Deutz F2l 411

Bonjour à vous,
Il est amené à aller sur la route, donc gyro plus le reste la recharge est nécessaire pour évité la panne de redémarrage.
Les photos de la pompe:


Merci Feub pour l'éclaté, je ne sais pas comment tu fais pour les trouver moi je n'y arrive pas

Bonjour Herbert
C´est super que tu as pus le remettre en marche ton Deutz. Il n´a pas le bruit typique des Holder mais cela n´y fait rien.
Sur le moteur Holder HD 2 de L´AM 2 le câble du tractomètre était brancher sur la pompe a huile  de lubrification du moteur :

Ce câble se trouves chez « Théopold -Parts» :
https://www.theopold-parts-shop.de/product_info.php?info=p2084_traktormeterwelle-1680-mm.html

Le problème serra de le brancher sur ton moteur Deutz, je ne sais pas s´il a le dispositif pour.
Pour le branchement de ta pompe hydraulique, j´avais déjas remarquer sur ta vidéo que le tube d´aspiration bouger excessivement ! (La pompe ne tournes pas rond) Ce qui est normal avec la façon comme elle est lier au moteur. Soudé, tssss..., c´étais des pro ! Le moins serrait un fléctor en caoutchouc entres la poulie et la pompe. En plus il manque a la pompe un roulement de support pour ce genre de branchement, car ainsi toutes les forces de décentrage arrivent directement sur l´engrenage et le joint spi de la pompe ce qu´ils n´apprécient pas du-tout. Ce n´est pas étonnant qu´elle fuit comme une passoire.
Malheureusement les moteurs Deutz F 2 L 411 son prévus pour des groupes électrogènes, compresseurs, ou pompes d´irrigation en moteur fixe et dans le bas du moteur il n´y a rien pour y brancher une pompe hydraulique. Ce n´était pas prévue. Il manque l´engrenage d´entraînement, Deutz s´en est passé. Tu pourras bien ouvrir le couvercle sous la poulie, mais tu y verras certainement rien,le boîtier est vide.
Bonne journée, a+
Peter

Salut Thierry,

je vois que tu ne chomes pas. le tracteur est passé de la maison de retraite au centre de remise en forme

Pour le cable, je sais que sur les ford, il y a une prise en bout de dynamo. Peut-être peux tu y mettre une dynamo de ce type, ou alors récupérer juste la prise et l'adapter sur la tienne. Ce n'est qu'une piste.




bon courage.

Xle.

Salut,

Pour la pompe hydraulique,

Bobcat 631



Zettelmeyer zl 500

http://www.proplanta.de/Landtechnik/Zettelmeyer-ZL500_la-Bilder_35101481652362449_bi-5.html

ou ici sur o&k l4




à+,
Yo

Bonjour à tous,
Peter merci pour les renseignements, je te ferai part de la suite.
Et oui Xavier,je suis incapable d'avoir du matériel qui n'ai pas en parfaite état (et c'est un tracteur que j'adore)l'info sur les dynamos ford me parait être la bonne solution.
Yo, me reste à vérifier derrière la plaque en espérant avoir un pignon, ensuite trouver une pompe devrai pas trop poser de problème grâce à tes précieuse informations.
Ce week end je regarde tout cela et je fini l'électricité.
Bonne journée à vous tous.

Bonjour,
Comme dit dans le titre voici deux photos du carter:


Comme ont peut le voir il n'y a pas de carter indépendant par contre est ce que ça pourrai être une pastille démontable?
Après un bon nettoyage j'en verrais plus

Salut,

Je pense aussi à une pastille démontable.


Un joint torique faisant l'étanchéité entre le "nez" de pompe et ce carter.

à+,
Yo

Bonjour,
Je pense avoir un peu de temps aujourd'hui pour regarder à ça,mais je me demande comment sortir une pastille du genre par l'extérieure sans la massacrer.
J'ai bien une ventouse pour redresser la carrosserie, mais j'ai bien peur que cela ne suffise pas ou 2 chevilles à placo à travers et utilisation des filetages pour l'extraction et si besoin rebouchage des trous par la suite avec une patte bi composant ( si j'étais sur de la présence du pignon derrière sa poserai pas trop de problème)
@+ thierry

Je ne connais pas ton problème mais cette pastille me donne envie de voir ce qu'il y a derrière. 2 petits trous avec 2 vis pour extraire et après reboucher soit à l'étain soit avec une pâte bi-composant.
Après ce n'est qu'un avis personnel.
Bonne journée,
Christian

Bonjour à tous,
Pour moi il n'y a pas de pastille

Il me faut donc trouver une autre solution
Bonne journée à vous

Je ne sais pas et je ne veux pas te pousser à faire une connerie mais je vois mal un usinage comme ça pour le plaisir de faire une farce !
Cette pièce a été calculée et usinée pour quelque chose. Quoi, je n'en sait rien... Recherche un éclaté correspondant.
Bon courage,
Christian

bonjour
Je pense qu'il faut enlever cette cloche intérieure (ou pastille)




a+
JP

Salut,

Cette autre photo du net:


Perso, j'essaierai d'abord de trouver la pompe avec son pignon...


à+,
Yo

Bonjour à tous,
J'ai répondu hier soir mais à priori je l'ai mal fait, bon il y a bien un pignon derrière c'est celui de la pompe à huile.
Et dans le manuel d'utilisation ont y trouve ça:


Donc effectivement le carter est bien prévu pour recevoir une pompe hydraulique (je ne voie pourtant pas de jointure), mais contrairement à ce que je pensai je n'arrive pas à en trouver, alors si vous savez ou je peut avoir,n'hésité pas
Pour info j'ai le PDF du manuel d'utilisation des moteur Deutz F1L 410 et F2L qui sont identique au 411 (course plus longue) je peut donc l'envoyer pour la mise place dans la bibliothèque.
Bonne journée à tous

Bonjour à tous,
J'abandonne le projet de pompe sur le moteur Deutz lui même, comme le disait très justement peter le débit risque d’être trop important toutefois pour calculer le débit de la pompe qui va bien j'aurai besoin de la vitesse de rotation de cella du Holder AM2 en sachant que le débit est de 8l/mn.
Bonne journée les amis.