui car je comprend pas pourquoi le piston de la pompe soi enfoncer de près de 20mm si quelqu'un peux regarder sur son 302 par exemple car normalement c'est 2,9mm à 3,4mm

la j'ai démonté la boule je vais nettoyer
merci en passant à Damien et ses élèves

a+lionel

par 8080 Ven 9 Fév 2018 - 10:32

slt le piston de la pompe est actionner comment ? EST CE COMME SUR LE FV1 ? il y a un coin qui le pousse

par Invité Ven 9 Fév 2018 - 11:10

slt
tu dois avoir un cache avec avec deux écrous en tournant le volant tu vois le ressort et donc combien il s'enfonce
a+

par 8080 Ven 9 Fév 2018 - 13:16

si c est comme sur le fv1 tu as un reglage avec les deux gros ecrous

par Invité Ven 9 Fév 2018 - 13:34

slt
j'ai qu'un ressort mais ma pompe ressemble à celle d'un 302

par lachignole Ven 9 Fév 2018 - 16:15

Lionel62 a écrit: l'amicale ne veut plus me vendre de pièces parce que je fais voir comment réaliser des pièces comme joint d'eau,pot d'échappement ,emblème avant ,etc....

C'est dommage cette attitude enfantine..

par 8080 Ven 9 Fév 2018 - 17:47

salut lionel , tu as deux gros ecrou avant le piston de la pompe et c est ces 2 ecrous qui font varier la course regarde dans les docs des vsa fv1 carnet d entretien

par Invité Ven 9 Fév 2018 - 17:59

Salut Lachignole et 8080

Oui mais ils aiment vendre à des prix :siffle:

donc si tu touche au grisbi à part ca il ne

font pas de bénéfice,enfin je ne dois rien

oui oui 8080 j'ai marquer sur un sujet que j'avais trouver car en dévissant en réalité ca fais l'effet contraire

bon faite pas attention il tombait des grêles :youpi:

https://www.youtube.com/watch?v=Jbi6c48yWhw&feature=youtu.be

j'ai un autre souci il n'accélère pas mais je crois savoir pourquoi les clapets ne doivent

pas tous s'ouvrir avec le joint mais ca ce n'est pas grave mon "pépère " va reprendre du service :course:

a+lionel

par **GORDINI 07** Ven 9 Fév 2018 - 18:06

Lionel62 a écrit:Salut Lachignole et 8080

bon faite pas attention il tombait des grêles
https://www.youtube.com/watch?v=Jbi6c48yWhw&feature=youtu.be

a+lionel

un 302 peut cacher un hv2 de 1948 - Page 11 099

par Invité Ven 9 Fév 2018 - 18:10

Bonjour JP

il y a un souci pour lire la vidéo Question

a+lionel

par **GORDINI 07** Ven 9 Fév 2018 - 18:12

Tu as du la mettre en privé ou un truc du genre !

par Invité Ven 9 Fév 2018 - 18:13

oui désolé je ne l'avais pas publier
https://www.youtube.com/watch?v=Jbi6c48yWhw&feature=youtu.be

par **GORDINI 07** Ven 9 Fév 2018 - 18:14

c'est bon ! maintenant ça fonctionne !!!

par Invité Sam 10 Fév 2018 - 8:31

Bonjour à tous

Pour ceux qui ce repaire à mes réglages il y a une erreur j'ai mis 3mm accélérateur à zéro
au lieu de 0,4
3mm c'est à pleine accélération levier tirer à fond
je vais m'occuper de ca pour voir s'il accélère mieux avant de démonter le filtre à air

bonne journée

par Invité Sam 10 Fév 2018 - 13:38

Bon voilà c'est déjà mieux mais encore ca ,il roule quel plaisir :youpi:

https://www.youtube.com/watch?v=mQ-2i5Hg4BA

a+lionel

par kikicoquille Sam 10 Fév 2018 - 15:33

Bonjour à tous, bonjour Lionel !

Franchement, un grand BRAVO !!!! un 302 peut cacher un hv2 de 1948 - Page 11 974250

Tu dois être content de pouvoir en faire un tour......enfin ! un 302 peut cacher un hv2 de 1948 - Page 11 Yahoo

Bonne continuation et continue à nous faire rêver !

Ciao un 302 peut cacher un hv2 de 1948 - Page 11 Bye

par Invité Sam 10 Fév 2018 - 16:08

Bonjour Kiki

Merci à toi tu es toujours la ami

oui je suis super content et satisfait de lui avoir re donner vie il me le rend en me

promenant ,même s'il fume encore beaucoup et ne prend pas ses tours

j'ai déjà vérifier les clapets rien de ce coté,donc on m'a gentiment dit de regarder du coté

du volant régulateur peut-être un problème au niveau des ressorts grippés

voir le presse étoupe de la pompe trop serrer

a+lionel

par sofravi Sam 10 Fév 2018 - 16:21

Bonjour

Le pépére roule , mais manque un peu de souffle , normal à son âge un 302 peut cacher un hv2 de 1948 - Page 11 Buba

c'est bien possible que la pompe soit trop " dure " pas facile à trouver l'équilibre entre étanchéité et souplesse
essaie aussi sans le filtre à air
tu dois être heureux et c'est normal super!

par xle Sam 10 Fév 2018 - 17:27

Salut,

je vois que tu prends l'air... super!

pas facile de bien entendre car le son du téléphone coupe par moment, mais il me semble que l'injection n'est pas régulière, 3 injections puis plus rien, et ainsi de suite.
Je pense plutôt à un régulateur qui met du temps à réagir, grippé, trop de jeu, pas assez de jeu, trop raide, ressorts trop souples, pas assez tendu ??? pas facile à dire, mais c'est une piste.
ça pourrait expliquer aussi la fumée (trop d'injection d'un coup) et qu'il ne monte pas dans les tours (plus d'injection), tout ça en permanence.

Xle.

par Invité Sam 10 Fév 2018 - 18:04

Bonjour

Oui super!

heureux Sofravi et qu'il embraye bien un 302 peut cacher un hv2 de 1948 - Page 11 Good1

sur la dernière vidéo il n'y a pas de filtre à air les clapets fonctionne bien un 302 peut cacher un hv2 de 1948 - Page 11 Good1

ca fais du bien de prendre l'air Xavier après ce que j'ai fumé
je vais regarder et démonté pour nettoyer et graisser en prenant soin de compter les tours ou tout reprendre à zéro,
j'ai réussi à pousser sur les petits ressorts nickel
le jeu au marteau nickel aussi
merci en tout cas pour vos conseils
l'appareil photo fais des siennes donc prochainement photo de l'arrière

a+lionel

par Invité Dim 11 Fév 2018 - 16:59

Bonjour à tous

Bon le problème viens du régulateur les masselottes gripper :non:

et pas que ca

pas de bille dans l'injecteur :bizarre:

donc j'attend de recevoir la bille pour essayer à

nouveau je croise les doigts

merci aux personnes qui mon mis sur la voie

tiens l'arrière faut pas ce voiler la face il y a du boulot

a+lionel

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