Arrivage utility 235 et porsche AP 18

Bonjour,

2 connaissances sur ma commune au courant de ma passion qui voulaient se débarrasser de çà :

- Utility 235 en fond de grange depuis + de 15 ans mais en état de marche :




- Porsche Diesel AP 18 en fond de grange depuis + de 20 ans mais mécanisme d'embrayage à remplacer



Sur ce dernier les conseils d'un certain Peter me seront de grande utilité !

Bonjour
George, après ton "tracto-camping" tu vas rouler en Porsche....
gaffe aux radars !!!
trèfle de plaisanterie, deux bien beaux tracteurs ! parfois la bonne affaire est à côté de chez soi !

a+
JP

GORDINI07 a écrit:Bonjour
George, après ton "tracto-camping" tu vas rouler en Porsche....
gaffe aux radars !!!......
a+
JP

Salut JP

ah bin oui quand meme!
pour le radar c'est déjà fait!


 

.... parfois la bonne affaire est à côté de chez soi !  cécomekidi en toute modestie  : "c'est parce que je le vaux bien"

Bonjour George

Ha wouiii le « Peter «  est passé !

C´est sur, pour celui qui le mérite, tu vaux bien une telle affaire !!!  

Alors en ce qui concerne l´AP 18.
C´est la version qui a succédé à l´AP 16 et c´est la version « économie » de l´ AP 22.
La version AP 18 ne fut construit qu´ un an de l´été 1956 à l´été1957en 2450 unitées,et fut remplacé par le Porsche « Standard » en 1957.
Le moteur est le même que celui du AP 22, juste un peu réduit dans les tours ( de 2000 à 1950) pour les 18cv.
Là ou on a économiser le plus c´est le manque de l´embrayage « Voith » l´embrayage hydraulique, qui n´est pas monté dans les AP 18.
Autrement tout le reste est identique aux AP 22. La boite est soit ZF ou Getrag, 5 vitesses avant et 1 arrière.
On montait juste ce qui était disponible et sous la main!
C´est pareil pour le relevage = 2 versions :
Une fois une pompe Plessey du type 1H80 débit, 11,5 l / minutes, 105 bar
et une fois une pompe Gotex type ZF 48/1 débit 15 l/ min., 125 bar

Bonne journée, a+
Peter

Bravo  l'  Peter!

et pour l'embrayage : en plein de le mille! en effet ce tracteur de 1957 a été arrété à cause d'une rupture de doigts d'embrayage et le mécanisme a pris quelque peu chaud...m'est avis qu'il est préférable de mettre un neuf, et pourquoi pas hydraulique?:  judicieux? possible ?
C'est bien boite 5av et 1 ar marque?
Pareil pour les pompes hydrauliques?
Si tu veux,  te ferais passer des photos + précises, me plairait bien aussi d'avoir de la documentation (française! )
Dans un premier temps je vais m'attacher à vérifier le bon fonctionnement du moteur, la personne qui me l'a donné m'a aussi fourni 2 chemises/pistons apparemment bons, mais ça m'a un peu interloqué !!!!
Ensuite je te recontacterai aux besoins....si tu le veux bien!

Bonne journée a+
george

bonjour
George, si je suis les explications toujours très complètes de Peter, tu as une rareté !
a+
JP

....et  j'aime bien la bouille de ce tracteur

Bonjour Gorge

A mon savoir l´embrayage hydraulique ne vas pas dans la cloche de l´ AP 18 elle est trop courte et pas prévu pour. Mais je peux me tromper.

Sur le coté de la boite il devrait ce trouver une plaque ou dans la fonte la marque, Getrag, ou ZF, ou ZP. De mêmes sur la pompe hydraulique sur la plaque, le nom du constructeur, Plessey ou ZF.
Bonne journée, a+
Peter

Bonsoir Peter!

donc un mécanisme suffira, mais pas de précipitations : d'abord remise en route.

Plaque d'identification :



Pour le reste je te regarderai ça dès mon retour.

Bonne soirée a+
george

M'enfin, y'a pas que les Porsche dans la vie !
Cet Utility 235 est dans un jus magnifique !
D'ailleurs il m'aurait bien convenu !
Si tu ne sais pas l'année, moi je peux te dire ça en me donnant le numéro de série sur la plaque rivetée sur le cache-batterie.

en plus il a des belle basket

Clem Mc-Cormick a écrit:M'enfin, y'a pas que les Porsche dans la vie !
Cet Utility 235 est dans un jus magnifique !  
D'ailleurs il m'aurait bien convenu !
Si tu ne sais pas l'année, moi je peux te dire ça en me donnant le numéro de série sur la plaque rivetée sur le cache-batterie.

Bonjour,
L'acquisition de ce tracteur neuf était le choix du fils, que j'ai connu, lors de son arrivée à la ferme. Hélas ce dernier a été tué à la fin de la guerre d'Algérie...c'est sa tante et son neveu qui me l'ont proposé, et non sans émotion lors de sa remise en route....


Concernant son millésime, le neveu a égaré sa carte grise il y a peu car il me l'a présenté lors de sa proposition et je crois me souvenir de 1957?
A l'occasion je ferai une photo de la plaque
Bonne journée

Bonjour
C'est vrai qu'il est magnifique !
même pas un brin de poussière....et un devoir de le sauvegarder en souvenir de son propriétaire.
A+
JP