CLAEYS - CLAYSON - NEW HOLLAND

salut
new holland .... on ne peut pas dire que ce fut une grande reussite .
par experience elles m'ont bien dégouté  
ciao

Bonjour manuelf265d,

Je vois que tu as la page du manuel de la 265 , as tu de la pub ou même le manuel d'utilisation et d'entretien ?

A+ Gyom

Bonjour tous le monde,  
Je souhaite présenter les nombreuses moissonneuses-batteuses que l'on trouve encore en service dans nos campagnes et qui étaient la fierté de certains entrepreneurs de battages.
Je commence par une photo de famille ou l'on peut voir une New Holland Clayson 135 qui appartenait à mon grand-oncle qui était entrepreneur de battage et dont mon grand-père était ouvrier (le chauffeur sur la photo) en plus de son exploitation.


Les dernières batteuses à tourner dans l'entreprise avant la retraite, étaient des New Holland Clayson 1530.


Source : GTP

Voilà pour ce soir  

En 1961, la première ensileuse automotrice NH SP 181 : cueilleur 2 rangs, 130cv



A coté de sa descendante de 2011, FR 9060 : cueilleur 8 rangs, 591cv


Quelle évolution en 50 ans

Source : http://www.web-agri.fr/machinisme-batiment/recolte-distribution/article/comparatif-ensileuse-new-holland-fr9060-sp818-crop-cruiser-1154-70220.html

Salut tout le monde,
Décidément, personne n'aime les Clayson !
Pourtant c'était, à l'époque, ce qui se faisait de mieux ! Solide ... Longtemps !
Voici une brochure sur la très rare M77. Qui connaît ? Je ne trouve aucune info sur le Net !

Et le petit fascicule made in Belgium !

Sa grande sœur, un petit peu plus connue tout de même, la M89 !
Produite entre 65 et 67.
Petit fascicule. (Recto Verso)




Grand Fascicule. (4 pages)

bonsoir
Il y en avait une à Malaucène (84) il y a 10 jours :



a+
JP

bonjour

il y en avait une belle collection à ST LOUP 58 au 15 aout l'été dernier

GORDINI07 a écrit:bonsoir
Il y en avait une à Malaucène (84) il y a 10 jours :



a+
JP

Salut J-P,
Ah ! Merci de ta contribution !
Une Clayson M103 en compagnie de sa concurrente teutonne, la Claas Matador !

Voici le fascicule d'époque de la M103, celle qui précéda la M89 quand la marque s'appelait encore Claeys !

Toujours dans la gamme avec la M77 et la M89, la M122 !

On continue avec la M133 !

Et on termine avec les deux plus grosses, je parle bien sûr de la M135 et de la M140 Armada !





























Et je fini sur ce prospectus qui présente la gamme telle qu'elle se terminera entre 69 et 71. la M89 à disparue depuis 67.

Une véritable ARMADA de docs !!!
Un joli travail de scan !

merci pour tes contributions !
JP

Super reportage Nostalgie : que d'heures passees au volant de ces Clayson -New Holland dans une ETA .D'abord la 103 suivi de la 135 ( ma preferée ,celle qui m'a le plus marqué )-la 140Armada -la 8040 - la 8055 pour finir par la TC 56 une machine luxueuse (cabine ,clim ....)d'autres continue cette lignée aujourd'hui mais sans moi !!!!
Merci pour cette présentation Clem Il y a encore beaucoup de New Holland à présenter la serie des 1500 -les 8000 apres on passe aux TC-TX-TF-aux originales TR (rotors)- aux ex Laverda pour pentes -aux CS -CX et bien d'autres .... .Il y a de quoi écrire un livre avec toutes les productions de cette marque

gg4369 a écrit: Super reportage  Nostalgie : que d'heures passees au volant de ces Clayson -New Holland dans une ETA .D'abord la 103 suivi de la 135 ( ma preferée ,celle qui m'a le plus marqué  )-la 140Armada -la 8040 - la 8055 pour finir par la TC 56 une machine luxueuse (cabine ,clim ....)d'autres continue cette lignée aujourd'hui mais sans moi !!!!
Merci pour cette présentation Clem Il y a encore beaucoup de New Holland  à présenter  la serie des 1500 -les 8000 apres on passe aux TC-TX-TF-aux originales TR (rotors)- aux  ex Laverda  pour pentes -aux  CS -CX et bien d'autres .... .Il y a de quoi écrire un livre avec toutes les productions de cette marque

Salut GG,
Merci de ton retour d'expérience !
Parle nous de cette M135 ! C'est vrai que c'est celle que l'on trouve partout !
Je m'arrête à ces modèles car après, c'est trop récent pour moi, je connais pas ...

bonjour les passionnés,voici une photo d'une 8055 prise au début des années 80,et les autres(8050) lors d'une féte de la moisson en 2011 ,en haute loire(43)

Bonjour  Clem  La NH 135 que j'utilisais dans l'ETA c'etait MA machine  et gare  à celui qui l'utilisée mème le patron (j'ai longtemps pris mes vacances pour moissonner !!!!) Elle etait super entretenue je dirais mème  bichonée et elle me le rendait bien Jamais de gros soucis si ce n'est un arbre de batteur cassé à cause de conditions execrable d'utilisation (moisson  de plus d'herbe que de céréales encore la veille de Noel un automne extremement pluvieux ) C'etait une3m60 de coupe détachable avec un chariot porte coupe ,elle avait une rehausse de trémie (fallait faire attention dans les pentes ,on les laissée aux MF510-530-560 !!!)comme celle de la photo de ton oncle et surtout elle etait sur motorisée avec un moteur 6 cylindres Perkins 130cv  Un super moteur (plus agréable ,plus pechu , plus vif )que le Ford 140 cv de l'Armada  140 Poste de conduite tres agéable aussi (toutes les commandes à portée de main,pus rapprohées que sur la 140 ) Tres grandes facilites de réglage des organes de battage (batteur ,vent,  grilles ) Super dans l'orge barbu et facilité d'entretien . Defaut : elle n'aimait pas les céréales longues et pas du tout les conditions humides (la Claas Matador tournait encore nous on etait arreté ) Quelle évolution par rapport à la 103 (direction assistée , commandes  plus faciles ......)Bien sur rien à voir avec les plus récentes (8040- cs 56 ...)pas de cabine pas de controleur de perte de grains, pas d'ordinateur de bord !!!!)Cette machine tournait encore il ya peu chez un particuler.
Je crois avoir des docs  de la série 1500

Bonjour à tous, bonjour Clement,

Merci pour toutes ces docs, j'en possède deux, une de la Clayson 122 qui date de juillet 1970 (dont la première page et la dernière ont des images différentes de la tienne ) seul le type de moteur FORD change pour le2701 C et une de la SPERRY NEW HOLLAND 8050 qui date de 1984.

Dès que j'ai un peu de temps je mettrai la couverture de la 122 et la doc de la 8050 qui est aussi une belle brochure.

A plus.

JC64 a écrit:Bonjour à tous, bonjour Clement,

Merci pour toutes ces docs, j'en possède deux, une de la Clayson 122 qui date de juillet 1970  (dont la première page et la dernière ont des images  différentes de la tienne ) seul le type de moteur FORD change pour le2701 C et une de la SPERRY NEW HOLLAND 8050 qui date de 1984.

Dès que j'ai un peu de temps je mettrai la couverture de la 122 et la doc de la 8050 qui est aussi une belle brochure.

A plus.

Salut JC,
Merci !

Bonjour à tous,

Voici les docs comme dit plus haut.

La couverture de la CLAYSON 122:





La 8050 NEW HOLLAND:

































Bonne lecture.

A plus.

bonjour

MERCI JC pour ce travail de scan !

a+
JP

Bonjour  Je vais essayer de completer le vaste  sujet NH  ... . Un peu d'histoire

I dans les logos ils ont oublie qu'ils sont aussi cousins avec Ford !!!!

gg4369 a écrit: Bonjour  Je vais essayer de completer le vaste  sujet NH  .... Un peu d'histoire

I dans les logos ils ont oublie qu'ils sont aussi cousin avec Ford !!!!

Salut GG,
Ils ont déjà mis la photo d'Henry, c'est déjà pas si mal !