boulette avec poste a souder

Bonjour,
Pour moi ca ne marche pas
Bonne journée à vous

Bonjour,
C'est normal que le lien ne marche pas , c'est un lien interne à son mail perso.
Heureusement que tout le monde ne peut pas aller lire ses mails.
Slt

Autant pour moi!
je ne suis pas un expert en informatique...
A part lui envoyer en pièces jointes s'il me donne une adresse Email,
comment faire pour que tout le monde en profite?...
Merci et à + William

bonsoir

voici la vidéo de william

heu oui heu gonflé le type a ne pas imiter
et aprés y a des accidents

voilà le genre d'exploit qui m' horripile ,tout ça pour faire une vidéo choc !!! si le godet rencontre un obstacle la pelle bascule !!! et si le moteur cale on fait quoi ? j'ai connu deux accidents mortels sur notre chantier avec le matériel ,et pourtant ils n'étaient pas entrain de faire les fanfarons ,tout simplement en train de travailler dans des conditions difficiles (ce qui est fréquent dans le T.P. )

Bonjour
plus avec bricoulou la connerie à l'état pure

Merci polo
Rassure moi! Ce n'est pas toi cet espèce de fada?
Bonnes Fêtes .William

de rien william
non non, c'est pas moi qui tenterais ce genre d'exploit

bonsoir à tous
Bon la guigne me suis encore.
Aujourd'hui, j'ai voulu souder mais voila.
Je l'allume, me met à souder et au premier contact, un semblant d'étincelle et plus rien. Le poste est allumé, tout à l'air impeccable, et pourtant plus d'amorce.
Par acquis de conscience, j'ai regardé tous le fils, tout bien rebranché, changé de baguette. Mais toujours rien. J'ai donc rallumé le vieux poste et lui soude avec les mêmes baguettes.
Au départ, j'ai voulu partir sur de la baguette de 4 mm. Et c'est peut être là que j'ai merdé.

Le poste n'est pas tombé, il est sur un support à plat pas en contact avec la table de soudure, et avec des rallonges aux normes et non retouchées.
Alors, il aurait peut être pris l'humidité dans l'atelier avec l'humidité de l'air ambiant. Mais impossible d'avoir pris l'eau.

Des éléments de réponses?
je ne l'ai pas ouvert donc je sais pas trop si c'est un fusible ou la carte mère.

c'est quoi comme poste ?

le fusible est a l'entrée s'il y a donc tu n'aurais pas de voyant de mise en marche.
s'il avait disjoncter tu aurais un voyant allumer rouge, et ca redevient normal après.
regarde derrière s'il n'y a pas un bouton de réamorçage , j'avais ca sur un vieux chargeur démarreur

Willo, j'ai eu un petit poste inverter qui est tombé en panne (il faisait sauter les plombs), et je le stockais comme toi dans l'atelier, une dépendance un peu humide sans chauffage.

Je l'avais autopsié : module de puissance en court-circuit (introuvable), mais par contre j'ai remarqué que toute la carte est vernie contre l'oxydation ("tropicalisée" qu'on dit aussi), mais pas les "accessoires" branchés dessus.

Donc si l'humidité a fait des dégâts, je les verrais assez dans les connecteurs ou le potentiomètre de réglage (si tu en as un).

Regarde aussi les soudures de près (surtout près des éléments qui chauffent, transistors, diodes, grosses résistances...), elles doivent être brillantes. Si tu en vois une terne, où ça fait genre des cernes autour de la queue du composant -> à refaire.
Bon courage.

Mais n poste est un gyms 160 à de marque ims
Deja
Main je l'ouvre pour voir ses tripes
Donc tout serait fait pour pas qu'il craigne l'humidité ?
C'est un bon point
Par contre, c'est pas un potentiomètre mais un truc numérique
Quand je baisse l'amperage le pavé numérique et la valeur baisse
S'il devait être hs Ca ne marcherait plus

https://mail.google.com/mail/u/0/s/?view=att&th=159f13c19bda8ebb&attid=0.1&disp=attd&safe=1&zw
Si le lien fonctionne c'est le fameux poste

ton liens a un bug
c'est la même gamme que le mien hormis qu'il est plus récent avec la variation de l'intensité via une commande numérique, c'est ca ?
fait tout ce qui suit en débranchant le cordon
y'a de forte chance que l’intérieur soit identique , 2 cartes reliées par 6 plots métalliques et une série de barrettes.
vérifie si les fils reliant la carte aux broches en façade + et - sont correctement serrées.
doit y avoir en plus des vis , a voir s'il sont serrées
vérifie si les 2 cartes sont vraiment solidaires l'une a l'autre.si y'a un leger mou essayer de faire coller les 2 cartes ensemble avec style un petit serre joint en plastique, ou des serflex
le gros défaut c'est un pb de conception, 1 carte avec les THGBT tres bien fixée sur le châssis, et la 2 eme supportant le transfo retenue juste par 6 plots soudés par thermo-fusion = des tout petits chocs, vraiment minime , mais répétés peut lui être fatal
tu test, si ca marche t'a plus recoller les plots entre les 2 cartes, bon courage
sur le mien d’après mes recherches le pb a débuter par la, mauvais contact entre les 2 cartes, puis un
on retrouve ces symptômes sur pas mal de post sur le net.

Ok merci je regarde ca ce matin

bon ce matin j'ai démonté.
Rien d'anormal, très bonne conception. Très robuste.
Aucune trace de chauffe. Je s^che un peut

c'est la copie conforme du miens c'est bien ca.
aucun vis déserrées ?

Examines bien les soudures. Il y a aussi la technique de la bombe de froid (en refroidissant une zone on améliore ponctuellement les contacts et ça se remet à fonctionner quelques instants)... Ne pas faire sous tension...

Ah oui, attention aux gros condensateurs bleus, ils peuvent rester chargés un moment, et envoyer une sacré décharge !

bon, j'ai tout soufflé, nettoyé la poussière partout. Tout est nickel, rien de desserré, j'ai rallumé histoire de croire aux miracles mais je ne dois pas être assez croyant.
Je vais tenter la bombe à froid, puis direction le mécano pour un devis de répa. Je pense que ça va finir comme Polo, poubelle et on en rachète un neuf.
D'accord avec les condo, je ne mets pas les mains là dedans c'est sûr

les 2 cartes sont 'elles bien solidaire l'une de l'autre.
coté radiateur c'est fixer a la carrosserie.
mais celle supportant le transfo tiens juste par "collage" des plot sous les vis que l'on voit.
2 sous les condos bleu
et 3 autres de l'autre coté du transfo
les 4 du dessus c'est le pont de diode, mais le systeme de fixation a ce niveau la le pb doit plus venir des autres vis.
ces vis se vissent sur une entretoise pour "conduire" le jus entre les 2 cartes, sur la carte transfo, no soucis c'est viser, mais l'entretoise est juste collée sur l'autre carte par thermo-fusion.
essaye de faire se serrer doucement entre elle les 2 cartes avec style un mini serres joint en pvc, puis tu test

Sinon en dernier recours :



...au moins tu sauras pourquoi y marche plus

c'est dommage en effet, je pense que beaucoup d'entre nous ont ou ont eu ce poste à souder, personnellement j'ai eu un gys 165 qui m'a laché l'année dernière, mais je l'ai gardé au cas ou...
sur you tube il y a des vidéos qui expliquent comment tester ce poste voire meme comment le réparer, mais les vidéos les plus intéressantes sont en russe ou en polonais ou autre, bref incompréhensibles pour un chti