section des câbles MF 145

Bonjour,

je vais prochainement attaquer la partie électrique sur la restauration de mon MF 145;
Afin de mieux me repérer j'ai mis en couleur le schéma électrique.

Par contre quelqu'un peut ils me renseigner sur les différentes sections de câble à utiliser et les longueurs approximatives à acheter.
L'idéal serait des plans de faisceaux complets mais je doute que cela existe.

                     Dans l'attente bonne fin d'année à vous et merci.

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Moi aussi j'espère bientôt attaquer l'électricité de mon MF145 1970.

Je viens tout juste de commander un faisceau complet + adaptation alternateur chez Agriline (ref 6905 + 6913), je devrai recevoir le tout la semaine prochaine...
Evidement je suis un peu sceptique que les longueurs tombent pile poil du premier coup, mais au pire même si je dois le rallonger/raccourcir ça me servira de base, et au moins j'aurai les connecteurs!

Je te tiens au courant de que ça donne dès que je le reçoit!

Salut
Pour le plan du faisceau tu l'as dans le manuel d'atelier dans la bibliothèque VSA
Le lien du manuel où il y a le schéma :
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF_135_140_145_165_manuel_atelier_151_200.pdf

À+

Bonsoir à tous : Pour le dimensionnement des composants (filerie) basse tension, les formules de calcul sont semblables au courants industriels, compter 5 à 8 ampères pas mm2 de section, j'ai trouvé sur la toile un document technique traitant des formules de calcul, (chercher par normalisation des faisceaux automobile) . Si les documents supports sont conformes les sections de fileries sont renseignées. Utiliser uniquement du fil à conducteurs multibrins (souple) Normé H07Z1K , porter une attention particulière au niveau des sertissages, insérer sur chaque conducteur une longueur de gaine thermo avant de sertir . Bon courage et bonne fin d'année jn .

Bonjour à vous
Voici un ou une abaque ?? qui permet d'avoir une idée de la section en tenant compte surtout de la longueur du fil

Gérard

Merci à vous tous pour vos renseignements, par contre je n'ai pas idées des intensités qui circulent dans les différents circuits.

Pour les circuits d'éclairage je pense donc que du souple multibrin fera l'affaire, du 1,5 mm2
Les gros cables de batterie je les ai.

Ce qui me manque comme info c'est pour les câbles entre la DYNAMO, le DEMARREUR et le REGULATEUR.

Merci d'avance

Bonsoir N: Tous ce qui entre et sort du régulateur tu utilise du 2.5 souple, la sortie courant de la dynamo c'est au maximum 40 Ampères divisé par 5 A/mm2 . Soigner le sertissage des cosses, ce sont les points faibles des câblages . @+ JN;

Je ne comprends pas le calcul de jean-noel :
Dynamo 40 A maxi OK
5 A parmm² de fils OK
mais 40A divisés par 5 A me donne 8mm² et pas 2,5mm²...
Personnellement, lorsqu'il m'est arrivé de faire un faisceau électrique, je câblais en 2.5mm² pour tout sauf :
les voyants au tableau de bord : 1,5mm²
et la sortie alternateur ou dynamo : 4mm²

A la mer, trop n'a jamais manqué"

Bonne soirée,
Christian

Bonsoir Christian : je vois qu'il y en au moins un qui sais diviser par 5, est-ce que la personne devant le BOB est ton préparateur moteur ?? Bien amicalement jn.

Bien sur, qu'est ce que tu crois ?