Tronconneuse Partner R14 T

Bonjour

J'ai une tronçonneuse PARTNER R14 T , pas toute jeune, mais en excellent état. Kit membrane changé en 2012 ( déjà 5 ans ) je l'utilise occasionnellement , environ 1 fois par an). Démarrage à froid impeccable. A chaud elle s'arrête et impossible a redémarrer. Il me faut attendre environ 3 à 4 heures de refroidissement et redémarrage impeccable.

Auriez une idée de l'origine de cette panne?

Cette machine a environ 53 ans. Le condensateur d 'allumage et les vis platinées n'ont jamais été ni changé ni réglés. Aussi j'ai voulu extraire le volant magnétique et éventuellement mettre un allumage électronique adaptable .
Mon problème dans ce cas, impossible d'extraire le volant magnétique y compris avec un arrache moyeu serré au maximum. Ce volant est monté conique il me semble et avec un clavette. J'ai tapoté doucement pour faire des vibrations mais rien n'y fait.

Auriez vous une astuce ?

Bonsoir,

Les indices que tu donnes correspondent à un problème d'allumage! Peut-être bobine? (hs à chaud);
Une photo de la tronç nous aideraient Il me semble voir un écrou derrière le lanceur?
JJR24

Bonjour

Voici une photo du volant magnétique. Oui il y a un écrou devant le volant, je l'ai bien sûr enlevé. Il est en pression avec l'arrache moyeu depuis hier avec du dégripoil , mais il refuse toujours de sortir. Comment faire?

Je mets les photos





A+

Bonsoir
Sur certaines machines, le volant tient aussi par un pas de vis....à vérifier !!!
a+
JP

Bonjour

Il ne me semble pas voir de pas de vis. Je vois une clavette. Je suppose que c'est conique peut être

A+

Bonjour

Il ne me semble pas voir de pas de vis. Je vois une clavette. Je suppose que c'est conique peut être

A+

Bonsoir Mic
Oui l'emmenchement est conique
Logiquement les 3 trous que l'on voit à 120 degré doivent être taraudés pour monter un arrache.
Ne force pas plus avec celui que tu as mis en place.
Puisqu'il est en tension tu tapes un coup sec ( pas forcément fort mais sec) sur la vis centrale de l'arrache et le cône va se décoller.
Gérard

Bonjour,

je suis de même avis que Gérard55; répéter l'opération si nécessaire (frappe/serrer);
JJR24

Bonjour

En mettant en oeuvre la méthode de frappe, cela a fonctionné après plusieurs frappes de coup sec Merci.

Je vais installer un allumage électronique adaptable. Avez vous des conseils ou un modele à me recommander?

Et faudra t il changer le modele de bougie, plus ou moins chaude ou froide que celle d'origine? Ou est ce que la même bougie d'origine convient aussi avec l'allumage électronique?

A+

Bonsoir Mic
Pour la bougie je pense que c'est la couleur après utilisation forte et arrêt sans passer par le ralenti qui te donnera la réponse.
Bien que maintenant avec les nouveaux carburants la méthode soit moins probante.
Gérard

Bonjour,

Même avis que Gérard55, si bougie couleur "chocolat", c'est bon;
Les allumages électroniques sont à tous les prix! la qualité aussi! d'après ce que j'ai pu lire sur le net!  
(Je cherche car je suis en panne avec une jonsered 510sp, bobine hs; je sens à peine le "jus" entre les doigts!);
JJR24