Montages de gazogene

Finalement, le meilleur endroit pour le voir, c'est ici , sur le forum des VSA !!!!

merci à Eric pour toutes les photos !

a+
JP

Bonjour,

Oui! MERCI BEAUCOUP! et de partager ce beau travail!
Avec les granulés de bois que nous avons aujourd'hui, je serais curieux de savoir le "rendement"
JJR24

Bonsoir à tous, 

C'est avec grand plaisir pour les photos, je vais essayer de vous faire profiter du montage du deering à mesure de la transformation. 

Pour les granulés de bois, il existait déjà à l'époque ce genre de choses, ils appelaient ça des agglomérés de bois et c'était plus répandu pour le charbon de bois, des installations modernes existent avec tout les automatismes qui vont avec. 
C'est ainsi que 1 kg de granules de bois correspond à 1 litre d'essence. 

Ce soir, je me suis occupé du radiateur de gaz, un bon moment passer à redresser les ailettes et à le déboucher. Mais je suis un peu impatient, je vais pas tarder de sortir le Bernard D2 pour faire les essais au gaz. 

À plus Éric 

Ah, j'ai oublié, je vais à caussade tout les ans, alors si cette année c'est ford, pour quoi pas le gazo même si c'est vrai que le D2 avec ça brouette gazo, ce sera plus facile à transporter. 

Des photos du radiateur. 

bonjour

J'admire le travail réalisé un grand bravo !!! Peut on avoir des photos de l'intérieur des gazos et une idée de dimensionnement de "la brouette gazogène" s'il te plait. Comment est réalisé le filtrage dans l'épurateur liège ou panneaux de toile ?

En tous cas très beau boulot bravo !!!

Braud 800

Bonjour, 

Merci braud800, la brouette gazo ça fait 1m30 de haut par 1m50 de long, une brouette à peu près. 

Pour la filtration, pour le gazo à charbon de bois, gaz dit "sec" j'utilise de la mousse de canapé superposé. Et pour le gazo à bois, gaz dit "humide" ce sont des petits copeaux de liège pour capter les dernières traces de goudron.

Voilà une photo de l'intérieur du gazogene de bois du u23, je n'en ai pas de charbon de bois, 

À plus Éric. 

Bonjour,

Merci pour les infos, erichv1; je découvre le fonctionnement  des gazos!
Avec les techniques modernes, un gazo devrait être performant! il me semble qu'un constructeur de poids lourds avait construit des gazos?
JJR24

Même Lanz avait construit un Bulldog gazo :
11.03.2017



Je ne sais plus si c'est avant-guerre, pendant la guerre ou juste après , la SNCF utilisait, je ne sais plus sur quelle ligne, deux autobus reliés, transformés en autorail fonctionnant avec un gazogène...

En fait, sur google, il y est, parmi, il y a ce véritable autorail sur la ligne de colom-Béchard-Alger
Vidéo :

http://www.ina.fr/video/AFE85001086

Bonjour
En réalité, le Gazogène c'est comme le véhicule électrique...les deux existaient avant 1900 !
mais depuis (sauf pendant les crises énergétiques ou les guerres) on s'est largement reposés sur le 'tout pétrole"....et avec les histoires de pollution actuelles, ce n'est pas la technique idéale pour les écolos !
Bien sûr le Gazogène est incompatible avec les moteurs actuels qu'ils soient Diesel ou à essence puisque tous sont équipés d'injecteurs....
mais il ne faut pas oublier cette technique, parce qu'en cas de grosse crise, elle peut nous être utile et nous permettre d'être autonomes à condition d'avoir d'anciens moteurs....

A+
JP

Bonjour

Merci beaucoup pour les renseignements et sur la partie de la photo oú est le charbon il y a une matière réfractaire ??

Merci
Braud800

Braud 800 a écrit:Bonjour

Merci beaucoup pour les renseignements et sur la partie de la photo oú est le charbon il y a une matière réfractaire ??

Merci
Braud800

Là je ne peux pas te dire c'est la coupe du moteur à gazogène développé par Lanz, bien que très intéressé par cette technique, je n'y entend rien...Mais ça va pas durer...

Bonsoir, 

En fait, la photo est prise générateur vide, pour le nettoyage, par le dessus, la trappe de remplissage. Pour le remettre en service, ce qui va pas tarder comme c'est celui du Citroën u23, il faut remplir de charbon de bois jusqu'au niveau des buses d'entrer d'air que l'on vois au fond, qui on fait le plein avec du bois, là c'est un générateur à bois.

Pour un générateur à charbon de bois, c'est beaucoup plus simple, il s'agit d'un gros tube avec une seule entrer d'air, appelé tuyère, souvent refroidi par le système du moteur ou comme sur la brouette un petit réservoir d'eau. 

Dans les deux cas, il n'y a pas de matières réfractaire, mais il existe des gazos qui en ont. 

Pour finir, une photo de l'intérieur du générateur de la brouette, rien de spécial à voir, et pour JP le gazo est compatible avec les moteurs modernes, d'ailleurs les pays nordiques ou les états unis sont très forts pour ces transformations. 
Il est compatible aussi, et encore plus pour les moteurs diesel, le taux de compression étant plus élevé le rendement est meilleur, j'ai une connaissance d'Alsace , qui monte ça sur un 35 ferguson.

Mais perso, je reste dans l'authentique, donc des véhicules qui ont pu recevoir des gazos pendant la seconde guerre. 

À plus Éric.

Je suis désolé, des fois je suis un peu long, mais c'est pas facile à expliquer. 

Voilà le photo. 

Bonjour

Merci beaucoup erichv1 pour toutes ces explications et non tu n'es pas trop long. Encore barvo pour ton travail.

Braud800

bonjour
Moi, j'en apprends tous les jours !
je m'étais laissé dire que les moteurs actuels ne pouvaient fonctionner avec Gazo.....tout faux
A+
JP

Bonjour,

Très intéressantes ces explications! au contraire  
Sur le net, plein de sites sur les gazos modernes; dont de très belles pièces!

https://youtu.be/5XfyEdRY_Ac


Depuis:
http://gazogenes.superforum.fr/
JJR24

RE,

"...la cx citroen de JEAN FAUCHER le pape du gazo..."


JJR24

RE,

Je n'avais pas vu! (PAS DE PUB DE MA PART!)

JJR24

Bonjour à tous

Oui, il existe de nombreux montage de gazos moderne, avec même nettoyage et recharge automatique, certains vont même jusqu'à récupérer la chaleur de l'échappement et du refroidissement du moteur. 

Bon, pour le moment, je fais dans l'ancien, au moins pas d'électronique. 

Le D2 va pas tarder de sortir de son sommeil. 

À plus Éric

Pour la petite histoire, la "Jamais contente" à franchis la barre monstrueuse de 100km/h dans les année...1999 avec 2 moteurs électrique logés dans les roues....
il me semble que je ne sais plus quelle marque japonaise nous a ressortie le coup des moteurs dans les roues pour un hybride dans les années 2000
Christian

Bonsoir,

J'aime bien sa bonne bouille à ce D2 gazo! on pourrait voir de près la plaque constructeur
(je sais! ma curiosité me perdra! )
JJR24

Bonsoir, 

Voilà, le montage est fait et fonctionne à merveille. 

Je vous propose quelques photos de la fabrication d'un mélangeur un peu simplifier mais efficace. 
Et une petite vidéo, si j'y arrive, mais je pense que JP doit passer dernière moi pour arranger tout ça, désolé, je suis novice en informatique. 

À plus Éric