petite resto MF145

Je retape en ce moment le MF145 1970 familial.
Je n'ai pas la prétention (ni le temps) de faire un travail aussi rigoureux et soigné que certains de ce forum... mais j'essaye quand même de faire de mon mieux!

bref après déjà pas mal de boulot et de préparation, je me lance en ce moment dans la peinture (apprêt phosphatant de chez Agriline):



Une petite question à deux balles pour les pros de la resto : pensez vous que je peux peindre le collecteur d'échappement ?

Salut .

Peinture haute température .

Oui, peinture haute température, évidemment...

Et donc vu que pas grand monde ne dois se donner la peine d'en trouver (surtout dans la bonne teinte), certains d''entre vous ont ils déjà fait l'essais avec de l'âpreté+peinture standard?
Ou laissez vous le collecteur sans peinture?

Je crois que je vais opter pour la deuxième solution...

bonsoir
j'aime bien les chandelles (une lessiveuse +bouteilles de gaz)

A+ GL

slt
bon courage pour ta restau
pour le collecteur tu n'es pas obligé de le peindre en rouge
je ne sais pas la couleur qu'il a à l'origine, mais je pense que tu peux le mettre en noir ou en gris argent ces couleurs correspondront plus et ce sera plus facile d'en trouver en "haute température"
voila mon avis
@+

treblig a écrit:bonsoir
j'aime bien les chandelles (une lessiveuse +bouteilles de gaz)

A+  GL

Bonjour,

Bouteille de gaz c'est résistant mais j'avoue que la lessiveuse me fait un peu peur coté résistance sous la charge

Bon courage pour la restauration @+

Salut à tous.

+1 pour la résistance de la lessiveuse. Si elle vient à être cognée ne serait-ce qu'un peu, pourrait bien la voir s'aplatir comme une crêpe.
Pour la peinture, perso je ne les peins pas. Ca tient jamais longtemps.

c'est du costaud ma bonne vieille bassine en zinc!!... mais vous avez fini par me faire culpabiliser: promis je vais mettre une vrai chandelle!!

merci pour ta réponse centaure, c'est bien ce que j'en pensais en ce qui concerne la peinture du collecteur. Même avec de la peinture haute température je reste très septique...

et entre temps j'ai revérifié sur mes autres tracteur modernes : passé 2/3000h, plus de peinture

Cette "pseudo cabine" est pas mal pour peindre un tracteur. C'est peu être aussi pour que celui qui y travaille bosse avec du chauffage?

salut à tous,
a part quelques finitions électriques, mon 145 est "presque fini". Du coup on a déjà pu faire quelques essais




Une question pour les autre utilisateurs de MF serie 100 : j'ai remarqué que quand le relevage est levé, sur la route, il y a comme un bruit de claquement 1 fois par secondes environ, qui semble venir de la pompe hydraulique… Je pense que c'est normal, c'est la pression qui régule ?
Avez vous déjà remarqué ce bruit ?

Bonsoir,

Beau travail, bravo.

Parfois pour des claquements on va chercher bien loin alors que ce n'est qu'une roue arrière qui n'est pas assez serrée. A chaque tour clac ...

Crdt

Oui le coup des roues je connais, je me suis déjà fait avoir...
Non là ça le fait même à l'arrêt, et uniquement quand le relevage est levé

J'ai toujours connu ce tracteur, mon grand père l'avait eu neuf
Dans mes souvenirs, il me semble que ça l'a toujours fait

Bonjour  Il se peut que la manette carrée  soit positionnée un peu trop loin et qu'elle actionne le pompage continu ce qui fait forcer la pompe ou le clapet de décharge
a + gg 4369

salut !

il est superbe ce 145

deux petites questions stp :

quelle est la monte de pneus AV / AR ?

quelle voie et quelle largeur hors-tout cela t'amène-t-il à avoir ?

merci et bonne journée !

Bonjour,
Pour le claquement, Agrip a donné la réponse, mon 140 fait la même chose quand je pousse la manette un peu trop vers l'avant. Thierry

Bonjour,

Effectivement Broutard, Les jantes avant sont retournées
plaisant de travailler avec un beau tracteur!
JJR24

j'ai remis le tracteur en voie de 180cm afin de pouvoir passer dans les passages de pulvé, les betteraves semées à 45cm et les butes de patates à 90cm...

J'ai ce claquement meme si je relevé le gyrobroyeur à seulement 20cm du sol par exemple, pas uniquement quand il est relevé à fond, mais dès que le relevage est levé à hauteur fixe (avec un outil un peu lourd) : manette ronde levée à fond, et contrôle de la hauteur avec la manette carrée
Au travail avec la buteuse par exemple (manette ronde baissée à fond), ça ne le fait pas

Bonjour,
Je pense que c'st parce que tu atteint la pression de tarage de ta soupape, deux chose: l'outil est lourd et tu est au maxi ou ta soupape est fatigué, tu n'a pas la modulation de pression?
Bonne journée et à bientôt, Thierry

bonjour Trab ,pour le claquement dans le pont moi j'ai un 165 qui fait ce bruit quand j'ai un outils lourd,ont m'a dit que ce n'est pas grave,
quand a ton 145 belle restaurations , très propre ,je doit reprendre un peut la peinture de mon 165 , pourrais tu me communiquer les références de la peinture rouge
et de la grise ,merci d'avance a +

hebert thierry a écrit:Bonjour,
Je pense que c'st parce que tu atteint la pression de tarage de ta soupape, deux chose: l'outil est lourd et tu est au maxi ou ta soupape est fatigué, tu n'a pas la modulation de pression?
Bonne journée et à bientôt, Thierry

en fait les deux :
- le gyrobroyeur est (très/trop?) lourd, nécessite au moins 75kg de masse devant le tracteur pour pouvoir le lever (et encore c'est juste)
- et il est aussi fort possible que la soupape soit fatiguée : ce tracteur à 8500h, et a fait beaucoup de chargeur avec godet, et je dois avouer qu'il nous servait un peu de "bull" parfois, quand il fallait taper dans un tas de terre voir pire... Quand on faisait du chargeur on bloquait le relevage et on mettait en pompage continue. Il est possible que ce limiteur de pression ait beaucoup travaillé
Photo de 07/1984 :


Je pense que tu as donc raison pour cette soupape, les symptômes ressemblent bien à ça.

Pensez vous que ça peut se régler ? ou faut il la changer complètement ? avez vous une vue éclatée ou photo pour voir où elle se trouve ?


Pour la modulation de pression, je pense que oui mon tracteur est équipé. Mes commandes de relevage ressemblent à ça:



En gros (d'après ce que j'ai compris) j'utilise la zone rouge pour régler une position haute (ou position de transport), et le levier jaune (qui est rond chez moi) complètement en bas (travail) ou complètement en haut (outils relevé).
Le contrôle de réponse est à moitié.

Ford 84 a écrit:bonjour Trab ,pour le claquement dans le pont moi j'ai un 165 qui fait ce bruit quand j'ai un outils lourd,ont m'a dit que ce n'est pas grave,
quand a ton 145 belle restaurations , très propre ,je doit reprendre un peut la peinture de mon 165 , pourrais tu me communiquer les références de la peinture rouge
et de la grise ,merci d'avance a +

Pour ma restauration, j'ai pris quasi tout chez Agriline Products LTD (paiement HT possible avec n° de Siret)
- RED OXID PRIMER P-25 : apprêt antirouille phosphatant => très satisfait du pouvoir couvrant et de la qualité antirouille
- GREY UNDERCOAT P-23 : apprêt de finition gris clair
- MF SUPER RED P-21 + 1/4 de durcisseur que j'avais déjà chez moi => me parait un bon rendu au niveau de la couleur. Je pense que le durcisseur est indispensable
- STONELEIGH GREY PAINT P-19 + 1/4 durcisseur : gris moteur/pont
- MF Silver Mist Grey P-20 + 1/4 durcisseur : gris jantes

Par contre attention : je pense qu'il y avait quelques différences en Angleterre sur les montages d'essieux avant en particulier. La plupart des bagues, joints et roulements que j'ai commandé ne s'adaptaient pas sur mon MF145
Je suis également un peu déçu de la qualité des feux "type land rover" que j'ai mis à l'avant des ailes et des phares de calandre avant.
Idem pour injecteurs: en contrôlant leur tarage, un des 3 injecteurs neufs ne crache pas terrible (légères gouttelettes).
Ce n'est clairement pas la qualité d'origine.

Re,
Si tu est obligé de mettre autant de masse que ca pour lever ton broyeur sans que l'avant se lève c'est qu’effectivement tu dois être en limite.
Si tu a la modulation, tu n'a pas de soupape de sécurité,c'est la modulation qui le fait, c'est réglable par la trappe latérale droite et il faut un mano pour contrôler la pression de réglage.
Bon courage, Thierry

bonjour ,merci pour les infos peinture et bon travail avec le 145 a +.