Remise en route fendt 305

J'ai donc remplacé les joints du vérin additionnel de relevage. Opération sans grande difficulté. Lorsque le flexible était déconnecté il s'est écoulé environ 4 l d'huile, petit à petit. Pour refaire le niveau à la fin du chantier, j'ai dévissé la vis de niveau qui se situe juste à coté de la fixation du 3éme point, mis le relevage au plus haut mais très peu d'huile suffit à complèter le niveau. 1/2 litre suffisait. D'où vient l'huile qui a coulé ?

Si c'est comme les Fendt 105, le niveau est en fait vers la cloche d'embrayage!! Et tu aurais rempli la boite/pont (sous réserve que ce soit identique au 105 toujours!)

bonsoir 

 le vérin additionnelle de relevage s'alimente avec la réserve qui se trouve a coté du moteur  ( coté droite )  le niveau se fait avec la jauge sur se trouve sur le haut de la réserve  , pour le niveau du relevage en lui meme il faut que les bras de relevage se trouve au maximum en haut et l'huile doit coulé par l'orifice du bouchon 

a  + Thierry

Merci Thierry
Donc, le relevage classique fonctionne avec la seule réserve du relevage et le vérin additionnel avec la réserve d'huile hydraulique ? Ce sont deux systèmes distincts pour assurer une seule fonction ?

bonjour 

   non le vérin additionnelle et le vérin qui est dans le relevage travail ensemble avec la même huile celle de la réserve qui se trouve devant   

le niveau que tu a fait par le trou a coté du troisième point c'est pour le mécanisme du relevage la quantité d'huile est de 2 L  et a contrôlé toutes les 100 H  

 ci tu a le livre d'entretien  c'est marqué dans le tableau  ( lubrification / combustible ) page 24

a + Thierry

Merci Thierry. Quelles sont les fonctions de relevage assurées par ces -environ- 2 litres d'huile ? Contrôle d'effort ?

jackerjean a écrit:Merci Thierry. Quelles sont les fonctions de relevage assurées par ces -environ- 2 litres d'huile ? Contrôle d'effort ?

bonjour 

le système mécanique ( biellette , bielle et axe de l'arbre de relevage , toute les petite articulation du  système interne du bloc relevage )  rien a voir avec le hydraulique pure du vérin de relevage et de son vérin additionnelle et des distributeur axillaires du tracteur et la direction assisté 

a + Thierry

La remorque pleine de bois vert plantée dans le champ avec le Renault Junior a été l'occasion d'inaugurer le Fendt.
C'est toujours particulier, ces premières sorties. J'ai pas mis la radio, trop besoin de mes oreilles !
Mon grand assis à côté me dit "Ca sent le chaud" ...juste la peinture neuve sur la pipe d'échappement !
Quelques gouttes par le reniflard, je pense qu'il a besoin de tourner. 2 gouttes par le joint de palier arrière. Si ça n'empire (contre-attaque) pas, cela restera comme ça.
La remorque scotchée dans la pente glissante est sortie facilement (zut, y'a des taches de boue sur la peinture neuve !), je croyais patiner, moteur au ralenti, mais c'était le coupleur. un petit coup de gaz et hop !
Les premières impressions sont bonnes. La vitesse sur route surprend par rapport aux vieux coucous que je conduis habituellement.
ciao

Bonjour,

Merci pour ce retour, agréablement raconté en plus! Mais ça manque de photoS de ton beau Fendt!

Finalement, tu as une 5ème vitesse dans la boite et pas sur la boule comme je t'expliquais, ou pas? Tu roules à combien, sur un GPS?

Non, non, pas de 5ème cachée. J'aurais bien aimé !

Début du printemps, une journée à la maison en semaine, du bois à ramasser, youpi !

En plus j'ai trouvé la 5ème ! Ca file !

Merci pour les photos, il est comme neuf !

Tu as la 5eme finalement ?

jackerjean a écrit:En plus j'ai trouvé la 5ème ! Ca file !

la 5ème est la 30 sur ce modèle pas de 40
la 40 uniquement sur lsa avec freins a l'avant
sur le mien je n'arrive pas a enclencher la 30 elle bloque par un verrou.
autrement l'engin est canon

Je m'apprête à commander des cylindres de roues neufs. Le site web du marchand propose des cylindres de roues de Fendt 306, 307.... Sur les photos ils ressemblent à s'y méprendre à ceux de mon 305. Savez-vous si ce sont les mêmes ? La communication n'est pas aisée car le site est polonais. Merci

bonsoir
Sur le ih paternel, il y a un système de surcharge relié à la tirette de stop. Quand on tire à moitié ça aide au démarrage à froid. Si on tire qu'à moitié en voulant arrêter le moteur, celui-ci tourne "carré" et ça fume.
Sur le fendt, quand je veux arrêter le moteur, c'est pareil si je tire pas suffisamment la tirette.
Je ne trouve rien dans la notice sur un tel système d'aide au démarrage. Est ce qu'il équipe ce tracteur ?
Merci

Bonsoir,

Je penses que le plus simple sera d'essayer l'hiver prochain! Je l'ai aussi sur mon 744, en ce moment cela ne sert à rien! Mais en hiver son action est très nette.

Je m'en sers quand les températures sont entre 0° et 10°c (en moyenne dans la journée).

Tu pourrais faire une pointe en 5ème avec un GPS pour savoir ta vitesse réelle?? Dans mes souvenirs, cette 5ème faisait sérieusement chuter les tours moteurs, donc ça m'étonne qu'on ne gagnerait que 5 km/h, de plus c'était vraiment impressionnant de mettre gaz en 5 ème, on avait vraiment l'impression de pouvoir aller à 40km/h!! Hors ce tracteur n'a rien des tracteurs actuels niveau 'tenue de route', donc si t'es normalement constitué, tu ne le maintiens pas longtemps à fond en 5 ème! Car tu te dis qu'à la 1ère bosse sur la route, tu vas t'envoler...

Bonjour Feub, je n'ai pas de gps, dès que j'en dégote un, je relèverai ma vitesse maxi.
C'est quand même pas un avion avec ses 62 ch. Il trace bien mais on doit rétrograder dans les raidillons.
Le tracteur tiens bien la route : Il est lourd (3500kg à vide), les roues avant sont grandes (20 pouces) et sont dotées d'amortisseurs dans les pivots.

Bonsoir,

Celui que j'ai connu étant jeune était un 4rm, du coup pas de suspension avant! Par contre il avait un plus gros moteur, dans les 100ch. Fallait une benne bien chargée pour le calmer!

Il fait vraiment pas beaucoup d'heures mon tracteur, surtout avec cet hiver très pluvieux.
Je voudrais quand même faire la vidange du coupleur. Pour cela j'ai ouvert la trappe sur le côté gauche et celle du dessous du coupleur.
J'aperçois bien le coupleur couleur aluminium tout neuf un peu vers l'avant de la trappe de visite. Pour voir la vis de vidange et de remplissage je dois le faire tourner un petit peu. Mais s'il est en alu, je ne risque pas de casser un ailette avec un levier ?
Enfin pour le type d'huile, sae 10 dit la notice. Si je prends de la 10w40 Est-ce que c'est bien ?
Merci pour vos retours d'expériences

Bonsoir

En faisant tourner par la poulie du vilo, à deux c'est plus pratique. Jauger l'huile sortie, remettre autant et test en vitesse longue...

bonjour , je profite de ce post car je suis en train de refaire les freins d'un 305 ls : il ne freine pas a droite ,j'ai enlevé les vis qui tienne la trompette mais cette dernière ne sort pas ! je voulais savoir si il faut enlever les deux vis avec contre écrou , celle du dessus est bien visible sur une photo que l'on peut voir un peut plus haut !

Bonsoir
Sur mon Fendt, première version des 305, je n'ai jamais démonté la trompette. Je suis uniquement intervenu sur le cylindre de roue, accessible et démontable de l'extérieur. Sur les 2èmes versions, les cylindres de roues sont à l'intérieur de la trompette, je crois. C'est peut être le cas du votre ?
La notice de ce tracteur est en ligne, c(est moi qui l'avait fournie il y a quelques mois

bonjour ça y est j'ai eut l'info : c'est tout l'ensemble qui sort en même temps , 2 circlips sur l'arbre de roue maintienne le bloc de frein ainsi que le tambour de frein a main .
c'est le joint spy hs coté réducteur qui fait que le tracteur ne freinais plus a droite !

Bonjour
Depuis 3 ans que j'ai remis ce tracteur en marche, je n'ai pas.eu de soucis.
Il va bien sur la route et au champ, où je fais un peu de bois. Il complète très bien le petit Renault Junior
Les soucis que j'ai ne sont pas nouveaux mais restent stables. Le préchauffage ne marche pas : la résistance fonctionne, l'électrovanne entre la pi et le thermostart aussi, cependant il n'y a pas de go qui arrive à la résistance.
- Est ce que vos Fendt 305 démarrent bien sans préchauffage en hiver ? Combien de temps faut il préchauffer, par 0°, par exemple ?
- Un des freins à pied bloque parfois, il faut reculer un peu pour le soulager (cylindre de roue vieillissant) Est ce le même cyl de roue qu'un Farmer 306 de même génération ?
- Toujours quelques gouttes d'huile par la jauge moteur. J'ai adapté un système qui l'obture pour ne pas tout salir et ça ne refoule pas plus que ça par le reniflard.
C'est un tracteur qui tourne peu mais il m'apporte beaucoup d'agrément. Je suis surpris par sa force de traction, pour arracher des troncs tombés dans un fossé, par exemple. Le chargeur arrière que j'ai bricolé à l'arrière m'aide bien. Le Fendt étant assez lourd, il ne cabre pas vite sous la charge.
Pourvu que ça dure, tout ça !
Merci pour vos retours d'expériences et pour ce forum. Bon Hiver à tous