installation fourche MAILLEUX SENIOR sur FORD 5000

Bonjour
apres de nombreuses recherches et aide de certain forumeur, j'ai fini par trouve à proximite de mon domicile
il y a quelques travaux à faire...changement des flexibles en priorité mais il faudra probablement changer les jantes avant (on verra le temps venu apres pesage du tracteur)
je partage si un jour quelqu'un veut faire la meme chose et pour avoir vos éclairages au fil de l'avancement

la partie hydraulique a ete traitée ici :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t38102-projet-installer-des-distributeurs-hydraulique-sur-ford-5000

la voici à son arrivée :






les points de fixation sur le tracteur sont identifies sur les photos par des fleches :
symétrie entre le cote droit et gauche


fixation sous le tracteur :


pas de fixation sous les trompettes !

demain  photo du bati et si j'ai le temps montage à vide sur le tracteur

Bonjour

On ne voit pas le bati

Effectivement Je ne l'ai pas pris en photo

Après un premier lessivage,  montage du bâti et présentation à blanc de la fourche (l'hydraulique n'est pas fonctionnelle)
Il y a eu 2 perçages à refaire ( les pattes de fixation de la cabine créées une sur épaisseur)
sinon aucune gêne pour la direction assistée
Il y aura des cales de 12 mm à faire entre le bâti sous la cloche et le moteur + une troisième du à la présence du porte masse









Je me pose la question de souder un fer plat de cette façon, histoire de renforcer un peu plus :

Oui tu peut toujours mettre un fer plat comme renfort

perso, quitte à souder, moi je soude une grosse cornière qui se reprend aux trompettes
De ce fait, tu rigidifie le tracteur et rend le chargeur solidaire de l'arrière

la reprise aux trompettes est la meilleur solution, c'est vrai
mais le chargeur servira pour rassembler des branches et pas manipuler de la terre
aller chercher les trompettes, c'est plus complique car elles ne sont pas dans l'axe de la plaque, il faut realiser un deport.
je vais deja poser un renfort et je verrai plus tard (ce renfort ne genera pas pour un renfort vers les trompettes plus tard)

le bâti sans la fourche et la fourche sur ces pieds (pas une grande confiance en ces pieds !)

Bonjour,

merci pour les photos!
Effectivement, sur les tracto ford, une liaison va sur les trompettes;
JJR24

Bonjour,

Sur tous les tracto, il y a un châssis intégral énorme, qui va du chargeur à la rétro! C'est obligatoire pour reprendre les efforts en terrassement, ou quand on tape dans un gros tas.

Sur un tracteur agricole, on a normalement moins d'efforts, surtout qu'il est bien moins lourd, donc moins d'adhérence pour pousser le godet dans les matériaux...

Après, ça dépend des tracteurs, certains ont un point faible au niveau de la cloche ou de la boite, d'autres sont moins fragiles...

je reflechis a un renfort jusqu'aux trompettes...en plus du renfort que j'ai evoque plus haut :


c'est un tracteur 2 roues motrice et certainement pas pour faire du terrassement mais, par securité, un renfort vers les trompettes serait un plus

si je me reprends avec un plat de 10 ou 12 mm sur les 3 trous restant disponibles et un  tube carre de 60 x 60 mm en 5 mm d'epaisseur vers les trompettes, avec 1 seule bride : ca vous semblerait suffisant ?

Slt,
Apres un nettoyage, je me suis rendu compte que le bati avait quelques faiblesses (micro fissures sur les soudures), il a du forcer dans sa precedente vie...donc reprise des soudures du cote droit :






et debut de renforcement du bati, avec reprise sur de nouvelles fixations proche de la boite









il me faudra acheter de l'UPN en 120x 55 mm histoire de relier le plat aux trompettes arrières

Bonsoir,

Les efforts seront bien répartis!  
pour les photos!
JJR24

Les conseils sont toujours bons ;-)

Je vais prendre un UPN de 120 mm, il sera sur la tranche avec une encoche afin qu'il appui sur la plaque jaune et soude sur mes renforts (eux même vissés à la même plaque jaune)


Côté trompettes il sera pris par une seule bride en tige filetée de 22 mm (dommage je n'ai pas la place pour en mettre 2)

Cet UPN me permettre de ramener les tuyaux hydraulique vers l'avant en les protégeant

Bonjour
Les travaux du week-end
Fabrication du support pour les raccords push pull


Puis conception et soudure de l'upn de 120 soir les équerres... Ça devrait rigidifier le tracteur :-P






Restera à ébarber les soudures le week-end prochain

Bonsoir,

Sûr! ça va être solide!  
JJR24

J'avoue avoir vu un peu gros...De l'upn de 100 aurait suffit

Finitions terminées et nettoyage,  restera à peindre...malheureusement mon karcher m'a lâché donc je n'ai pas pu sabler le reste du bâti !

ah oui quand même
On t'avais dit de renforcer, t'as renforcé.

une question qui n'a rien à voir, le sablage au karcher, ça relève du jouet ou c'est pas mal?
Moi ce serait pour sabler la carrosserie avant peinture.
Bonne soirée

La plaque en photo, je l'ai faite au disque abrasif sur disqueuse

Le karcher avec le kit sablage, c'est efficace...Un peu long mais pour aller dans les endroits difficiles d'accès, pas de prise de tête
L'inconvénient c'est que ça rouille rapidement, pour limiter je passe la soufflette tout de suite et après au coin du feu pour limiter. Après nettoyage à l'acétone et restons avant peinture.
Pour de la carrosserie je ne m'y risquerai pas, trop faible en epaisseur, je le réserve pour de la gosse ferraille

ok merci pour le retour.

Je vous épargne la phase préparation (sablage, ponçage, antirouille...
Mise en peinture, 1 er couche

Bonsoir,

Les travaux ont bien avancé! pour les photos!
JJR24

Les renforts  aux trompettes et le bâti sont installés

Maintenant j'attaque la remise en état de la fourche en elle même... Soudure des supports d'axe car c'était fissure et création d'un nouvel arceau car l'ancien était en piteux état
L'ancien arceau :



La refection des fixations de la fourche :

Bonjour

Malgré un pointage de l'arceau sur le tracteur afin d'avoir le bon écartement... J'ai du tout reprendre car, après soudure définitive...il me manquait 3 cm pour atteler la fourche
Je n'ai pas suffisamment caler lors de la soudure définitive, l'écartement doit être de 94 cm

Montage sur le tracteur et essai...sa passe, par contre j'ai 3 vérins sur 4 qui fuient... Dommage mais prévisible...soit je remplace les joints moi même soit je le fais faire ?
Quelqu'un sait le coût que cela représente approximativement ? Le plus gros verin fait 75 cm de long pour un diamètre extérieur de 8 cm

Les joints. Sont simples changer . Tu doit pouvoirs te les changer tout seul