installation fourche MAILLEUX SENIOR sur FORD 5000

Bonjour

je me suis lance dans la dépose des vérins et leur démontage

démontage réussis pour 3 vérins sur 4
le 'résistante' a eu droit à la clef a griffe + tube rallonge + dégrippant et une petite chauffe = impossible (arrêt avant d’endommager le flasque). du coup il trempe dans du gasoil , on verra dans 1 semaine

voici 1 des vérins double effet démonté :





Concernant le vérin simple effet (levage) - je n'en ai démonte qu'un entièrement ; mais je suis étonné car au bout de la tige , il n'y a aucun joint !! et pas de piston dans le fut! en photo:


c'est normal ? car c'est le premier vérin que je démonte

le reste des joints:






Merci

Bonsoir,

Sur la tige de vérin, c'est un joint? ou un clips?
Dans le fût, on dirait une pièce abimée? (piston?)
JJR24

C'est un clips
Dans le fut, c'est un restant d'huile hydraulique et avec le flash s'est un effet d'optique

Après une recherche sur le net, visiblement c'est normal sur les vérins simple effet de cette conception, je cite: '! Quand tu augmentes la pression dedans, tu le fais dans tout le volume, et la seule manière de la diminuer c'est de faire sortir le piston.'
En fait c'est logique

Bonjour

J'ai terminé le vérin double effet que je n'arrivais pas à demonter
J'ai du le chauffer à 4 reprises pour le dévisser entièrement... Il devait avoir de la loctite et probablement aucun remplacement des joints, vu leur état :
Le bleu c'est le modèle ! Pas du luxe !




Puis reprise des réglages du cavage et réfection de axes. Et leur blocage



Reste à éprouver avant une peinture complete

post intéressant , hâte de voir la suite, j'attaque la meme chose sur mon 3000 la semaine prochaine ,
tres bon taff et bonne continuation

Merci,
Le but est de partager...Les expériences

J'ai trouvé des jante en 5.50 X 18 afin de monter des pneu plus large, des pneu en 7.50-18. Actuellement je suis en 6.00-19, d'ailleurs si quelqu'un recherche ce type de jante,  je vais les mettre en vente

Donc sablage des jantes, brossage et anti rouille

Bonjour

Après finition en blanc et montage des pneu

Bonsoir,

Nous allons voir bientôt un bel ensemble!
JJR24

La peinture de la fourche en elle même sera pour l'automne

Je vais prévoir quelques améliorations sur le tracteur, comme insérer un connecteur entre la batterie et le démarreur...histoire que ce connecteur soit accessible pour recherche la batterie...car avec la fourche impossible d'ouvrir le capot !

Prévoir aussi des étais de soutient pour décrocher la fourche

Bonjour,

Ah! oui! conséquences que l'on ne voit pas forcément à l'installation!
JJR24

Bonjour,
La fourche ayant été éprouvé et testé, j'ai pu réaliser une peinture
Histoire de la rendre plus propre

Bonsoir,

nous attendons les photos!
JJR24

Des photos sont présentes mais un peu lourde à charger

J'ai envoyé un mail à Mailleux afin de savoir si j'étais en mesure de me fournir des autocollants alors nom

Bonjour

J'ai une belle peinture mais une fourche inutilisable !

Après montage sur le tracteur et utilisation...le jonc intérieur ( qui bloque la sortie de la tige) de l'un des vérin de levage est sortis de son logement.
Résultat la tige est trop sortie... Déséquilibre de l'autre vérin de levage (rayure sur la tige)... Les vérin de calage ceux sont bloqués sur la traverse  = tige tordue

Soit 2 vérin de levage à remplacer,  à mon sens
Et remplacement des tiges des vérins de calage à minima







Si vous avez un fournisseur de vérin à me conseiller ? Pour le remplacement des vérins de levage, ils sont standards

Pas de bol! Courage, on compatit!

Bonjour,

Mince!!! le jonc était neuf?
Pour l'achat de vérins, sur le net?
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f15-les-adresses-utiles
Bon courage!
JJR24

Et non, je n'avais pas changé,  peut être mon erreur de débutant?!

Je me demande si la gorge n'était pas arrondie!

Visiblement les verins ne sont pas d'origine car ils ont une tige de 60 et une course de 700

Sur l'éclate mailleux, les SE ont une tige de 55. Et la tige nue est annoncée à 695mm. Par contre je ne sais pas si ces 695 sont la course  ou la longueur totale de la tige?

Les longueurs standards ont des courses de 550 ou 700 je ne sais pas quoi prendre pour coller au montage d'origine