Motoculteur BUCHER

Bonjour à toute la communauté,

Je suis "un petit nouveau"... Excusez-moi donc si je me trompe de rubrique ou autre.
Mon père était jardinier professionnel; à ce titre, il avait l'acquisition d'un premier motoculteur de marque BUCHER, de type K4 (je crois).
Je donc hérité de ce "bon matériel" avec lesquels il avait vivre toute une famille.

Je tiens à lui rendre hommage en restaurant ces vieilles machines.

La première s'est réveillée après ....15 ans calé au fond d'une grange.

Le second a nécessité "une petite réanimation" (je travaille dans le secteur médical en Belgique....d'où les termes) avec un ami qui s'y connaît un peu en mécanique.

Je vous tâcher de vous faire les présentations...

Bon, je vois que ce n'est pas si facile que ça....
Un peu de patience et tout devrait s'arranger....

Bref, après une journée, notre deuxième "mamy" s'est réveillée.!
En revanche, l'embrayage semble "collé" pour reprendre les termes d'usage.

HELP!
Comment dois-je m'y prendre?
J'ai vu sur le forum une personne qui a fait une magnifique restauration de son Bucher K4! En plus avec une remorque tractée! SUPER!

Déjà grand merci pour vos conseils.

J'envoie des photos asap!

Merciii

https://i.servimg.com/u/f37/19/55/85/02/dsc03410.jpg[/img]

Ouf, voilà déjà ma première "grand-mère"...

Bonsoir à tous.
Je reviens dès que possible pour vous présenter les photos adéquates de vieux trésors retrouvés.

Bonne soirée,
Gérald

Bonsoir GG et bienvenue !

ce serait sympa de passer aussi dans la rubrique "le coin des présentations" pour nous y parler de toi, de tes passions, de tes vieilles soupapes...
a+
JP

Salut Gégé et bienvenue,

Je possède aussi un Bucher K4, de 1963 avec sa remorque motrice, la fraise à terre et la lame à neige. C'est une machine très pratique, très maniable et relativement légère (par rapport à mon gros Bucher M700). C'est du matériel très fiable, je dirais même increvable! J'adore voir que des personnes redonnent vie à des vieilles machines comme les notres. Je dois avoir des listes de pièces pour le moteur, si ça t'intéresse, envoie-moi un MP.

Bonne soirée, 118

Bonjour,
Voici l'état d'avancement de mes travaux; j'ai pu ce WE enlever le moteur de ma deuxième "mamy"; pas de casse, tout en douceur.

Je trouve de la limaille sur l'écrou de l'arbre arrière du villebrequin



Enfin, sur l'arbre principal d'embrayage, je trouve un roulement mais qui ne tient pratiquement à rien (il est venu tout seul à la main)

Ce roulement "roule" sur l'arbre principal d'embrayage dans une "goulotte"


J'ai 8 billes; comment dois-je remettre le dispositif en place ???


Merci de vos précieuses réponses.
Gérald

Excusez-moi mes hésitations, je commence comme débutant "mécano", et débutant forum....

En revanche, je m'y connais mieux en mécanique humaine...

Bonne fin de journée à vous.
Gérald

Et voici ma deuxième mamy aux soins intensifs: remarquez le beau pansement que j'ai pu lui faire...





Merci pour votre précieux conseils!
Gérald

Bonjour
Tu n'as plus qu'à commander des roulements !!!

https://www.123roulement.com/

A+
JP

gege_64 a écrit:Ce roulement "roule" sur l'arbre principal d'embrayage dans une "goulotte"


J'ai 8 billes; comment dois-je remettre le dispositif en place ???


Merci de vos précieuses réponses.
Gérald

Je ne vois pas bien mais j'ai l'impression que tes huit billes font parties d'un roulement où les billes sont tenus entre-elle et peuvent rouler dans cette espèce de gorge que l'on voie sur ta photo... Par contre, à quoi cela peut bien servir ???
Bonne soirée,
Christian

Bonjour Christian, JP et Noah, et à tous ceux qui suivent ce forum bien sûr
Vous avez tous raison: j'ai commandé deux roulements correspondant aux cotes mesurées; elles arrivent aujourd'hui soir.


Comme vous pouvez le constater, j'ai pu enlever le disque interne sans toucher à l'arbre d'embrayage.

Question: comment dois-je replacer le roulement: d'abord sur la sortie arrière du moteur ou d'abord sur l'arbre d'embrayage?????


Je pense personnellement que j'aurais plus facile à d'abord placer le roulement à la sortie du moteur (car plus compliqué à "faire rentrer"); par ailleurs, l'arbre actuellement bouge dans son axe perpendiculaire et latéral (puisque désolidarisé du moteur)... Il me semble que moyennant une fine tôle qui épouserait la forme de l'axe d'embrayage, j'aurais plus facile à accoupler l'arbre dans le roulement inséré d'abord à la sortie moteur...

Quel est votre avis?

Merci beaucoup à vous de votre aide précieuse.

Parallèlement, j'ai bien entendu ébavurer les petites aspérités au niveau de la sortie moteurà l'aide d'une Dremel.

Et enfin, afin de satisfaire la curiosité mécanique de tout un chacun, il faut savoir que l'arbre d'embrayage est composé des éléments suivants:






Finalement, je commence à comprendre.... Tout doucement et tout en douceur, réfléchir beaucoup, et puis seulement agir.

Voilà, j'ai par ailleurs réalisé quelques clichés de mes autres trésors cachés dans la grange....: en réalité, mon père était "fan" de Bucher.

Il serait super content de voir que son fils s'occupe bien de ses trésors, et il doit être diablement étonné que je puisse faire quelque chose de mes mains en mécanique. Je m'étonne moi-même... Enfin, je vous confirmerai cela si ça fonctionne à nouveau. A mon avis, réaccoupler l'ensemble sera aussi facile que d'accoupler le module lunaire au LEM (cf Appollo) (hem......).







Belle fin de journée à vous tous.

Gégé

Merci de vos précieux conseils.
Gérald

Bonjour,
je ne sais pas trop quoi te dire pour accoupler ton moteur et mettre en place ce roulement. Essais de nous faire des photos des deux partis à accoupler.
A plus,
Christian

Bonjour,

Je suis dans le même "état", si je puis dire, que Christian Colette! Je ne comprend pas bien comment ça fonctionne
Si c'est le roulement sur vilbrequin, il faut démonter pour faire du bon travail!

Un lien des VSA sur ces moteurs MAG, rubrique: moteurs et moteurs fixes:
http://vieilles.soupapes.free.fr/
Tu sembles bien te débrouiller!   Sympa les photos!
JJR24

Bonjour et merci de votre soutien: vous êtes super!!!!

La photo ci-dessous montre l'arrière du moteur; vous verrez que j'introduis l'ancien disque externe du roulement (profondeur 12 mm)




Comme vous le savez, ce roulement est constitué d'un disque externe relié à un disque interne relié entre eux par un jeu de billes.

La photo ci-dessous montre l'axe sur lequel ce disque interne vient s'insérer:





Je crois plus facile d'abord de placer le roulement à la sortie du moteur; s'il est correctement placer, l'axe d'embrayage aura plus facile de venir se placer dans le disque interne du roulement...

Mais comme je suis infirmier..... ?????? J'ai plus facile de suturer une plaie que de chipoter aux roulements.  

Je comprends bien l'idée de démonter l'arrière du moteur, mais la question va inévitablement se poser de savoir comment, lorsque le roulement aura trouvé sa place sur l'axe d'embrayage et le "volant" arrière du moteur, je pourrai replacer le boulon (l'écrou ?) du volant arrière du moteur...
Je me trompe?

Grand merci de vos lumières!
Belle journée à vous tous.
Gérald

J'oublie de dire que le disque d'embrayage (voir photo ci-dessous), va peut être venir centrer l'axe d'embrayage au fur et à mesure où le moteur s'accouplera au carter d'embrayage... En effet, si j'utilise des tiges filetées et des écrous que je serrerai progressivement, j'aurai une certaine force qui permettra je l'espère de remettre le groupe motopropulseur en place.




Qu'en pensez-vous?

Tout tout grand merci de vos réponses.

Gérald

Bonjour



il suffit de prendre les 3 dimensions (les 2 diamètres sont à prendre sur les arbres)
https://www.123roulement.com/rubrique-roulement-cage.php

a+
JP