rénovation du Lanz bulldog 2416 d'un ami

Bonjour, je déterre ce vieux sujet, j’ai aussi un lanz 2416 que j’ai rénové il y a deux ans. Je rencontre un problème, l’efficacité du freinage très mauvaise. Les supports ferrodo ont été démontés ressort changés, les garnitures usés à 30%. J’ai réglé le freinage avec les petites bielles que l’on devisse et visse. Cependant il freine très mal. Est-ce que je me suis planté dans le remontage ? Auriez-vous des photos ? Il y a t’il un autre réglage ? Merci de votre aide.

Salut
Oui il y a un autre reglage.
L'axe sur lequel s'articule les machoires doit etre positionné pour que les mâchoires soient centrées dans le tambour.
Pour cela il faut desserrer les deux ecrous qui maintiennent l'axe en position et rapprocher l'axe du bord du tambour.
Va voir sur la notice technique pour plus d'explications.

Par ailleurs, il faut que la piste du tambour soit bien lisse. Au besoin la faire blanchir par un tourneur.

Enfin des garnitures de 60 ans ont durci. Leur pouvoir de freinage a certainement baissé. Le mieux est de les changer.

A+

Merci de ta réponse

Quand tu parles de l’axe c’est celui qui sort du tambour qui est parallèle à la fusée du pont arrière et qui vient se loger dans le flanc du carter ? Les deux écrous sont ceux de la bride qui maintien justement l’axe sur la flasque du tambour ? Effectivement dans la doc lanz on parle du réglage que tu mentionnes mais aucune illustration. :/

Exactement
Un des deux trous est oblong pour permettre le reglage

Ok je te remercie je vais voir ça. Question idiote peut-on changer les garnitures sans démonter les supports?

Réponse simple: non.