problème hydraulique super 6d

Bonjour à tous; je suis l'heureux propriétaire d'un super 6 d r7050 de janvier 1967 depuis le mois de novembre Ce tracteur était en défaut d'entretien depuis de nombreuses années, et j'ai donc commencé par lui refaire une petite santé: vidanges moteur et pont, nettoyage des crépines et du filtre à peigne, purge du circuit de gasoil et changement du filtre, restauration du système électrique et remise en état de l'éclairage, changement des freins... Je l'ai également doté d'un chargeur avant Lecomte chiné dans les petites annonces, et pour lequel j'ai rajouté un second distributeur auxiliaire acheté en casse.
  Tout fonctionnait très bien jusqu'à il y a quinze jours, quand un matin ni le relevage ni le chargeur n'ont voulu se lever. après recherche de la panne je me suis tourné vers la pompe hydraulique dont le démontage m'a assuré qu'elle était fichue.
  Achat et adaptation d'une pompe neuve plus tard, tout refonctionne...peu de temps! En poussant une charge avec le chargeur, plus rien! La pompe débite bien, mais la manette du distributeur auxiliaire le plus à gauche bascule seule vers l'avant. Quand je démonte sa sortie moteur tournant, je m'aperçois que l'huile coule à flot meme quand je force sa manette à revenir au point neutre.
  Ce pourrait il qu'il empeche et le chargeur et le relevage de fonctionner? Si oui, l'un d'entre vous saurait-il comment le réparer? Merci d'avance pour vos réponses.

  Bretonba

Bonjour,

Je penses que ton circuit hydraulique n'est pas bon! Mais sans voir les composants ni comment tu les as raccordés, on ne peut rien dire de plus.

Feub a écrit:Bonjour,

Je penses que ton circuit hydraulique n'est pas bon! Mais sans voir les composants ni comment tu les as raccordés, on ne peut rien dire de plus.

Bonjour

+1

@ +

Bonsoir; pour ce qui est du montage de mon circuit, j'ai raccouplé au distributeur de prise auxiliaire existant un second distributeur auxiliaire d'origine renault pour commander mon chargeur. Le montage classique qui aurait été fait à l'époque, somme toute. Après en avoir discuté aujourd'hui avec un mécano agricole en retraite connaissant bien ces tracteurs, il s'agirait d'après lui d'un coup de bélier hydraulique ayant à minima cassé un inverseur auxiliaire, voir les deux, sinon ayant endommagé le système de relevage (système de surpression?). J'ai donc enlevé ce soir le distributeur de prise auxiliaire et remonté uniquement celui du chargeur, sans aucun effet. Je pense demain essayer d'éliminer celui du chargeur également, pour voir si le relevage fonctionne alors, ce qui voudrait dire que j'aurais cassé mes deux distributeurs auxiliaires... L'un d'entre vous aurait-il déjà rencontré ce type de problème, ou aurait-il idée d'où chercher, si ma prochaine manip' ne résoud pas le problème? Merci à tous.

bretonbarbu a écrit:Bonsoir; pour ce qui est du montage de mon circuit, j'ai raccouplé au distributeur de prise auxiliaire existant un second distributeur auxiliaire d'origine renault pour commander mon chargeur. Le montage classique qui aurait été fait à l'époque, .

     Bonjour

Le montage classique correspond plutôt à celui-là

@ +

Bonjour; je viens de démonter le second distributeur auxiliaire, il ne reste donc sur le tracteur que le système de relevage; ce dernier accepte de monter très doucement, et uniquement quand le tracteur est vraiment accéléré. Une idée?

Avant de faire fonctionner le chargeur à tu vérifier la pression?

En principe le distributeur chargeur et branché directement sortie de pompe et seulement après le relevage et accessoires

Sauf dans le cas où tu as une assistance freinage remorque ou tu te branche après

David88 a écrit:En principe le distributeur chargeur et branché directement sortie de pompe et seulement après le relevage et accessoires

 Bonsoir

Comment peut-on brancher le distributeur chargeur  directement en sortie pompe et seulement après le relevage !!!!

@ +

T'a bien un tuyau qui sort de la pompe donc c'est celui-là qui branche à l'entrée du distributeur et après la sortie du distributeur tu branche le relevage essaye de poster des photos comme ça on verra mieux

Voici un exemple de branchement sur mon someca 450

Bonsoir; pour ce qui est de mon chargeur, il s'agit d'un simple effet d'époque, et donc son retour d'huile se fait par la même durite que pour le départ d'huile (en réponse aux photos du post précédent). Son distributeur est bien monté, comme dit, directement en sortie de pompe, à la suite de celui de la prise auxiliaire. Après avoir longuement feuilleté sur le site les manuels de réparation, j'en suis arrivé à la conclusion que la panne devait venir, en plus des deux distributeurs auxiliaires, du clapet de sécurité situé en bas du bloc de relevage. Deux questions: ce clapet de sécurité est-il réparable? Pourrai-je autrement monter sur mon super 6d un bloc de relevage provenant d'un super 6 (bien que sachant qu'il s'agit alors d'un relevage de type 324 à transfert de charge manuel et non du relevage tractocontrol)? Je suis désolé de ne pas poster de photos qui seraient bien explicites, mais ayant pour l'instant supprimé mes deux distributeurs auxiliaires dans ma recherche de panne, ces dernières ne seraient pas d'un grand secours; j'y remédierai (promis) lors du remontage. Merci à vous tous en tous cas pour vos lumières.

Je pense pas que ton blog relevage a un problème si tu peux démonter ton clapet fais-le déjà pour commencer

Autre chose as-tu démonter ta pompe hydraulique pour voir si la clavette de sécurité était pas cassé parce que à vide peut envoyer de l'huile mais plus en pression

bretonbarbu a écrit:, j'en suis arrivé à la conclusion que la panne devait venir, en plus des deux distributeurs auxiliaires, du clapet de sécurité situé en bas du bloc de relevage. Deux questions: ce clapet de sécurité est-il réparable?.

     Bonjour

Concernant le clapet de sécurité, ou limiteur de pression , il n'est pas situé en bas du bloc relevage , c'est à dire le distributeur principal, mais dans la plaque d'alimentation
.
Dans le cas présent ou le relevage manque de puissance , faire un essai bras de relevage en position basse, demander une montée avec le levier de contrôle de position et pendant que les bras montent , tirer sur le simple effet , et là les bras doivent s'arrêter de monter si la valve pilotée fonctionne correctement .

Sinon l'autre probabilité et un grippage du clapet de décharge et presque tout le débit de la pompe part ou retour .

C'est plus souvent le clapet de décharge qui est en cause , bloqué par une limaille et le clapet reste partiellement ouvert.

Voilà pour mon avis

@ +

Moi aussi je pense à une limaille coincé dans un clapet c'est ce qui met arrivée l'autre jour après avoir changé le filtre hydraulique

Bonsoir; Merci beaucoup pour toutes ces infos et les documents joints. J'ai aujourd'hui été chercher un second super 6 d, dans un état pitoyable (tracteur de cour servant à la lame rabot...) pour pièces. Je m'attaque donc demain au démontage de mon tracteur, appareil photo sous le coude, et vous redirai alors ce qu'il en est. @+

Bonsoir; aujourd'hui, ça a été démontage pour moi! D'abord démontage du siège, puis un bon nettoyage du pont au gasoil afin d'éliminer toutes les saletés susceptibles d'aller polluer le circuit hydraulique!

Ensuite, dépose de la durite d'alimentation du distributeur de relevage, et démontage de ce dernier. Le système de relevage était très sale, et le bout du piston a des marques d'impacts (un ancien démontage?).









J'ai renouvelé trois fois l'opération de dépose repose en nettoyant soigneusement à chaque fois les tiroirs du clapet de sécurité et du tiroir se situant juste au dessus: aucun résultat! Le relevage n'accepte toujours de monter que très lentement et moteur fort accéléré. J'ai donc démonté le distributeur de l'épave que j'ai été chercher hier; montage prévu demain soir. On verra...

Bonjour tu es sûr de l'entraînement de ta pompe hydraulique est-ce que tu as de la pression ,ou voir une prise d'air avant la pompe

bretonbarbu a écrit:

J'ai renouvelé trois fois l'opération de dépose repose en nettoyant soigneusement à chaque fois les tiroirs du clapet de sécurité et du tiroir se situant juste au dessus: aucun résultat! Le relevage n'accepte toujours de monter que très lentement et moteur fort accéléré. J'ai donc démonté le distributeur de l'épave que j'ai été chercher hier; montage prévu demain soir. On verra...

   Bonjour

Je pensais mon explication assez claire , mais je vois que je n'ai pas été compris .

Le clapet de décharge  se trouve dans la plaque d'alimentation

@ +

Bonsoir; merci c'est moi qui ai dû mal comprendre faute d'expérience dans le domaine et n'ayant pas le bon vocabulaire. Du coup je démonterai ça demain soir; pour accéder au clapet, si je comprend bien, il faut démonter le couvercle de boite pour pouvoir retirer le bloc d'alimentation, et le clapet est accessible par le dessous? Je ne suis pas mécano à la base... Merci encore

 Bonsoir

Pour infos

@ +

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bretonbarbu a écrit:

J'ai renouvelé trois fois l'opération de dépose repose en nettoyant soigneusement à chaque fois les tiroirs du clapet de sécurité et du tiroir se situant juste au dessus: aucun résultat! Le relevage n'accepte toujours de monter que très lentement et moteur fort accéléré. J'ai donc démonté le distributeur de l'épave que j'ai été chercher hier; montage prévu demain soir. On verra...

Bonjour à tous
Pour que le relevage fonctionne il faut que la manette B du tracto control soit en position basse vers le maxi profondeur ou A (annulation) .
Tu as du démonté remonté pour des prunes il me semble

Bonsoir; pour répondre à titi551, je ne suis pas d'accord: le relevage fonctionne également quand la manette est en position mini. En position maxi, d'après ce que j'ai compris, "on reporte l'effort de l'outil sur les roues arrières pour se sortir de positions difficiles" (cf la notice d'utilisation et le manuel de réparation).
En revanche, oui, j'avais bien démonté pour des prunes, mise à part un bon cour d'hydraulique et un nettoyage approfondi du dessus de mon pont.
Ce soir, c'est donc le dessus de la boite qui a eu droit à son nettoyage: j'ai retiré la plaque d'alimentation, et après pas mal d'efforts ai réussi à enlever le clapet de décharge qui était bel et bien coincé! Remontage plus tard, mise en route, et là, miracle: le relevage monte impeccable!
Demain je remonte les distributeurs auxiliaires, et d'ici la fin de semaine je vous posterai une photo de la bête avec son chargeur. Merci en tous cas à 1342 pour ses conseils avertis et son partage d'expérience. Bonne soirée @+