Pompe injection Ford 3055

Bonjour à tous,
Avant toute chose, je suis nouveau sur ce forum et remercie tout le monde pour le partage de connaissance, très riche d’enseignement ! Cela fait 24h que je navigue dans différents fil de conversation et j’ai énormément appris. Encore une fois merci à tous ! Sincèrement.

Si je post ce message, c’est que j’ai besoin, de conseil et de vos lumières ! Sachez aussi que tous mes termes ou mot employé ; hormis Ford 3055 ; je les connais depuis moins de 24h et appris sur ce site, alors svp, ayez un peu d’indulgence dans mes descriptions.

Voici mon souci, il s’agit donc d’un souci sur un tracteur Ford 3055, plus particulièrement de la pompe à injection.
J’ai éteint le tracteur dans un chemin et au moment de redémarrer, impossible !
Tracter dans un bâtiment à l’abri.

Symptôme, le tracteur tourne mais ne démarre pas :
-j’ai débranché les 3 départs injecteur de la pompe (pompe rotative cave) repère 1,2 3 sur photo
, mis un coup de démarreur et la rien du tout (pas de gasoil) en revanche la purge (clé de 8mm) repère 6 ; se fait bien.
Par quoi commencer avant de démonter la pompe injection ?
-installation d’une poire d’amorçage entre le réservoir et le filtre ? Clapet grippé, 500grammes de poussé.
-démonter et nettoyer le petit filtre, repère 4 ?
-arrêt moteur grippé en position fermé, repère 5 ? Je précise que j’ai démonté le câble d’arrêt et le levier à aucune résistance, se balade de position ouverte ou fermé très facilement, est-ce normal ou devrait-il revenir de lui-même en position ouverte ?
-démonter le couvercle de pompe ?

Merci infiniment et bonne journée à tous !

Suite a un conseil, je vais commencer par installer une poire d'amorçage entre le réservoir et le filtre a gasoil.
Je vous tiens informé.

Bonjour, suite et fin de ma panne .étape par étape
-J'ai mis en place une poire d’amorçage entre le réservoir et le filtre a gasoil.
Ça n'as rien changé, alors je l'ai démonté.
-J'ai nettoyé le filtre (repère 4 sur la photo) un peu sale mais sans plus,ça n'as rien changé.
-J'ai démonté le capot de la pompe injection roto diesel CAV, attention a l'emplacement du ressort d'accelerateur (dans mon cas 2 eme trou),ma pompe resté en position fermé, grippé,gommé j'en sais rien en tout cas elle bougé pas!!
J'ai utilisé du dégrippant , fait enormement d’allée/retour, laissé agir pendant environ 2 heures , et là, miracle ,ça marche!! .
Pour info,et maintenant que tout fonctionne:
-il y a bien une petite résistance dans le levier d’arrêt moteur, a peu prés a mi course, légère mais elle est là!(mon diagnostique m'aurais pris 5 seconde avec cette info!)
-la purge de la pompe et des tuyaux d'injecteur se fait très très bien ,même avec 5 litres de gasoil et sans poire d’amorçage
Je met des photos.
Un grand merci a ce forum et tout ceux qui y contribue!!!

bonjour
exactement ce qu il faut faire ,et pour pas que cela ce reproduise change les filtres plus souvent

@ gilbert

Bonsoir,

bravo à toi!  
Effectivement! le lEvier d'arrêt à une légère résistance!
ça nous fait un bon tuto de dépannage!
JJR24

Patrice8002 a écrit:
Un grand merci a ce forum et tout ceux qui y contribue!!!

]

Sais tu quelle est la position ouverte/fermée de la pièce qui se grippe ?
Au remontage faut il un joint pour le capot et comment remettre en place correctement tout le système d'arrêt ?

Merci

bonjour
sur la dernière photo (pièce grippé)) tu est en position arrêt
un joint neuf c est mieux
bien remonter le levier du capot dans le U de la tige plate
et le ressors d accélérateur dans 1 des 3 trous ou il était d origine
@ gilbert

gilbert303 a écrit:bonjour
sur la dernière photo (pièce grippé)) tu est en position arrêt
un joint neuf c est mieux
bien remonter  le levier du capot dans le U de la tige plate  
et le ressors d accélérateur dans 1 des 3 trous ou il était d origine
@ gilbert

Merci pour tes précieux conseils et tes réponses rapides.
Je pense en effet que ma commande était un peu bloquée. Je l'ai actionnée, dégrippée.J'ai tout remonté en prenant soin de tout remettre à sa place.
Malgré tout, impossible à redémarrer. Toujours pas d'arrivée de gazole aux injecteurs. Par contre maintenant le gazole dégouline par le capot de la pompe que j'ai démonté...

change le joint , normal qui démarre pas manque de pression de gavage

@ gilbert

gilbert303 a écrit:change le joint , normal qui démarre pas  manque de pression de gavage

@ gilbert

Tu sais où le commander ?

Bonjour à tous ,



Là tu as le kit joints de couvercle : http://www.agripieces29.com/kit-joints-couvercle-pompe-roto-xml-244_362-3055.html

Sebdu29 a écrit:Bonjour à tous ,



Là tu as le kit joints de couvercle : http://www.agripieces29.com/kit-joints-couvercle-pompe-roto-xml-244_362-3055.html

Merci, efficace et livraison rapide.

gilbert303 a écrit:change le joint , normal qui démarre pas  manque de pression de gavage

@ gilbert

Joint changé en prenant soin de tout bien remonter mais rien n'y fait. Pas d'arrivée de gazole aux sorties injecteurs. Tout juste, quelques gouttes sur un des 3...
Je pense que la pompe a un souci, mais lequel ?