KUBOTA L245DT manque de puisssance relevage

bonjour à tous . je suis nouveau sur le forum .

j'ai acheté un kubota L245DT de 1980 èquipé d'un chargeur avant . je me rends compte que le relevage ne veut pas monter des qu'il a quelques kilos de charge . la prise hydraique du chargeur avant se fait sur une sortie axiliaire sur le distributeur de relevage . à ce point, je releve une pression de 140 bars . le chargeur fonctionne d'ailleurs parfaitement ..
- lorsque le chargeur est levé et que je le fais redescendre, le relevage trouve alors de la force durant cette descente et peut alors lever la charge .
cela pourrait il estr dû a un: manque de debit (peut etre dû à un filtre ?) qui influerait sur le debit restant apres le debit prioritaire

quelq'un aurait il une idée ?
merci de votre aide

Bonjour,
Il y a peut-être une soupape de sécurité (ou de décharge) sur le circuit de levage qui limite la pression en fonction de la charge.
Elle est peut-être bloquée ou toute simplement déréglée.

Bonsoir,

Sur ce forum, il faut passer par la rubrique présentation et nous parler un petit peu de toi, ainsi on aura plus envie de t'aider!

Pour ton problème, le distributeur du chargeur doit être mal raccorder, ce qui fait que le relevage ne reçoit plus de pression (elle s'échappe par le distributeur du chargeur, l'huile est fainéante et va toujours au plus facile!

C'est un sujet récurent, fait quelques recherches et tu devrais trouver la solution, sinon mets nous des photos de ton installation hydraulique.

bonsoir a tous
j'ai profité de cette belle journee pour tester la proposition de feub , j'ai eliminé le distri du chargeur et laissé seulement un distri neuf configuré en centre à suivre en renvoyant le retour directement dans le bouchon de remplissage de boite et le "centre a suivre" connecté au retour de la sortie . ça ne marchait pas mieux , voire plus mal . j'ai tout remis normal et ça s'est un peu amelioré j'arrive à lever 200 kgenviron mais avec un regime moteur poussé . forcer la circulation de l'huile a dû nettoyer partiellement le circuit qui n'avait pas servi depuis longtemps

je penche donc maintenant pour la solution de jet 56 avec un clapet qui fuit dans le distri du relevage ou le systeme de priorité de flux . j'hesite un peu à l'ouvrir car pas de schema détaillé . quelqu'un a t il deja fait ça ? ya t il un risque ?
je tente de poster une photo de la sortie du distri de relevage avec la prise auxiliaire ; j'espere que ca va marcher

merci

 pour inserer une photo je n'ai pas tout compris ...je met le lien html mais je ne le vois pas dans le message final .

Bonsoir,

Utilise l'hébergement du forum, c'est bien plus simple à utiliser!
Et ça marche...




On ne voit rien d'intéressant sur ta photo car on ne peut pas suivre les tuyaux!

Je ne disais pas que le distributeur était défectueux, mais son branchement!!! Aucun intérêt de le remplacer pour le brancher aussi de la mauvaise façon: un centre à suivre s'installe sur le tuyau entre la pompe et le distributeur du relevage, et il faut ajouter un retour direct au réservoir pour être tranquille à 100%.

Sinon, remet ton tracteur dans la configuration d'origine pour essayer...

bonsoir et merci
j'ai mis cette photo car elle montre l'element ( sur le dessus)qui assure la sortie de pression pour les auxiliaires . j'ai bouché cete sortie avec un mano , j'ai 140 bars mais meme bouché , le relevage ne prend rien . il fonctionne mieux avec le distri auxiliaire raccordé . c'est pourquoi je pense qu'il doit y avoir un controle de debit sur cette sortie pour gestion de priorité .
j'ai remarqué ausssi que le relevage fonctionne mieux a chaud .
imposssible de suivre les circuits par photos .

Bonjour,
As tu essayé de charger de la terre ou quelque chose de lourd avec le chargeur? car le chargeur seul ne doit pas être très lourd. Si le chargeur ne lève pas avec ça ou ne force pas, je pencherai pour une pompe hydraulique fatiguée. Combien d'heures a ton tracteur? Mon L245 en a 7700 et a la pompe d'origine mais il n'a pas de chargeur.

Bonsoir,

Si elle peut faire monter un mano à 140 bar, c'est qu'elle n'est pas fatiguée!!

C'est surement un mauvais montage du distributeur du chargeur frontal, mais sans voir comment tout cela est raccordé on ne peut rien dire de plus.

voici quelques éclatés qui peuvent peut être t aider:

bonjour
pour repondre à feub ,le chargeur frontal leve 350 kg au leve palettes et ce qui me semble correct et un godet plein de sable ne le fait pas broncher .
j'ai essayé diverses manips avec le distributeur du fontal mais ca ne change rien au pb du relevage .
kubota51, merci beaucoup, je n'avais pas ces schemas .Au vu de l'eclaté je me dis que le clapet de décharge pourrait bien etre en cause , je tenterai de le demonter quand je serai sur place . dommage que je n'ai pas la vue avec le circuit auxiliaire pour comprendre le dispositif de priorisation des flux entre chargeur et relevage . sur la RTMA cela n'y est pas et cette partie n'est pas bien détaillée .

Bonjour,

Mais de rien! pour une fois que quelqu'un possède le même tracteur que moi en France! Celui la il court pas les rues!
Je t'envoie par MP d'autres éclatés.
Ma question est peut être bête mais c'est quoi la RTMA?

merci encore , c'est vrai qu'on ne doit pas etre tres nombreux et c'est super de pouvoir echanger.
RTMA : Revue technique de mecanique agricole.
si besoin, je l'ai .
: je pense que mon predecesseur a du supprimer un filtre sur l(hydraulique . il va falloir que je voit ça . et en faisant la vidange de boite, je vais voir aussi la crepine d'aspiration . mais il me faut d'abord finir mon atelier pour etre dans de bonnes conditions
.je vous tiendrai informés

Pour le filtre, si tu parle de celui qui se situe en sortie de pompe, il n'est pas installé sur mon tracteur ainsi que celui de MFC (voir sur mon sujet "restauration kubota l245").Peut être une option.
Tu as raison un bon atelier, ça aide a bien travailler!
Mon tracteur n'as pas les meme sorties hydrauliques:

j'ai enfin trouvé le filtre qui est un tube en grillage fin en fond de boite à l'aspiration de la pome hydraulique et qui etait bien colmaté . un bon nettoyage, une vidange complete et ça devrait aller . j'ai acheté de l'huile kubota super UDT LF . d'apres vous es ce un bon choix ? je n'ai pas vu de restriction d'usage mais je prefere demander ....
cordialement

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et voila les dernieres nnouvelles : ça marche enfin .
apres la vidange de boite ( bien necessaire ) et nettoyage du filtre , ce n'etait pas mieux . j' ai pris les pressions et je me suis appercu que la pression dans le verin correspondait a la pression de retour de l'hydraulique ( 20 bars à plein regime ). la pression directe de la pompe ne passait donc pas dans le verin ;
en etudiant la doc du distributeur de commande surr la RTMA , j'ai pensé que ca pouvait etre la coulisse notée 12 dans le schema ci deuus fourni par kubota 51 .
j'ai démonté le relevage entier car ce distributeur est à l'interieur sous le verin et bingo , c'etait bien elle qui etait bloquée .extraction délicate car il ne faut rien abimer et forcer quand meme pour le sortir puis un passage au papier de verre tres fin ( 400 ) et tout est rentré dans l'ordre ,
il a une peche terrible meme au ralenti ... merci a tous
merci à tous et à bientot pour de nouvelles aventures

Salut,
Tu as bien de la chance que ton tracteur fonctionne car le mien c est pas la même chose!
Après un démarrage a froid très très difficile, je l ai laissé chauffé pendant un quart d heure et j'ai été le faire rouler un peu sur la route. Mais impossible de démarrer en quatrième, le tracteur calé alors qu' il devrait y aller!
Autres essais, j ai attelé le gyrobroyeur derrière. Le relevage monte une fois sur deux et pour qu' il arrive à entraîner à peux près le broyeur, je ne peux pas dépasser la deuxième lente, alors que je serais en première rapide avec le 16 chevaux.
Du coup une bonne révision moteur va être a mon avis indispensable avec je pense , pas de frais car il a vraiment rien dans le sac.

Je veut plutôt dire avec beaucoup de frais.

ah oui, si tu dois faire chemise et pistons , ça va etre chaud je pense .
le mien est tres puissant malgré son age respectable . le prechaffage est de l'ordre de 30 secondes pour un demarrage correct .
il faudrait peut etre que tu testes tes compressions sur chaque cylindre avant de tout refaire car il vaut mieux bien localiser la cause avant de tout changer ...c'est du bon matos tres solide .pet etre juste gommé . je ne sais pas ce que valent les produits wynns ou bardahl pour redonner de la compression .. ca vaut peut etre le coup d'esssayer ..

moi, j'ai encore la partie 4 roues motrices à voir car l;avant ne marche pas , mais ce n'est pas tres genant, je verrai ça quand j'aurai un moment . en attendant , j'ai gonlé l'arriere à l'eau pour donner de l'adherence car avec le chargeur plein, il patinait facilement .,
pour le relevage, je commence à bien maitriser l'hydraulique, j'ai compris pas mal de principes, c'est d'ailleurs aussi l'interet de la chose .
amitiés