embrayage deutz D30s

bonjour,
vloila je me lance
je commence l'embrayage sur mon d30
je n'ai pas d'idée sur la procédure de démontage, c'est une première pour moi
donc j'y vais à taton l
la bete


j'ai commencé à démonter quelques éléments capot, réservoir
enfin juste déplacé le réservoir
car impossible de démonter le volant


faut il démonter les tuyaux hydraulique coté pompe (moteur) ou sous le siege?
et la aber de direction ou doit on la démonter

lorsque l'on fait cela sans savoir, parfois on démonte des choses alors que ce n'est pas nécessaire
c'est pour cela que je demande des infos
merci d'avance
max

Bonjour,

Je dirais en 1er lieu de bien caler les ensembles! Y compris l'avant du tracteur! Qui pourrait basculer sur son axe de train av!
Pour les tuyaux de relevage, perso: je préfère les enlever, car souvent ça gêne pour travailler sur le volant moteur, ou quand on sépare les 2 parties av/ar; à toi d'essayer!
Le volant est souvent difficile à enlever! essaie:après avoir dévisser l'écrou au ras du filetage, placer ses genoux sous le volant, à l'opposer placer une main afin de soulever celui-ci; faire fonction d'arrache; de l'autre main tapoter par coup sec sur l'écrou, bien à plat! pour ne pas abimer le filetage de la colonne qui est fragile!
Bonne bricoles
JJR24

max2231 a écrit:
car impossible de démonter le volant

Bonjour

Pour la réfection de l'embrayage , il n'y a pas lieu de déposer le volant de direction , mais plutôt la biellette de liaison à la sortie du boitier de direction

@ +

RE,

Oui, 1342! On peut attacher le réservoir au volant;
JJR24

re bonjour, mon deutz est ouvert en 2  
et j'ai démonte les deux tuyaux hydraulique



pour démonter l'embrayage, il fallait bien démonter les 6 vis de 8
et là, j'ai le plateau démonté,
comment le séparer pour voir les disques???
faut il enlever les 6 vis qui tienne les poussants ? (flèche jaune)???


j'aimerais savoir aussi comment démonter la butée, le roulement est mort !!
est en enlevant les deux vis de 6


merci

encore une question?

lorsque j'ai séparer le moteur du reste du tracteur,
l'axe (pour la pdf, je crois)
est venu avec le moteur, il coinçait un peu dans les cannelures du plateau d'embrayage
est ce normal ???? qu'il sorte comme cela


je l'ai "renfoncer" dans son logement
et il à repris sa place correctement  

Et bien, pour quelqu'un qui ne sait pas où il va 3h30 pour couper un tracteur en deux et déposer l'embrayage... chapeau !
Par contre je ne peux pas t'aider car je ne connais pas cette bête.
Bon courage et cale bien les morceaux, ça fait mal si ça tombe,
Christian

bonjour christian
merci, mais c'est plus facile que ça y parait,
bien etre attentif à ce que l'on fait regarder 5 fois avant de tirer
ou de forcer et ça passe
le pire va être le remontage,
le ré accoupler ça va être une autre paire de manche

Sur mon Vendeuvre BoB 500, lorsque j'ai dû démonter l'embrayage pour déposer le volant moteur et changer le joint spi qui était sortie de son logement j'ai eu peur pour le remontage car faire tourner le volant moteur pour accoupler les cannelures...

Mais en regardant bien, j'ai vu qu'il y avait une trappe au dessus de l'embrayage.
J'ai ouvert cette trappe, enfiler le mécanisme et le disque sur l'arbre de boite, puis réaccoupler mon moteur. Lorsque tout a été remonté j'ai positionné mon mécanisme et en faisant tourner le volant moteur et en serrant progressivement j'ai remonté mon embrayage...
Assez facile à faire en fin de compte et certainement plus facile que de faire tourner un monocylindre (certes avec décompresseur) et un volant moteur de 80kg...

Voilà, n'as-tu pas une trappe qui te permettrai d'atteindre le mécanisme sans avoir à enfiler des cannelures en poussant un demi tracteur en équilibre ??

Bon dimanche,
Christian

bonjour 

 est tu sure que ce soit un deutz D30 S car il est équipé d'un embrayage de D 40 L 

voici en image   
voici pour le D 30S 



voici pour le D 40L  



a + Thierry

bonjour thierry,

je t'avoue que c'est la 1ere fois que je fais un embrayage sur un tracteur,
et je ne vois pas vraiment la différence entre les deux schéma que tu as mis
il y a deux disques, trois poussants, ou sont les différences?
mon deutz est bien un d30 s sur les plaquettes
moteur f2l 712
ce sont bien les d30 qui ont ce type de moteur ?
merci pour vos reponces
Max

voici la différence  c'est les ressorts de pression de plateau 

tu a un mécanisme qui a les ressorts au fond du mécanisme pour le D 30
et l'autre a les ressorts devant pour le D 40  comme sur ton mécanisme 





A +Thierry

merci thierry
est ce grave si c'est un de d40??
si je comprend bien , je doit comprimer le plateau pour démonter les "clips" qui tiennent l'ensemble.
et pour le remplacement des disques, le centrage ???? comment faire??

bonsoir,
pour faire l'embrayage, j'ai du démonter les tuyaux hydraulique
pourriez vous me dire ou dois je remplir l’huile et faire le niveau
merci d'avance
max

bonsoir 

 derrière le siège tu a une jauge et sous le siège regarde l'état du filtre en même temps 



et pour ton embrayage tu a réussit a le centré ( car moi personnellement je les centre a l' œil   et je n'est pas trop de difficulté a les ré emboîté  

a + Thierry

bonsoir Thierry
quel type d'huile dois je utiliser, et combien de Litres
ou est le bouchon de vidange?

pour l'embrayage, je viens de récupérer l’ensemble
si tout va bien je remonte mercredi, s( si le boulot ne me rappelle pas )
mon ancien prof m'a tourné un centreur, ce sera plus facile
je vais faire un petit nettoyage de la cloche et du moteur avant de remonter

Max

re 

 pour la vidange il parle de vider la réserve avec l'aide d'une pompe  ou alors quand le tracteur sera en marche tu met un flexible sur le raccord pour bennage de remorque  et tu met l'autre extrémité du flexible dans un récipient et tu actionne la manette et tu arrête le tracteur lorsque tu a plus d'huile qui sort 

 pour la quantité et la viscosité de l'huile  ; 

 sans vérin auxiliaire  9 L 
avec vérin auxiliaire   12 L 

 SAE 20   ou SAE 30

A + Thierry

re
je n'ai pas de raccord pour benage de remorque,
il n'y a pas de raccord hydro sur mon d30s
j'ai uniquement le relevage ar un seul levier
et pas de faucheuse latérale
donc ???
en tout cas merci pour la viscuausiter de l'huile

bonjour 

 voici un peut de lecture  il faut  allé a la page 54  tout est expliqué pour la vidange 

voici le lien :http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/manuel_DEUTZ_D30_guide_instructions.pdf

a + Thierry

bonjour,
voila mon deutz est remonté, nouvelle butée, et nouveau disque embrayage




j'aurais besoin de quelques infos sur le réglage de la garde
avant, je n’avait plus de jeux (a la pédale) elle appuyait de suite sur le plateau
maintenant, j'ai +/- 5cm de course av que la pédale ne pousse sur le plateau
est ce normal

c'est un plateau de d40 apparemment, et avec 2 disques d’embrayage,
comment savoir si c'es un embrayage double ou simple,
s'il y a 2 disques c'est un double ???? (je veux dire on appuie à mi course pour le 1er et à fond de course pour le 2eme disques)
le 1er disque sert pour la pdf ?? et le 2eme pour l'avancement???

avant j'appuyait sur la pédale 2,3 mm et elle embrayait,que se soit pdf et avancement

merci d'avance pour les retour
Max

thierry 1968 a écrit:re 

 pour la vidange il parle de vider la réserve avec l'aide d'une pompe  ou alors quand le tracteur sera en marche tu met un flexible sur le raccord pour bennage de remorque  et tu met l'autre extrémité du flexible dans un récipient et tu actionne la manette et tu arrête le tracteur lorsque tu a plus d'huile qui sort 

 pour la quantité et la viscosité de l'huile  ; 

 sans vérin auxiliaire  9 L 
avec vérin auxiliaire   12 L 

 SAE 20   ou SAE 30

A + Thierry

bonsoir,
SAE20 est ce égal à de la 20w50 ??
Multi garde ou pas???

merci

bonjour 

 oui c'est bien un embrayage double , la première moitié c'est pour l'avancement et la deuxième moitié c'est la PDF , 
tu dit avant tu appuyais sur 2 a 3 mm et ça embrayait  et non c'est le sens contraire quand tu appuie sur la pédale tu débraye  

pour la garde a la pédale il parle de 20 a 25 mm de garde a la pédale 

pour l'huile oui tu peut mettre de la 20w30 à 20w50   multigrade

regarde ta messagerie    ( MP ) 

a + Thierry

bonjour,
bon après avoir bien prit le temps pour la lecture des différents docs que j'ai reçu
après avoir "ré ouvert" le deutz,
après reprise des cotes, doigts =>disques
reglage de la distance butée =>doigts
recontroler tout "4x" hier , je l'ai refermé
je crois bien que cette fois c'est bon, car:
moteur à l’arrêt une vitesse engagé, je pousse le tracteur il ne bouge pas (normal)
je débraye vitesse engagé => le tracteur bouge
course de la pédale avant de toucher les doigts +/- 20 a 25mm
j'appuie 1ere résistance embrayage avancement
je continue à appuyer embrayage pdf

là les essais sont faits moteur à l’arrêt,
car en démontant les tuyaux hydraulique, j'ai perdu de l'huile
j'en profiterai pour vidanger l'hydraulique et changer le filtre hydro
il me faut une pompe pour aspirer l'huile
cela ce fait il par l'emplacement du filtre?
je n'ai pas de prise hydro additionnelle, je n'ai que le relevage

petite photo de mon système hydraulique av nettoyage  


le relevage


un tout tout grand merci à Thierry1968 pour son aide

petites questions  pour les Belges du Luxembourg ou pourrais je trouver un filtre hydro
région Libramont

Bonsoir Max
Pour mon D25 j'ai été avec le vieux filtre chez FGAuto Pièces à Bastogne et je l'ai eu sans problèmes
A+
L'ardennais

merci pour l'info l'Ardennais
encore une petite question
(je sais je suis néophyte mes questions semble idiotes)

pour le remplacement de huile hydraulique, Thierry1968 m'a dit qu'il faut aspirer l'huile du relevage (9 l de sae20 ou 20w50)
j'ai consulté le manuel du d30s
il parle des différentes capacités en huile, mais il ne parle pas du relevage ???
je ne vois pas par ou je dois aspirer l'huile usagée,
par l'emplacement du filtre ???
et pour le remplissage, ??? idem je suppose par le filtre ??
merci d’avance
Max