présentation massey ferguson 42-8

bonjour à vous membres des vielles soupapes ✌️
Je me présente moi c'est florian j'ai 26 ans, je vie dans le territoire de belfort, je travaille dans une entreprise où l'on fabrique des portes de garage, en dehors de sa je suis très bricoleur je fait de tout: mécanique, bois, électricité, réparations d'électroménager, est j'en passe le tout a un niveau moyen je dirais pas facile de se juger soit même.

passons au chose sérieuse, je vient d'hériter d'un tracteur qui appartenait à mon grand-père est pour le quel jai une grande affection, jai passé des heures avec quand j'étais gosse à faire les foins aller au bois est j'en passe que de bon souvenir.

c'est un massey ferguson 42-8 de 1963
celui-ci n'a pas démarré depuis au moins 5 ans donc je me demandais se qu'il fallait faire avant de tournée la clé jai deja commencer par démonter les filtres à gasoil ou jai pus trouvé beaucoup de dépôt 😳, jai aussi démonter est nettoyé l'admission d'air.
je me demandais si ils fallait démonté les injecteurs pour les envoyer en révision où cela est superflu pour le moment ?

merci à vous
les photos vont arrivé, ne vous inquiétez pas.

désolé je ne peut pas prendre de photo de plus loin car manque de place

Bonsoir et bienvenue à toi et à ton MASSEY,

Pour le remettre en route il n'est pas nécessaire de démonter les injecteurs. Si tu as nettoyé le filtre à air, changé les filtres à gasoil, vérifie l'état de l'huile moteur, fait une purge de gasoil et il va démarrer. Par la suite tu verras comment il tourne et, si besoin, il te faudra procéder à des réglages ou des petites réparations.
Bon courage
A.G.

super merci pour ta réponse pony24

je vais allez chercher les filtres dans la semaine est j'espère qu'il va démarrer j'ai vraiment hâte de réentendre sont ronronnement !! 😊
par contre le système de refroidissement a été vidanger je voulais savoir quel était la quantité d'eau à introduire dans le système j'ai pu lire 10,2l ? comment s'effectue la purge du système une fois rempli ? est faut-il mettre de l'eau simple ou du liquide de refroidissement ?

une autre chose avez vous un site à me recommandé pour trouvé des pièces détachées ?
merci

Bonjour,

Pour le circuit de refroidissement, tu peux mettre de l'eau pour le redémarrer. Tu verras l'état des durites, ça fera un petit rinçage mais ensuite il te faudra le vidanger et mettre du liquide de refroidissement comme pour une voiture. C'est moins agressif que l'eau, l'échange thermique est meilleur et tu ne risques pas de faire geler le moteur par oubli de vidange. Tu remplis le radiateur à ras bord et tu laisses chauffer le moteur jusqu'à ouverture du thermostat. Tu refais le niveau et c'est bon.
Pour les pièces, tu as pas mal de site qui proposent des pièces de MASSEY FERGUSON : La boutique du tracteur, Prodealcenter, Camagri, Agram .... etc et tu trouveras encore des pièces chez les concessionnaires MASSEY ou PERKINS pour le moteur. Et les filtres, si tu as la référence sont dispo dans les magasins de pièces auto par exemple AD.

bonjour à vous
merci à PONY 24 pour ses réponse précise qui m'aide bien jai était faire un tour chez un distributeur valtra non loin de chez moi est j'ai pu trouvé mes deux filtres à carburant, maintenant il y a plus qu'à !!
suite des événements ce week-end pour le première essaie de démarrage !! j'ai vraiment hâte !!

Bonsoir
Le MF 42 était un excellent tracteur ! tu ne seras pas déçu !
Merci pour les photos!
bon redémarrage !
a+
JP

Salut & Bienvenue

bien le bonjour à vous
changement des filtres à carburant ok
par contre jai une fuite au niveau du filtre primaire est je me demandais où je pourrais trouvé le joint numéro 14 ; ref 1 850 937 m1 ?
du faite jai de beaucoup de difficulté à purger j'ai essayé de le démarrer mais pas moyen !! 😡





merci à vous bon week-end

suite des événements jai trouvé d'où venait exactement la fuite le fond du bol répère numéro 13 sur la vue éclatée est percé 😵 on peut y voir 3 petit trou donc le joint n'y est pour rien



comment je pourrais réparer celui-ci ?
soudure étain, cuivre ?
merci

Bonjour,

Tu peux essayer de boucher le trou à l'étain mais c'est pas certain que ça prenne bien! sinon essaies la soudure à froid pour dépanner mais il faudra changer ton porte filtre. On dirait que ça avait déjà été rafistolé non?
A +
A.G.

bonsoir à vous

pony24: non il n'avait pas déjà été rafistolé.

j'ai réussi à le réparer avec un petit chalumeaux de cuisine du décapant est de l'étain 96% / 4% de cuivre, donc celui qui est conçu pour effectué des soudure (celui pour électronique ne fonctionne pas )

jai ressayer de le mettre en route mais je me suis rendu compte que je n'avais pas purgé les trois canalisations d'injecteur est quand j'ai voulu le faire plus de batterie donc on verra demain



bonne soirée à vous

Bonsoir,
Tant mieux que tu aies pu le réparer mais il faudra prévoir de le remplacer pour être tranquille.
Maintenant, quand tu auras purgé les injecteurs il doit démarrer. Au besoin chauffe la pipe d'admission avec un décapeur thermique par exemple pour économiser ta batterie et c'est parti! Tu as bien vérifié le niveau d'huile?

Bonne soirée,

A.G.

oui le niveau d'huile est bon par contre je n'ai pas mis de liquide de refroidissement sa ne gêne en rien pour un premier démarrage ?

chauffée la pipe d'admission pour réchauffer l'air entrant dans le moteur ?

Non, pour le redémarrage de l'eau ira très bien. Ensuite si tout va bien tu vidanges et tu mets du liquide de refroidissement.
Pour l'aider à démarrer, si le temps est un peu froid, tu réchauffes la pipe d'admission avec un décapeur ou un sèche cheveux ça facilite le départ. Je l'ai fait sur une moissonneuse batteuse BRAUD (même moteur que le tien) qui n'avait pas tourné depuis 15 ans au moins et en plein hiver, une batterie neuve et de l'air chaud directement envoyé dans la pipe d'admission départ sans problème.
Bon courage,

A.G.

je voulais plutôt dire je n'ai mis aucun liquide dans le circuit de refroidissement est-ce gênant pour un premier démarrage en fessant attention que le moteur ne chauffe pas ?

ok pour la technique du décapeur je teste demain matin

merci pour tous ses renseignements pony24 c'est vraiment sympa 👍

Bonjour,

NON ne le démarre pas à sec!!! Mets au moins de l'eau dans le circuit de refroidissement car la montée en température est très rapide si elle ne peut pas s'évacuer et tu risques d'autres ennuis surtout sur un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps.

Bonne journée

A.G.

me re-voilà avec de bonne nouvelle jai suivi les conseils de pony24 est il a démarré !!

bonjour
Voilà une nouvelle qu'elle est bonne !
celà laisse augurer de bonnes nouvelles pour la suite! bonne continuation !
a+
JP

Re-bonjour,

Tant mieux!! c'est une bonne nouvelle. Tu vas pouvoir attaquer sereinement sa restauration. Maintenant qu'il tourne fais le monter gentiment en température et tu verras tous les petits défauts qu'il te faudra réparer. Tu auras un magnifique tracteur! Bon d'accord je ne suis pas tout à fait objectif car j'ai toujours adoré ces tracteurs avec leurs formes rondes si sympathiques. C'étaient des machines fiables, solides, pas pénibles à conduire et très robustes. A leur sortie, il n'y avait pas beaucoup de marques qui proposaient un tel compromis.
Bonne soirée,
A.G.

super jai deja trouvé un défaut !!

j'avais deux autre question quel doit être la température d'eau en fonctionnement ?
est quel est la pression des pneus ? j'ai pu lire qu'il faut 2 bar est elle la même à l'avant est à l'arrière ?

C'est quoi ce trou???
La température de fonctionnement si situe aux alentours de 80° (de mémoire)
La pression des pneus AV = 2 bars à 2.5 bars
Arrière = suivant utilisation: de 0,7 bar en labour à 1,6 bar en usage routier
A.G.

c'est une fissure sur le boîtier supérieur du radiateur de refroidissement 😢
moi la température a frôlé les 100 degrés je crois que je suis bon pour changer le radiateur mais 240€ en neuf 😩

ok merci pour les pressions

Oui, mais là tu n'as pas le choix à 100° l'eau bout ...!!!
A.G.