moteur qui force

max.2003 a écrit:oui justement en remettant deux piston dans les cylindre chemise sans poser sur le vilebrequin cela force

C'est normal que ca force, les segments sont neufs après comme dit alain il se peut aussi que le jeu soit trop faible, ce qui pourrait être grave par la suite.

Alain a écrit:

jamais entendu parler d'attelage mobile...


Tu sens la naphtaline, vas faire un tour sur ton google préféré, tiens un au hasard :

https://www.amazon.fr/LAttelage-mobile-moteurs-rapides-villebrequin/dp/B0014QL8Q4

ah ben ouais, du coup j'ai appris un truc

mais aprés si le jeu a la coupe n'est pas bon je ferais quoi moi

tu limes le bout jusqua la cote mini

hum ça me parrais pas assez précis vaut mieux pas que je fasse ça

c est pourtant comme ca qu on fait

une lime tres fine de denture et tu remesures assez souvent de pas enlever trop tu as la cote sur une doc surement

ou je ne peut plutot pas rectifier réaléser la chemise en elle meme

encore moins precis d une part , et je te dis que c est ca kifofair nandidiou

ok je verais

d abord il faut demonter et mesurer , et ensuite ajuster , moi je te dis comment il faut faire apres si tu veux pas ......

Vérifie juste ton jeux a la coupe apres tu avisera, et puis comme dit alain un coup de lime a avoyer, ca a pas besoin d'être précis, c'est juste pour compenser la dilatation a chaud.

Bonjour,

Comment le montage des segments a été fait? Avec un collier, ou à la main?
JJR24

MaxSuperCub a écrit:Vérifie juste ton jeux a la coupe apres tu avisera, et puis comme dit alain un coup de lime a avoyer, ca a pas besoin d'être précis, c'est juste pour compenser la dilatation a chaud.

sisi faut etre precis au 1/10e ,
-si trop peu de jeu : serrage
-si trop de jeu : perte de compression

mais no stress ca se fait tres facilement en faisant attention

c'est normalement LE travail de tout monteur de moteur, contrairement a ce qui est dit un peu partout ici , monter un moteur c'est de l'ajustage et pas simplement empiler des pieces comme certains semblent le croire et surtout veulent le faire croire , j'essaye de le dire chaque fois que
je vois, quitte a me faire insulter mais tant pis , au moins ceux qui lisent pour se lancer sauront !!

max.2003 a écrit: mais au remontage de mes piston avec segment neuf c'est comme si le piston forcer comme avec cullasse et injecteur poser

alors la de la a la prochaine photo ça ne force pas parce que cela ne force pas partout

la ça commence a forcer
:

Bonsoir

En lisant le sujet , je me rappelle que sur les 825, il fallait reprendre les dépassements des  pistons , avec les pièces qui nous étaient fournies , pour éviter une interférence entre le piston et la culasse .

@ +

y'a pas la culasse donc elle force pas !! et ca se fait pas a l'aveugle , il faut mesurer ajuster etc , un rv ne se modifie pas comme ca , hors la vu les competences de notre ami, j'ai fort a parier qu'il n'a pas etudié de changer le rv

ALAIN/als a écrit:y'a pas la culasse donc elle force pas !!  

Re

Dans le premier message , il est dit , c'est comme si le piston forçait avec la culasse , donc elle est forcément posée . Une photo avec la culasse mise en place ne donnerait aucune information visuelle . J'ai connu le problème , donc je parle en connaissance de cause .

@ +

1342 a écrit:

ALAIN/als a écrit:y'a pas la culasse donc elle force pas !!  

Re

Dans le premier message , il est dit , c'est comme si le piston forçait avec la culasse , donc elle est forcément posée . Une photo avec la culasse mise en place ne donnerait aucune information visuelle . J'ai connu le problème , donc je parle en connaissance de cause .

@ +

regardes les photos et il faut lire qu'il force comme si y'a compression , voila

ALAIN/als a écrit:

1342 a écrit:

ALAIN/als a écrit:y'a pas la culasse donc elle force pas !!  

Re

Dans le premier message , il est dit , c'est comme si le piston forçait avec la culasse , donc elle est forcément posée . Une photo avec la culasse mise en place ne donnerait aucune information visuelle . J'ai connu le problème , donc je parle en connaissance de cause .

@ +

regardes les photos et il faut lire qu'il force comme si y'a compression , voila

Bonsoir

Je ne lis ce qu'il faut lire , mais ce qui est écrit .

@ +

hého decoince mec !! il est ecrit c'est comme

apres tu dis ce que tu veux , si t'as envie tu lis de travers ou fait semblant de pas comprendre , c'est pas mon probleme

savoir lire c'est bien comprendre ce qu'on lit c'est juste utile et j'aime pas bien que tu me prenne de haut hein !!!!

Salut,


Ne nous fâchons pas...  

c'est comme si le piston forçait avec la culasse

On pouvait interpréter cette écriture comme
"c'est comme si le piston forçait contre la culasse".
Qui induisait alors que la culasse avait été montée puis redéposée pour les photos.

Peut-être l'origine de ce quiproquo...

Là, il apparait plus que, culasse déposée, il y a un dur mécanique ...

On voit là tout l’intérêt de bien exposer les problèmes.


Le fond, la forme, l'interprétation....

à+,
Yo

il faut lire le sujet entier et pas une seule phrase , l'auteur est explicite il me semble, il explique avec photos a l'appui, ce qui n'est pas le cas de tous malheureusement , y'a aucun doute possible et meme si , nul n'est besoin de prendre les gens de haut

max a écrit:
alors la de la a la prochaine photo ça ne force pas parce que cela ne force pas partout

la ça commence a forcer

et la il faut forcer pour que l'attelage mobile bouge a peine donc la c'est trés dure

ha oui et il y a ce jeux qui m’inquiète un peu après c'est peux être normal ou sinon comment le mesurer

Re,

Alain, je crois qu'on a compris ton point de vue...

Mon message précédent se voulait une manière de dire "STOP, ok, y'a eu quiproquo, poursuivons sereinement. "

Après, pour s'arranger, Y'a les MP!    


à+,
Yo

salut salut panne enfin trouvée ce matin et en debut d'aprem chemise fendu mauvais remontage mais aprés les chemise vienne de agriline product un site anglais avec des piece anglais peut etre aussi de la mauvaise qualité