place a une future restauration de Pony 812

Bonjour,

Riton a écrit:pour les vises cassées dans le boque, une est venue, l'autre c'est la galère, j'ai donc percé la vis et mis un extracteur, il a cassé dans le bloc. je ne sais pas comment faire impossible de percer l'extracteur !!!

Tu t'es débrouillé comment ?

En ce qui concerne le joint de filtre à huile, c'est vrai que ceux fournis ne conviennent pas et que ça fuit toujours il y a la solution d'en découper un dans une feuille de liège à joint, ou d'enrubanner l'ancien joint avec de la bande téflon blanche pour robinetterie. Il faut l'enrouler autour du joint comme si tu voulais faire une gaine de faisceau électrique avec un adhésif, chaque tour devant bien "mordre" sur le précédent.
C'est très ch...t à faire, mais ça marche impeccable.

Ton Pony fonctionne en 12V, Le démarreur est en 12 ou 6v ?

pour l'histoire de la vis , et bien j'ai mis de la pâte a joint , pour le moment j'ai en eau que aujourd'hui et ca ne fuit pas.

pour le filtre ça me rassure, ca ne viens pas de moi. bon le vieux joint est parti a la benne , je vais essayer d'en faire un en liege.

merci pour l'information.

J'avais réédité mon post pour y rajouter cette question, mais tu m'as devancé :

Ton Pony fonctionne en 12V, Le démarreur est en 12 ou 6v ?

Non il est en 6V, j'ai mis une bobine 12V et une batterie 12V , pour le moment le démarreur vas bien. ( je n’ai pas réussi a trouvé le modèle 12v, avec les références trouvées sur le forum).

autres questions :

il me manque une rondelle (5) sur le croquis.


cette rondelle doit telle glisser dans le tube central?



photo sans la cartouche filtrante

la deuxieme question:

l'huile arrive sur le coté supérieur part un trou et ressort en partie inférieur au centre ., mais le tube centrale ne possède qu'un minuscule trou pour laisser l'huile passer , normal ?

merci

bonsoir
tu peux laisser ton démarreur 6 volts et une batterie 12 v (le mien a tourné comme ça pendant 10 ans)
voir mon sujet
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t39118-massey-harris-citroen-pony820

A+ GL

Bonjour,

En ce qui concerne la rondelle dans le filtre à huile, elle s'enfile sur le tube central pour une bonne surface d'appui du ressort qui pousse la cartouche.
Pour le passage de l'huile à l'intérieur, je ne me rappelle plus trop...mais si ton huile gicle par le joint, c'est que la pression s'établit. Je regarderai ça...au printemps...

labièle de cadix a écrit:Bonjour,

En ce qui concerne la rondelle dans le filtre à huile, elle s'enfile sur le tube central pour une bonne surface d'appui du ressort qui pousse la cartouche.
Pour le passage de l'huile à l'intérieur, je ne me rappelle plus trop...mais si ton huile gicle par le joint, c'est que la pression s'établit. Je regarderai ça...au printemps...

Merci je vais en percer une a 13mm pour remplacer celle que j'ai perdu

super les précisions, je vous tiens informé des suites

En ce qui concerne le joint de filtre à huile, c'est vrai que ceux fournis ne conviennent pas et que ça fuit toujours il y a la solution d'en découper un dans une feuille de liège à joint, ou d'enrubanner l'ancien joint avec de la bande téflon blanche pour robinetterie. Il faut l'enrouler autour du joint comme si tu voulais faire une gaine de faisceau électrique avec un adhésif, chaque tour devant bien "mordre" sur le précédent.
C'est très ch...t à faire, mais ça marche impeccable.

Ton Pony fonctionne en 12V, Le démarreur est en 12 ou 6v ?[/quote]

je vais donc commander une feuille de joint liège, une idée sur l’épaisseur ?

Riton a écrit:je vais donc commander une feuille de joint liège, une idée sur l’épaisseur ?

Hélas non, Je ne l'ai encore pas fait, je recherche tout de même, car je le ferai peut-être à la prochaine vidange

Bonjour,

Très bon début de restauration, continu comme ça!!!

Cordialement.