Montages de gazogene

WHOUAAAAAAAAAAAA je veut voir ça!!
déja le premier déchiqueteur était impressionnant!!
mais un ensemble gazo ça serai cool!!!

je trouve que ça reste un petit moteur pour l'usage....enfin je suis habituer a voir un 300cv derriere un broyeur a plaquette....MDR

Bonjour à tous

C'est vrai que comme dit JP, dans le milieu du gazo je me sens un peu seul, mais heureusement vous êtes là!!!!!!

Vous pensez bien que ça a pas trainer, j'ai étripé le gazo pour voir, il y a de la tôlerie a faire mais sa va aller.

Je suis en train de réfléchir à un système d'embrayage pour le déchiqueteur mais je ne sais pas comment faire. Et pour la puissance du moteur, pourvu que ça le lance, l'inertie fera le reste.

Bon noël à tous, Eric

Bonsoir
Je pense comme toi qu'il faut un embrayage, vue la forte inertie de la bête!
sinon tu mets une poulie de démarrage que tu actionne avec un tracteur via une courroie que tu fais sauter dès que l'ensemble a pris sa vitesse de croisière.
a+
JP

un systeme simple d'embrayage
entre le moteur et le déchiqueteur tu as une couroie plate j'imagine

alors pourquoi ne pas mettre une poulie tendeur? poulie qui peut etre lesté par un poid

Bonjour

je viens de lire tous ces reportages ,magnifique un vrais passionné

Bonjour,
Oui un vrai passionné qui me fait découvrir une technologie que je ne connaissais pas

Bonsoir à tous, 

Merci, sa m'encourage dans ma folie. 

Voilà à quoi ressemble se qu'on appelle le diabolo, c'est la partie ou se fait la carbonisation du bois pour faire du gaz,

Il est en bon état, la partie pourri, se n'est que de la tôle. 

Quelques photos. 

Très bon Noël à toutes et tous.

Bonsoir à tous,

Le hart parr est maintenant terminé, pour le déchiqueteur j'attends qu'il fasse beau temps, donc voilà un nouveau gazogene.

Un autre fordson, mais cette fois ci un f 10 20 américain équipé de son gazo, que j'ai récupéré à une quinzaine de kilomètres de la maison, comme quoi il en reste encore.

Bon il y a beaucoup de travail, mais c'est le pied, j'adore ça.  

À la fin de l'année dernière, dans une expo, on m'a proposé un autre fordson du même type en pièce détachée, ça va beaucoup aidé, surtout quand vous verrez l'état de la bête.

Côte gazo, c'est un MIL fabriquer à Lyon, il fonctionne au bois vert avec un récupérateur de jus de condensation, le générateur est facilement récupérable, tout le reste est à refaire. Par contre tout est présent, il faudra juste copier.  

Voilà, pour le moment, j'ai tout mis en morceaux, le bloc moteur n'est pas récupérable, le rouille a creusée les cylindres de plus de 2 mm, donc je prends le bloc de celui en pièce mais il a une petite fissure entre 2 soupapes, demain, soudure.

Desolé, ça a été un peu long.  

Si quelqu'un est intéressé, je donne les roues fer et les roues arrière à pneus, j'en ai trouvé d'autres.

Place aux photos

à bientôt, Éric

Bonjour Eric et encore BRAVO à toi !

Tu deviens le roi du Gazogène !
et tu ne manques pas de courage !
Alors voilà encore un sujet qui va nous tenir en haleine cette année !
BON COURAGE pour la suite et à bientôt !

JP

Bonjour,
Je suis bien d'accord avec Jean Pierre

salut !

j'ai rien à t'apporter sur le sujet, tu le maîtrises et rares sont ceux qui connaissent aussi bien ces solutions qui ont déjà pour l'essentiel 70 à 90 ans.

mais félicitations et surtout continue de partager avec nous les résurrections de ces engins un peu fous

bon we

Bonjour

Je me joins aux autres pour te remercier de nous faire partager ton travail !!!

Du coté de la boite c'est dans quel état ?
Bon courage pour la suite

Braud 800

Bonsoir et merci à tous pour vos remerciements.

Voilà, la soudure est faite, tout c'est bien passé.

Maintenant, je me lance dans les culasses, j'en ai 2, une normal et une spécial gazo que je vais essayer de sauver, vous verrez sur une photo de les chambres d'explosion sont très réduite par rapport à la culasse normal.

J'ai ouvert la boîte de vitesse, impeccable l'eau n'est pas passé par là.

À bientôt pour la suite, demain je vais récupérer petit gazo à charbon de bois dans le Gard.

bonjour
Selon où tu vas dans le Gard tu peux t'arrêter à la maison !!!

a+
JP

Merci pour l'invitation JP

je vais à vauvert, j'espère faire affaire et que le gars sera pas trop gourmand.

Bonne soirée à tous, Éric

Je suis pile sur ta trajectoire !!!!

je t'envoies MP

Bonjour JP et bonsoir à tous,

Je n'ai pas eu le temps de passer par manduel, la prochaine fois s'est promis.

On n'avons pas fait affaire pour le gazo, trop petit, trop cher et artisanale, pas sur qu'il ait fonctionné un jour. Du coup au retour, je me suis arrêté chez un collègue et voilà ce que j'ai récupéré, à remettre en marche mais en bon état apparemment.

Pas la peine de vous donner la marque ni le modèle, vous le ferez à ma place.

Bon, après une petite parenthèse, revenons à nos moutons.

Cette après midi, nettoyage des pistons, quelques segments de cassés et un fissuré sur la tête , et aller encore de la soudure en vu.

Pour les segments, j'ai ça en réserve, j'ai 3 pistons d'avance mais pas un les mêmes, donc il faut réparer.

À bientôt, Éric

Bonjour
Joli le STAUB RT4 !
tu es un vrai chasseur ! tu ne rentres jamais bredouille! !!!

bon, je vois que tu t'es remis à la mécanique...on va continuer de suivre avec plaisir!

a+
JP

Bonjour à tous,

oui, je trouve ça sympa ces staub, il y en a un autre avec mais bleu, le modèle d'après je pense mais là j'avoue que je n'y connais rien.  

Revenons au fordson, ce soir, j'ai soudé le piston, voilà le résultat.

Demain soir, j'attaque le rodage des soupapes et a sortir les bougies cassées dans la culasse, sa devrait être un grand moment de solitude.  

A bientôt, Éric

bonjour
Bon courage pour la suite !
a+
JP

Bonsoir à tous,

Voilà, les restes des bougies sont enlevées, ça c'est mieux passer que je le pensais!!

Les soupapes sont prêtes pour être roder.

à bientôt pour la suite, Éric