Question avant vidange pont arrière FORD 5000

Bonjour,

suite à l'installation d'une fourche, je pense qu'il manque de l'huile hydraulique...mon leve palette monte par a coup lorsqu'il arrive en dans les derniers metres

comme je ne sais pas depuis quand la vidange a ete faite, je vais remplacer l'huile completement
Par contre, comme la pompe hydraulique est dans le pont, je me demande comment accéder aux filtres ?
et combien y a t il de filtre ? 1 l'aspiration + 1 au refoulement ?
Sur la doc, ils ne sont pas très explicites !!


Est ce si compliqué à le ou les changer ?

question subsidiaire, combien dois je prevoir d'huile ? la doc donne 33 litres mais le concessionnaire estime le volume à 60 ou 80 litres !!!si quelqu'un l'a deja fait ?
merci de votre aide

Bonsoir C : Avant tous travaux , commence par trouver le manuel d'entretien du F 5000, tu trouvera quasi la totalité des questions techniques, c'est indispensable , je pense qu'il est possible de trouver cela chez les vieux sans papiers, en générale il y à toujours un filtre avant la pompe hydraulique, il y a de trappes à ouvrir sur le carter du pont, pour accéder , latérale et dessus, pour le volume tu peux le calculer selon les dimensions externes de ton carter de boite. Respecter le niveau maxi, ne pas dépasser, risque d'écoulement vers le carter d'embrayage . Bon courage jn.

J'ai une doc d'entretien, la copie d'écran vient de là

Mais il existe peut être une doc destinée aux pro, mais je ne l'ai pas encore trouvé

Je me demande s'il ne faut pas démonter la pompe hydraulique pour accéder au filtre ?
J'attends d'autres avis

Merci

Bonsoir,

Si je me souviens ) sous le marche-pieds D. il y a une trappe qui permet d'accéder au filtre; La crépine elle est dessous
JJR24

Merci JJR24, je regarde ce week-end avec photo...il faudrait donc prévoir un joint...

RE,

OUI!
JJR24

Merci

J'ai trouvé des photos d'un ford 4000 sur le forum et visiblement les filtres ont été extrait par le couvercle... Je crois que les 4000 ont le même pont que les 5000 ?

Voici quelques photos

Côté droit (avec la pompe à injection mais pas de trappe):







Côté gauche: la il y a une trappe mais permet elle l'accès aux filtres ?:

Je viens de trouver l'éclate de la pompe du super major, si c'est la même que sur mon 5000, il est possible que la trappe débauche permette l'accès au filtre ?

Bonjour,
De mémoire, on dépose le carter de relevage pour nettoyer la crépine, car en enlevant la plaque support de pompe, il y a les canalisations d'huile sous pression à repositionner et cela se fait carter de relevage déposer sauf erreur de ma part.
Salutations
Gilles

Merci hume, pour ton éclairage

C'était un peu ma crainte en voyant les photos

Bonjour
J'ai finis par réaliser la vidange sans changer le filtre car'j'ai besoin du tracteur en ce moment et le problème est que le tracteur manquait d'huile avec le lève palette

J'ai retiré 23 litres et j'en ai mis environ 35 litres, puis ajout de 5 litres pour refaire le niveau avec les vérins du lève palette déplier

L'huile mise:

Bonsoir
Oui pour changer le filtre il faut retirer le couvercle du relevage
Il me semble que l huile que vous avez utilisé n est pas spécifié pour frein immergé ce dont votre 5000 est équipé et la vous allez vers une détérioration de ceux ci rapide. Et la c est pas un petit boulot à refaire
Amicalement

Bonsoir
Voici la fiche technique de l'huile, elle est annoncé pour freins immergés


Merci pour votre confirmation pour le filtre

Bonjour
Tant mieux car la première photo ne l indiqué pas
Amicalement

Bonjour,
Le seul inconvénient de cette huile serait d'avoir des freins un peu bruyant car il n'y a pas l'adjuvant spécial dedans.
Mais aucun risque de détérioration des freins.
Salutations
Gilles

Bonjour
Je verrais à l'usage
C'est un pro qui m'a conseillé cette huile après consultation de son fournisseur !

Quel type d'adjuvant aurait il fallu ?

Bonsoir,

Il n'y avait pas de Ford 5000 avec freins sec
JJR24

Bonjour,
Les FORD 5000 sont tous avec frein immergé dans l'huile ce qui en a fait la fiabilité. A l'origine l'huile préconisé par FORD avait un aditif à base d'huile de baleine, et , lorsque l'utilisation a été interdite, cela a été remplacer par un aditif de synthèse développer et protéger par FORD. (souvent copier mais jamais égaler)
Mais pour un 5000, actuellement, il n'y pas de risque d'utiliser une huile du commerce dès lors qu'elle est prévue pour des freins immergés. De plus aucun risque avec la garantie, le délai est largement dépassé!!!!
Salutations
Gilles

Merci gilles, toujours de bons conseils

Même l'extension de garantie a expirée :-)

Bonjour
Cette huile est tres bien pour les freins immergé nous l'utilisons pour les Manitous et pas de bruits de freins le seul truc il faut une API:GL4 car la GL5 attaque les garnitures . En principe quand les freins immergés font du bruit avec la bonne huile lis sont foutus .
Bonne journée

Bonjour,
Pour avoir passer beaucoup d'heures sur les études de freins( cela faisait parti entre autre de mon travail chez FORD) ce qui était vrai pour d'autres marques, ne l'était pas pour les garnitures utilisées d'origine sur les FORD, c'est pourquoi je dis qu'il y a un risque de bruit et uniquement de bruit, pas de détérioration. Et pour MANITOU, suivant les modèles, ceux qui ont été monté avec des composants FORD avaient le même problème; mais c'était dans les années 1980 environ.
Salutations
Gilles

Bonjour,

Encore une fois merci Gilles!
JJR24

Bonjour
Pour Ford je ne saurai dire il y a la multi agri super de chez Total qui a la norme Ford
http://www4.total.fr/Europe/Romania/PDF/TOTAL_MULTAGRI%20SUPER%2010W-30%20rev%201_en.pdf
Par contre pour les Manitou je travaille dessus que depuis 2009 et l'on a des problemes de bruit parfois meme avec l'huile speciale Manitou en particulier sur les M30 toutes les autres machines sont des telescopiques MT de 6 à 18m et des MRT de 16 a 25m et maintenant des chariot elevateur peint en rouge made in china electrique et diesel mais eux n'ont pas de frein immergé ....
Bonne après-midi

Effectivement ton huile total à la spécification m2c86a correspondant à la préco du ford 5000

J'avoue me perdre un peu dans les spécificités des huiles...J'ai fait confiance à mon fournisseur

Je vous ferai un retour d'expérience dans quelques semaines