changement démarreur SOMECA 411, 415,315

Bonjour à tous,

Afin de pouvoir démarrer le SOMECA 411r que je vais acheter et le ramener à la maison il faut que je change le démarreur. L'ancien n'a plus de solénoïde et n'est donc plus branché. J'en ai commandé un à ELM qui devrait arriver bientôt.

Dans l'attente, pourriez vous m'envoyer des photos, schémas, des branchements de ce démarreur afin que je me trompe pas en le branchant ce serait dommage. C'est un démarreur en 24V, qui nécessite donc deux batteries de 12V.

Après j'aurai aussi la pompe d'injection et les pneus à changer puis une peinture mais ce sera après.

Merci d'avance pour vos réponses,

Olivier

Salut .

Les 2 batteries de 12 volts sont montées en série .

Le - va à la masse du châssis , le plus sur le solénoïde .

Bonjour,

Ton som 411 est équipé d'une dynamo?
JJR24

Le Solénoïde n'étant qu'un interrupteur commandé à distance (relais), en attendant le nouveau démarreur, tu pourrais essayer de démarrer en branchant l'ancien avec un câble (gros) de dépannage, du (+) batterie au boulon de tension démarreur (ici le B), dans la mesure où il est accessible.
Mettre quand même le contact, vérifier la mise au point mort et s'écarter des roues

Bonjour à tous j'ai une question qui peut paraitre bête mais j'ai du mal a comprendre
voila j'ai un someca 415 que j'essaye de remettre en état et quand je l'ai acheté il a démarré du premier coup impeccable avec une seule batterie depuis impossible j'entends le démarreur claqué mais plus rien après comme si il manquait de la puissance dans la batterie donc je me demande pourquoi je n'ai qu'une batterie alors que tout les autres 415 en on 2 de plus j'ai qu'un seul emplacement
pouvez vous m'éclairer ?
et comment savoir si mon démarreur est en 12V ou 24V?

Pour savoir si ton démarreur est en 12 ou 24V, c'est simple, c'est écrit dessus...
De plus, s'il a démarrer une première fois.
Si ton relaie de démarreur claque c'est qu'il reçois un tout petit peu de jus. Nettoie tes cosses, vérifie tes connexion et recharge ta batterie.
A plus,
Christian

Bonsoir,

Le 415 est équipé d'origine de deux batteries de 12V en série soit 24V. Le démarreur et le circuit de charge doivent être en 24V. Si 12V, il y a eu des modifications (démarreur , dynamo et régulateur). Si 24V, je doute qu'il ait pu démarrer qu'avec une seule batterie.

merci pour vos reponses jai bien verifié le demarreur est en 12V en effet cest ecrit dessus mais il était telement sale ...
il a du etre modifié je pense.
je pense que cest pas plus mal

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tiouz a écrit: je pense que cest pas plus mal

Salut .

Pas sûr . Si au départ , Soméca l'a monté en 24 volts c'est qu'il y a bien une raison , la première étant qu'il ne démarre pas au mieux en période hivernale . Il faut surtout avoir un démarreur au top , suffisamment puissant , de l'ordre de 3 kw , un câblage en bon état avec de bonnes masses , un alternateur digne de ce nom , un préchauffage nickel et des batteries en bon état . C'est le cas sur notre Som 35 , aussi en 24 volts sur lequel tous ces éléments ont été changés , avant il fallait bien 2 à 3 minutes de préchauffage pour qu'il daigne craquer en hiver , et encore , maintenant c'est à peine 30 secondes et il part sans tousser .

Bonjour

Je confirme tous ces petits soméca sont d'origine en 24 V. et il fallait bien ça pour les démarrer surtout en hiver.
Par contre puisque tu dis que ton démarreur est bien mentionné en 12 V. il serait bon de le démonter et vérifier s'il possède bien un N° d'origine, car il a peut être été changé ou modifié avec des pièces intérieures ou extérieures par un génial bricoleur qui croyait bien faire mais n'y connaissait rien.

Bonne méditation
Christian

Attention aussi au diamètre des câbles du démarreur, s'il a été passé en 12V alors qu'il était en 24 à l'origine sans que les câbles aient été changés, ça peut être juste...

tout sa me parait un peu bizarre quand meme je dois refaire quelques truc au propre avant et apres je vais me pencher sur le probleme
mais la personne qui lavait avant s'en servait pour mettre son bateau a leau et n'a jamais rien bidouillé a par changer les filtres a gasoil une fois en plus de 10ans
donc si sa a fonctionné comme sa depuis le temps cest que cest good sinon sa aurait du posé probleme avan je suppose

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tout sa me parait un peu bizarre quand meme

Ce qui est toujours bizarre c'est qu'un tracteur ne marche pas quand on vient de l'acheter et que d'après l'ancien proprio "ça fonctionnait toujours et systématiquement nikel"

non en faite je l'ai demarré plusieurs fois quand meme mais il est resté dehors depuis juin car javais pas le temps de men occuper et la quand jai voulu m'y attaquer pour le rentrer dans le sous sol il ne voulais plus rien savoir donc jai un peu galerer mais a plusieurs on a reussi a le mettre au chaud et donc pouvoir regarder tout sa de plus pret

bonjour
petite réponse à mon démarreur qui en faite était une fausse piste puisque mon moteur était bloqué par une malheureuse vis (ancienne cabine que j'ai démonté entre 2)
en effet cette vis devenu trop longue (épaisseur de la cabine en moins) venait bloquer sur mes tirants de débrayage de la prise de force et donc bloquait le moteur le volant moteur,...
donc mon démarreur ne risquait pas de lancer quoi que ce soit...
jespere juste ne rien avoir abimé avec mes nombreuses tentatives
la suite me le dira au remontage

bonne journée à vous

En espérant que rien ne soit détérioré, mais en tout cas merci de nous avoir tenu au courant...

Des fois on se flanquerait soit même une rafale de coup de pied au c...
Désolé, je ne suis plus assez souple.
Bon courage à toi,
Christian