Re: mon char ancien

par cherbe 25/8/2016, 18:47

Berru a écrit:
ce que j'appelle mono-essieu c'est ça:

Tu remarques que la charge est équilibrée sur l'essieu ce que ne permet pas le tien. Contrairement aux tracteurs, on ne fait pas porter de charge lourde aux animaux de trait.

par cherbe 25/8/2016, 18:50

Berru a écrit:
Source photo: Internet

Je n'avait jamais vu. Ça pourrait servir à basculer le chariot vers l'arrière, mettre les chevaux en place et basculer vers l'avant pour que la flèche vienne se placer entre les chevaux ?

par Bastien 01 25/8/2016, 18:56

Ben mes piquets doivent correspondre à ça... Je sortirai tout demain et on verra ça! mon char ancien - Page 2 Wink

par Bastien 01 25/8/2016, 19:01

Donc du coup, j'ai sorti deux essieux av?

par cherbe 25/8/2016, 23:10

Berru a écrit:Donc du coup, j'ai sorti deux essieux av?

Quelque chose n'est pas clair. Tu pourrais mettre une photo où l'on voit tout l'essieu avant ?
En tous cas, il ne se monte pas comme tu l'as présenté. Le chariot ne tiendrait pas debout.

par Christian Colette 26/8/2016, 11:51

A mon avis il y a deux charrettes à un seul essieu...
J'en possède une ainsi qu'un char.
Mon char possède quatre roues a peu près égales.
Le frein devant les roues ne sert pas à freiner mais simplement à immobiliser le véhicule. N'oublions pas qu'un char à bœuf avance à la vitesse faramineuse de 4 à 5 km/h... Au pas d'un homme, et qu'il suffit au bouvier de toucher la tête du bœuf meneur pour qu'il s'arrête...
Bon appétit,
Christian

par cherbe 26/8/2016, 11:58

Christian Colette a écrit:A mon avis il y a deux charrettes à un seul essieu...

Sur la photo où le chariot est assemblé, la partie droite provient forcément d'un chariot à deux essieux car les mono essieux sont équilibrés ce qui n'est pas le cas de celui-ci.

Christian Colette a écrit:
J'en possède une ainsi qu'un char.
Mon char possède quatre roues a peu près égales.
Le frein devant les roues ne sert pas à freiner mais simplement à immobiliser le véhicule. N'oublions pas qu'un char à bœuf avance à la vitesse faramineuse de 4 à 5 km/h... Au pas d'un homme, et qu'il suffit au bouvier de toucher la tête du bœuf meneur pour qu'il s'arrête...
Bon appétit,
Christian

Le "travail" du bouvier consiste aussi à actionner le frein dans les descentes pour empêcher les animaux d'être poussés par la charge, au delà de leur capacité à la retenir.

par Bastien 01 26/8/2016, 18:37

les 5 essieux sortis... Avec tout ça, on peut en faire un potable?

mon char ancien - Page 2 579233DSCN1211

il y en a 2 "cuits": un au timon pourri (rafistolé) et l'autre avec une roue pourrie...

mon char ancien - Page 2 239760DSCN1212

Cherbe, tu m'avais demandé de te photographier celui qui a le crochet des 2 que j'ai sorti hier:

mon char ancien - Page 2 271570DSCN1202

J'ai aussi vu ces deux grandes poutres sur les chars:

mon char ancien - Page 2 699849DSCN1217

par cherbe 26/8/2016, 19:45

Berru a écrit:les 5 essieux sortis... Avec tout ça, on peut en faire un potable?

Oui je pense mais il te manque le plateau ou le jeu de madrier pour un tombereau.
Sur la photo 1, on distingue bien deux arrières trains, ceux qui sont le plus à droite ;
sur la photo 2, c'est un arrière train modifié. La plaque métallique renforce "l'alonzey" (1) et l'empêche de coulisser dans le corps d'essieu arrière. On perd ainsi une fonction du chariot : sa modularité.
sur la photo 4, c'est un avant-train.J'aimerais voir l'aitre côté de cet avant-train.

Je vais essayer de trouver des photos sur le web d'autres chariots, tels que je les connais et un peu différents des tiens.

1 "l'alonzey" est le nom en patois lorrain de cette pièce. Je ne lui connais pas de nom équivalent en Français.

par Bastien 01 26/8/2016, 19:59

Ok, merci pour tes renseignements.
Pour le jeu de madriers, il me semble en avoir vu... Ce sont des planches longues?
Et les barres de la dernière photo, ça sert à quoi?

Pour la photo 4, tu veux voir l'arrière de l'essieu?
Qu'appelles-tu un avant-train?

Merci encore.

Lequel faudrait-il assembler avec lequel? Pourrais-tu me numéroter avec ma première photo, lequel va avec lequel? Merci

par Bastien 01 26/8/2016, 21:52

Quelle clé faut-il pour ce genre d'écrou? Faut-il une spéciale??

mon char ancien - Page 2 658036DSCN1210

par Christian Colette 26/8/2016, 23:13

Les chars que l'on a part chez nous dans le Sud-Ouest sont montés différemment.
C'est le fond du char qui fait la liaison entre les roues arrières fixés au plancher du char; les roues avants sont fixés avec un pivot sous le plancher.
La majorité de ces chars avaient des roues avant presque aussi grandes que les roues arrières. Quelques rares spécimens avaient des roues avant plus petites qui permettaient de braquer à 90° en passant sous le plancher pour ranger le char dans les coins...
Si j'ai un peu de temps demain ou dimanche je ferai une photo du mien qui est sous pas mal de matériel divers...
Bonne soirée,
Christian

par balou 26/8/2016, 23:18

Berru a écrit:Quelle clé faut-il pour ce genre d'écrou? Faut-il une spéciale??

On en voit régulièrement en vide grenier

http://img7.leboncoin.fr/images/eb3/eb38a341661749faf49453683700538688c2615f.jpg

Crdt

par MaxSuperCub 27/8/2016, 07:29

Berru a écrit:Quelle clé faut-il pour ce genre d'écrou? Faut-il une spéciale??

Regarde déjà si t'as pas un tube carré à peu près au diamètre et fait une clef avec mon char ancien - Page 2 502276

par ALAIN/als 27/8/2016, 07:41

c'est gros comment ?

par EA70000 27/8/2016, 08:36

fait gaffe c'est peut être un pas à l'envers ?

par Bastien 01 27/8/2016, 17:24

Berru a écrit:Ok, merci pour tes renseignements.
Pour le jeu de madriers, il me semble en avoir vu... Ce sont des planches longues?
Et les barres de la dernière photo, ça sert à quoi?

Pour la photo 4, tu veux voir l'arrière de l'essieu?
Qu'appelles-tu un avant-train?

Merci encore.

Lequel faudrait-il assembler avec lequel? Pourrais-tu me numéroter avec ma première photo, lequel va avec lequel? Merci

par beru34 27/8/2016, 18:09

Ils sont vraiment magnifique j'en avais jamais vu!

par Bastien 01 27/8/2016, 18:46

beru34 a écrit:Ils sont vraiment magnifique j'en avais jamais vu!

merci, c'est vrai qu'ils sont assez bien conservés! Surtout les bleus (traités)

par Bastien 01 27/8/2016, 19:19

Je me suis renseigné, les deux essieux bleus vont ensemble. Les poutres arrondies (photo) servent de plancher à mon avis

par MFC 27/8/2016, 23:05

Bonjour

Les roues en 13 X 45 étaient montées sur beaucoup de populaires dans les années 30.

Le galbe de ces jantes est cependant tres différent de ce que tu montres.

je voudrais bien voir une photo de loin de ton char à foin et un peu de détail sur les marquages.

Merci

par MFC 27/8/2016, 23:06

MFC a écrit:Bonjour

Les roues en 13 X 45 étaient montées sur beaucoup de populaires dans les années 30. on trouve les enveloppes neuves chez plusieurs fournisseurs dont Michelin, Waymaster .

Le galbe de ces jantes est cependant tres différent de ce que tu montres.

je voudrais bien voir une photo de loin de ton char à foin et un peu de détail sur les marquages.

Merci

par Bastien 01 28/8/2016, 07:46

MFC a écrit:Bonjour

Les roues en 13 X 45 étaient montées sur beaucoup de populaires dans les années 30.

Le galbe de ces jantes est cependant tres différent de ce que tu montres.

je voudrais bien voir une photo de loin de ton char à foin et un peu de détail sur les marquages.

Merci

Bonjour, les marquages? Pour les photos voici

mon char ancien - Page 2 519205DSCN1111

par gg4369 28/8/2016, 17:07

Bonjour Reportage interressant ,il mériterait d'aller dans le post " outils à traction animale" Par chez moi on appelait ces chars à 4 roues des doubleaux ,ils etaient un peu différent de ce que tu présente : des petites roues devant montés sur un pivot ,ça permettait de tourner à l'equerre,des roues freinées plus grandes à l'arrière (frein en arrière de la roue ) système de timon coulissant entre l'avant et l'arrière pour regler la longueur lorsque qu'il etait utilisé pour porter des grumes ,possibilitée d'utiliser l'arrière seul pour faire un genre de diable avec le bout de la grume dessus , possibilité de mettre une caisse avec des échelettes dessus utilisée l'été pour transporter le fourrage , les gerbes ,sans échelettes pour transporter les sacs de grain ... l'hiver , le printemps l'automne avec une caisse à fumier A l'epoque dans les fermes surtout en Haute Auvergne il ne devait pas y avoir cinquante six chars ni cinquante six paires de boeufs ou chevaux pour travailler , donc ce doubleau etait tres polyvalent

par Bastien 01 30/8/2016, 12:39

Salut, je vais y mettre sur Le Bon Coin

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